50 replies to this topic

[Andriy1352]

за передніми сидіннями одразу перед мостом

Тоді родичі не влізуть)))

[PavelV]

Andriy1352,зато з підкапотного можна зробити ще один багажник, і розподіл ваги покращиться

[Andriy1352]

Andriy1352,зато з підкапотного можна зробити ще один багажник, і розподіл ваги покращиться

При дтп небезпечно-задавить дриглом.-читай історію авіації.

[PavelV]

Andriy1352,а чому тоді існує купа середньо і задньо моторних авто?

[Лукаш1]

PavelV, не сравнивай средне и заднемоторные авто, большинство из которых очень дорогие спорткары или суперкары, и корч из жигуля, с тяжеленным мотором. да и не так их много.
Слово "т а з" нельзя написать, а тазомотор можно))

[Andriy1352]

PavelV, тому, що ті мотори в підкапотку не влазять

[Интервент]

два блока верхами сварить и сплошняком гильзы ? а впуск выпуск окнами?

Добавлено через 1 минуту
с 10Д100 знаком лично и почти каждый день, но 2 такта это не 4. И коленвалы низ от верха там отличаются.

Я имел ввиду делать блок с нуля, только коленвалы взять вазовские.

[VETALZZZ]

Я имел ввиду делать блок с нуля, только коленвалы взять вазовские.

проще опозит, родными головами накрыть и все дела, только одну из них наоборот развернуть - что бы колекторами вверх было. а еще проще 8 в ряд. Правда морду длиннее надо

[Mansory]

давай лучше пофантазируем о голове 16кл

[VETALZZZ]

этот баян давно по сети бродит.
Я собсно думал как бы на стандартных валах сделать 16кл, и плюс цепь. Что бы дешевле было. Конечно оно лучше когда один вал впуск другой выпуск крутит.

[Интервент]

проще опозит, родными головами накрыть и все дела, только одну из них наоборот развернуть - что бы колекторами вверх было. а еще проще 8 в ряд. Правда морду длиннее надо

Не проще. Нужен коленвал с более широкими шейками, чтобы по два шатуна на шейку сажать. Соответственно, надо расширить расстояние между опорами коленвала.

Там выше предлагали сцепить два шатуна между собой без бугелей, только это не вариант т.к. коленвал просто не будет вращаться.