653 replies to this topic

[Иванов Сергей]

Серый , вот твое сиденько!!

Вот ранние выхлопные трубы в продаже!
https://www.olx.ua/i...tml#:9c3d0d78b0

[werty]

Серый... у меня они есть...
Нет коленей!!

Надіслано від мого SM-G530H, використовуючи Tapatalk
Даже уже произвел примерку вернувшихся с перехрома наконечников!!)))))

Надіслано від мого SM-G530H, використовуючи Tapatalk

[werty]

Привет всем!!
Полировка нержавейки не простая задача.. долго нудно... мучительно...
Но за то по финалу красотище...
Было изготовлено приспособление моим Другом.. ну и впринцыпе все..
Полировал на мокрую..
Мне показалось что так эфективнее!!)))



Гайки труб готовы , наконечники готовы.. остался открыт вопрос с коленьями..
Первый вариант это с Польши..
А второй доварить к поздним коленьям куски длинной 130 мм и сдать на перехромировку..
С этим как бы понятно..
Также открыт вопрос с самими трубами .. их нужно шпаклевать..
Но шпаклевать нечем.. Ибо немогу найти термошпаклевку фирмы Новол..
Так и называется, Новол Термо..
Может кто видел или может привезти или как то помочь с преобритением данного продукта , буду очень благодарен!!
Вопрос с проблемой маятника решается.. отчет будет чуть позже!!

[werty]

Привет !!!

Если еще кто то помнит обо мне и о Хорсе!!))))

 

 

Вопрос с проблемой маятника решается.. отчет будет чуть позже!!

Ну наверное сам и накаркал....

но главное что вопрос решился и все оке!!!

С чего начать...

поздний маятник был вогнан в размер с помощью стапеля... Конечно такой способ привел к полному снятию краски и грунта....

Ну то такое , главное он наконец то встал на свое законное место!!!

Кожух при помощи аргоновой сварки был переделан под тягу в место троса для привода тормозов.

теперь все ок

Все это бы было намного быстрее но .... Когда я собирал другу запчасти в Грузию на его иж 56 , в его списке были колпаки колес на два колечка...ранние  Я ему быстро их с умел подыскать наверное потому что я не знал главного нюанса ...

Что есть два вида колпаков на два колечка , которые закрывают абсолютно всю ступицу (они оказались более поздними ) и те которые немного ступицу не перекрывают...

В общем они мне очень понравились , да и вспоминая слова Сереги Иванова о сборной солянке я не терял Энтузиазма!! 

За что ему огромное спасибо!!

поиски были долгими и не дешевыми... Я скупил и те колпачки,  и те....Но своего достиг!!))))

Далее была порошковая покраска,  с третьего раза качество меня устроило!!! Единственный положительный момент в трех заходовой покраске это то что маляр попался совестный и переделывал все за свой щет!! хороший человек!!

хотя первый раз перематовывал сам((((

 

Заодно покрасил и основы лопухов..

Теперь колесики выглядят  так как я хотел.

 

продолжение следует!!

[Andriy1352]

Давненько , давненько ....

Але добре, що повернувся)

[alexart]

werty, Наконец то написал!Рад снова почитать!

[werty]

Андрюха, Сань, спасибо за добрые слова!!

Бардачки!!!!

Мороки было не совсем то и много .. ну и не мало..

Основная задача это была конечно малярка , установка рояльной петли и проблема которая вылезла это поиски личинки замка бардачка в котором стоит аккумулятор... Личинка была роз ломана пополам...

К большому сожалению личинку найти мне к сожалению не удалось ..

И тогда пришлось крышку бардачка переделывать под обычную защелку...

С этим всем и была морока ....

Наверное , много букв писать не буду ...просто фото отчет проделанной роботы...

начало)))

Разницу я думаю вы видите , межу защелкой и личинкой...

Чтобы все правильно в варить, пришлось испортить две поздних крышки бардачка....  

Вышпаклевка ... нечего умнее я не придумал....

Изменение крышек бардачков в местах установки рояльной петли.

Установка петель... 

Когда приехал в магазин , цена в 500 грн за метр очень удивила.. Подумал слава Богу что мне надо всего то 22 см...

Петля конечно же с нержавейки....

Почему именно заморочился с нержавейкой.. Подумал если заводскую петлю которая в свою очередь приваренная к бардачку покрасить, то краска там будет держатся до первого открытия...

