77 replies to this topic

[Dron1200]

Харошая машина! пусть не ламаеться

[Kor1sh]

Ещё в начале зимы заметил что машина долго греется. Пощупав патрубки до радиатора и до печки, понял что термостата или нету или ему ласты. Но то из-за отсутствия финансов, то из за праздников время до ремонта дошло только сегодня. Снял все патрубки от термостата и аккуратно слил тосол. Снял корпус термостата и увидел ЗАКРЫТЫЙ термостат ( двигатель холодный ). Почесав репу, начал думать какого же хера оба патрубка греются при закрытом термостате. Пошол изучать конструкцию корпуса в интернете, выяснилось что в корпусе есть такой себе перепускной клапан, который от времени и трудной жизни куда-то "испаряется" (клапан пластиковый) . Если этого клапана нет — то тосол идёт в обход закрытого термостата. Но это ещё не конец. Сняв стопорное кольцо и вынув термостат увидел "бонус". Корпус в ужасном состоянии, весь покоцаный в месте прилегания уплотнительной резинки. Исправил это герметиком(надолго ли поможет — незнаю). Что бы не завоздушить систему — заливал тосол пока не потечёт изо всех трубочек и только потом их надевал и закреплял хомутами.
Для замены потребовался особый инструмент - горстка матерных заклинаний для работы с китайскими хомутами.
Итог: машина прогревается намного быстрее, печка тоже жарит лучше. А ещё имеем запасной рабочий термостат(снятый с авто и провереный в кастрюле).
Теперь в планах замена стучащего гидрокомпенсатора.

[ANGEL]

Kor1sh, у меня тож такое было. сначала думал что термостат, поменял его не проверяя старый. ситуация осталась таже. разобрал снова проверил оба в кастрюле, старый открывался раньше. много читал форумов и в итоге сделал следующее: возле самого термостат есть маленькое отверстие, оно соединяется с отверстием которое идет от головы и выходят они за термостатом. сделано для того что б не было воздушных пробок, за термостатом выходит трубка на расширительный бачок. дак вот, то отверстие около термостата заглушил полность, то которое идет от головы где то на 60% перекрыл заглушкой. в итоге машине греется быстрее, до полного прогрева машины патрубок за термостатом ели теплый. глушить отверстие то что с головы полностью нельзя, оно выходит с самой верхней точки где другого выхода воздуха кроме него больше нет. как то так...

морочится с шариком не вижу смысла, безсмысленная трата времени. многие Кулибины вставляли разные шарики вставляя их на пружинках от ручек ищи чего то, в итоге они либо не работали как надо, либо уплывали в вольное плаванье. только некоторые говорят что реально помогло, но слабо верится, так как их конструкция изначально вызывает сомнения о их нормальной работоспособности.

Повідомлення відредагував ANGEL: 16 січень 2015 - 08:37

[Kor1sh]

я заткнул обе дырки резиновыми пробками но не совсем плотно, воздух проходит , а жидкости много не протечёт там зазоры гдето в 0.5-1 мм остались, трубка чуть чуть тёплая за термостатом, но посравнению с той что идёт на печку - можно сказать что холодная.
По поводу карба, я только вчера вспомнил , когда на форуме писал. Извини. Сбоку там никаких надписей и маркировок нету нигде, а кастрюлю не снимал.

[ANGEL]

я заткнул обе дырки резиновыми пробками но не совсем плотно, воздух проходит , а жидкости много не протечёт там зазоры гдето в 0.5-1 мм остались, трубка чуть чуть тёплая за термостатом, но посравнению с той что идёт на печку - можно сказать что холодная.
По поводу карба, я только вчера вспомнил , когда на форуме писал. Извини. Сбоку там никаких надписей и маркировок нету нигде, а кастрюлю не снимал.

ок. понял.

[Kor1sh]

Сегодня заменил наконец-то гидрокомпенсаторы на 4 цилиндре, они стучали=(. Было куплено 4 Б\У компенсатора по выгодной цене, на новые 8 штук не хватало денег(студент и этим всё сказано =) ). Стучащих негодяев вычислял по методу научного тыка. Теперь двигателя почти не слышно.

