14 replies to this topic

[VETALZZZ]

Есть запиленный впускной коллектор,но из за запила в канал охлаждения, был заварен сам канал. Т.е. две те дырки через которые вода в него попадает. Чем чревато?
Летом говорят лучше - не будет греться впуск. А вот зимой....
Подскажите!

[Интервент]

С двумя карбюраторами подогрева совсем нет, и никаких проблем.

Может при минус 20-30 отсутствие подогрева как-то сказывается, но с нашим климатом он не особо актуален.

[VETALZZZ]

С двумя карбюраторами подогрева совсем нет, и никаких проблем.

Может при минус 20-30 отсутствие подогрева как-то сказывается, но с нашим климатом он не особо актуален.

точно я как то не подумал, когда делорты ставят там же тоже подогрев не работает и ничего))). Спасибо.

[~@roma@~]

недавно стикався з таким. Зняв карби і поставив рідний колектор з 073м карбом. В гбц стояли заглушки на різбі,рішив не викручувати,залишити так як є. Завів вроді нормально,зато після кілометра їзди мотор троїть і їде тільки при повністю нажатому зазі. Зупинився почекав трохи на заведеному двигуні і все нормалізувалось. Після того як трохи проїхав знов те саме починалось. Розібрав знов,викрутив заглушки з гбц,підключив підігрів і все пройшло.от так от.)

[nalsur4]

Тобиш получается что можна в коллекторе заглушить воду и не парится?

[Andriy1352]

nalsur4, для стока краще лишити. а для горизонталок то необхідність

[VETALZZZ]

недавно стикався з таким. Зняв карби і поставив рідний колектор з 073м карбом. В гбц стояли заглушки на різбі,рішив не викручувати,залишити так як є. Завів вроді нормально,зато після кілометра їзди мотор троїть і їде тільки при повністю нажатому зазі. Зупинився почекав трохи на заведеному двигуні і все нормалізувалось. Після того як трохи проїхав знов те саме починалось. Розібрав знов,викрутив заглушки з гбц,підключив підігрів і все пройшло.от так от.)

ты знаешь, я на своём стоковом двигле сталкиваюсь постоянно с таким в сырую погоду и температуру около +5 - 2. Машина заводится, едет, но когда по трассе едешь с постоянной скоростью начинает со временем троить. Вплоть до полного засирания свечей. Останавливаешься, ждешь пару минут и едешь, и опять до такого же явления - короче карб перемерзает. Я когда то читал в "За рулем" что в жигулях карб иногда склонен на трассе перемерзать. Так и езжу. При жаре и больших морозах такого не наблюдается. Я долго искал в чём причина и так и забил. Как бы знал, что перемерзает, но от чего не знал. После вашего поста мне кажется что дело в подогреве, у себя я не проверял, работает ли подогрев. Но думаю теперь что не работает.

Вывод напрашивается такой, скорее всего подогрев как здесь говорили, на стоке нужен.

[Emissions]

карб иногда склонен на трассе перемерзать.

При жаре и больших морозах такого не наблюдается.

не вяжется что то, при морозах он бы еше быстрее замерзал.

[VETALZZZ]

не вяжется что то, при морозах он бы еше быстрее замерзал.

всему виной вероятно влажность, замечено что в туман ваще швах. Ты ж знаешь, мороз ведь сушит.

[Emissions]

короче не зря подогрев тот придумали) потому и нужен)

вот я разве что себе подогрев карба на солексе не подключал)

[VETALZZZ]

короче не зря подогрев тот придумали) потому и нужен)

вот я разве что себе подогрев карба на солексе не подключал)

да, выходит так.
Значит пока поставлю какой есть коллектор, потом запилю другой.

[Emissions]

и по поводу горизонталок, видел вы там говорили о том что у них нету подогрева.

давайте сравним маленький впускной для горизонталок и нашу классическую впускную балумбу
за счет того что у горизонтов малый сам по себе впускной он от головы и температуры подкапотного нагреется)

[~@roma@~]

ты знаешь, я на своём стоковом двигле сталкиваюсь постоянно с таким в сырую погоду и температуру около +5 - 2. Машина заводится, едет, но когда по трассе едешь с постоянной скоростью начинает со временем троить. Вплоть до полного засирания свечей. Останавливаешься, ждешь пару минут и едешь, и опять до такого же явления - короче карб перемерзает. Я когда то читал в "За рулем" что в жигулях карб иногда склонен на трассе перемерзать. Так и езжу. При жаре и больших морозах такого не наблюдается. Я долго искал в чём причина и так и забил. Как бы знал, что перемерзает, но от чего не знал. После вашего поста мне кажется что дело в подогреве, у себя я не проверял, работает ли подогрев. Но думаю теперь что не работает.

Вывод напрашивается такой, скорее всего подогрев как здесь говорили, на стоке нужен.

На пиляній каструлі то часто проявляється в сиру погоду і мінусовій температурі,не дурно на карбі 083 доставлений підігрів в нижній частині.

[Andriy1352]

и температуры подкапотного нагреется

температура там огого! на літо думаю забір повітря спереду зліпити.

ще читав колись кримський бортовик, то там 06 на горизонталках була. він якось поїхав на перегони, було прохолодно і він радувався, бо карби так краще їдуть.

[Интервент]

и по поводу горизонталок, видел вы там говорили о том что у них нету подогрева.

давайте сравним маленький впускной для горизонталок и нашу классическую впускную балумбу
за счет того что у горизонтов малый сам по себе впускной он от головы и температуры подкапотного нагреется)

У меня два карбюратора но вертикальных. Каналы по длине примерно равны средним каналам на стоковом коллекторе. Коллектор стальной а у стали как известно теплопроводность меньше, чем у алюминия.

Плюс ко всему, карбы расположены достаточно высоко (даже с минимально возможными полуторадюймовыми фильтрами пришлось вырезать часть усилителя капота). То есть, летом это плюс, карбы греются от мотора гораздо меньше, чем горизонтальные, но зимой они должны обмерзать не меньше стокового. Но тем не менее, этого не происходит. Зимой 2012-2013 годов машина эксплуатировалась каждый день и проблем не было никаких.