Добавлено через 5 минут
ANGEL, Карбюратор стоит у меня Вебер вот такой:

[ANGEL]

Сегодня заменил наконец-то гидрокомпенсаторы на 4 цилиндре, они стучали=(. Было куплено 4 Б\У компенсатора по выгодной цене, на новые 8 штук не хватало денег(студент и этим всё сказано =) ). Стучащих негодяев вычислял по методу научного тыка. Теперь двигателя почти не слышно.

Добавлено через 5 минут
ANGEL, Карбюратор стоит у меня Вебер вот такой:

за фото спасибо. у тебя автоподсос стоит?
по чем брал гидрики?

[Kor1sh]

подсос ручной, выше писал уже, гидрики за 4 шт - 100 грн

[ANGEL]

подсос ручной, выше писал уже, гидрики за 4 шт - 100 грн

дак а сколько новые тогда стоят?

[Kor1sh]

105 за 1 шт, и это самые дешовые что нашёл, на екзисте от 150 за 1 шт.

[ANGEL]

105 за 1 шт, и это самые дешовые что нашёл, на екзисте от 150 за 1 шт.

а где ж ты бу взял?

[Kor1sh]

На форд форуме двиг по частям продавали.

[Бакс]

Kor1sh, 90 грн норм гидрик на твой двс, я ж те грил пиши если что, у меня на такие форды зч валом.

[ANGEL]

На форд форуме двиг по частям продавали.

ясно. на каком форуме? скинь ссылку плиз..

[Kor1sh]

http://ford-club.ua/board/

[ANGEL]

http://ford-club.ua/board/

я понял. форум не много помирающий, что касаеться старых моделей.

[Kor1sh]

Дмитрий о тебе я не забыл, но стучал не один, а 2 компенсатора. Денег даже на 2 новых нехватало. А цокот уж больно надоел.

[Kor1sh]

Предистория
Вот решил смазать все дверные замки и посмотреть задние колодки. Но суть не в этом решил немного проверить подвеску на люфты. Всё было хорошо пока не дошло дело до переднего левого колеса — поддомкратив и пошатав колесо был обнаружен такой себе не малый люфт. Виновник шаровая нижнего рычага — посмотрел а она то на рычаге не разборная и не съёмная. Зайдя в интернет магазины и посмотрев сколько стоит эта железка — ГЛАЗА НА ЛОБ ПОЛЕЗЛИ . Может кто-то что-то посоветует как это исправить более бюджетно, или как сделать разборную шаровую туда? Я вот про такой рычаг img.exist.ru/img.jpg?Key=…ze=1600x1400&MethodType=8
Сегоднешняя работа
Сегодня было заварено 3 небольших дырочки обнаруженых при установке локеров. Также благодаря моему отцу было секономлено 600 грн, шаровую удалось востановить.
Порядок работы:
1 — найдена в гараже разборная рулевая трапеция от ВАЗ-2101
2 — с фордовского рычага на наждаке сточена обвальцовка нижней части шаровой
3 — выбиваем кувалдометром палец вниз, вычищаем рычаг от остатков старых сухарей пружинку желательно не потерять ибо она ещё пригодится
4 — срезаем болгаркой резьбовую часть с опоры трапеции ВАЗ-2101 и варим на фордовский рычаг
5 — берём этот рычаг и идём в магазин дабы подобрать сухари — на нас смотрят как на инопланетян и называют нестолна умными, но мы стоим на своём и подбираем сухари
6 — мною было выбрано сухарь для ремонта рулевых тяг ВАЗ 2101
7 — немного пообтачивав этот сухарь на наждаке и подогнав до нужных размеров засухариваем палец с помощью какой-то там матери
8 — посколько высота самого корпуса из-за наварки резьбы увеличилась — нивелируем её с помощью монеток в 5 копеек или широких шайб
На переработку затрачено:
-пол дня времени
-25 гривен

Повідомлення відредагував Kor1sh: 24 березень 2015 - 23:11

[ANGEL]

Kor1sh, http://www.parts.kie...zapchast/344211
у тебя такого плана шаровая?

[Kor1sh]

у меня там стоял рычаг неразборной , вот такой http://www.parts.kie...zapchast/351138