Фотографий шпаклевки конечно же у меня очень много... 

Ну я думаю что и парочки будет достаточно....

 

Промазкка герметиком швов..Основы бардачков состоят из двух половинок...

 

 

Ну и так понемногу подошел к финишу!!

 

После финишной грунтовки)))

Перед покраской!! Рад был что слон!!

 

К большому сожалению с первого раза покрасить не получилось...

Толи поспешил , толи было холодно...

Но со второго раза все вышло .. ну ка на меня...

И собралося до кучи!!!))))

 

Нижние болты крепления пришлось заменить к сожалентю на длиннее(((((

полировать головки болтов ой как не хотелось....

  Придумал прикрепить бардачки к раме через резиновые втулочки напиленные со шланга высокого давления...

Ну и конечно антикор..

 

 

Вот так выглядят мои навесики)))

 

 

Заодно установил и центральную подножку!!!

С подбором пружин для нее к сожалению пока ни как.. то сильно тугие то слабые.. ну это мелочи

 

И выглядим мы сейчас так!

 

[rodd]

А почему решил раму черным красить? 

[werty]

rodd, Рад приветствовать!!

Видел твое мастерство!! Большое уважение!!

Почему в черный... да не нравится мне заводская однотонная покраска...

Поскольку проект для себя почему бы и нет... Так я вижу...

Возможно кому то и не нравится но проекты для себя я считаю можно делать как хочется человеку!!

Тем более на музейный экспонат я не притендую.... 

[andre34]

Красиво все!
И для этого проекта уже поздно, но так , может для будущего. Для очистки от ржавчины очень советую попробовать анодную ванну. Чистит долго, но в отличии от пескоструя вычищает реально все и не портит металл. И стоит .. Ничего не стоит. Кг соды, зарядное, кусок нержавейки на электрод. Копатели очень ценят). Сам для пробы чистил суппорта. За сутки как новые.

[SPASATEL]

Вот это подход! Реставрация очень кропотливая и непростая работа. Такие вещи делаются только с любовью, иначе и быть не может! Интересно посмотреть на результат трудов в финале.

В семье у тёти был ИЖ56 с коляской, а может до сих пор стоит в сарае. А у моих родителей ИЖ Ю-3. Так батя говорит выезжали всегда вместе в деревню к его тёще, но родичи на ИЖ56 всегда пасли задних, приезжали позже, и бензина ИЖ56 кушал больше)) 

[Andriy1352]

Красиво все!
И для этого проекта уже поздно, но так , может для будущего. Для очистки от ржавчины очень советую попробовать анодную ванну. Чистит долго, но в отличии от пескоструя вычищает реально все и не портит металл. И стоит .. Ничего не стоит. Кг соды, зарядное, кусок нержавейки на электрод. Копатели очень ценят). Сам для пробы чистил суппорта. За сутки как новые.

Ану з цього місця детальніше)

[andre34]

Ану з цього місця детальніше)

Не вдаваясь в физику ) Нужна ёмкость в которую поместиться наша деталь. Желательно пластиковую. Во избежание. Заливаем электролит. Я забивал бутылку крота на 10 литров воды, это каустическая сода. Народ пробовал, вроде обычная тоже катит. На деталь минус. На анод плюс. Ток 2-5 ампер на дециметр детали. Анод лучше из нержавейки, можно обычную сталь, но она быстро растворяется. Все пропорции достаточно вольные. Кто и сварочник подключал). Больше ток, быстрее процесс. Но закипит. Так что при обычных автодеталях достаточно зарядного. Суппорта, которые чистил. Два куска грязной ржавчины. Булькали сутки, ток 7-10 ампер. В качестве анода кусок трубы дымохода обернутый вокруг супортов в банке из под краски фасадной. Расстояние 5-10 см. Булькает потихоньку. На выходе имеем страшную чёрную железяку, под струей воды счеткой обмываем. Во. Наш суппорта. Все. По физике, на детали выделяется водород, который с одной стороны восстанавливает металл, но больше механически отрывает все что плохо держится. То есть ржавчины, краску, оцинковку тоже. Так что хромовые желёзки так чистить нельзя. Металл не повреждается.
Полюсовку не путать. Ибо вместо анода растворился деталь.
Не курить. Ибо кислород плюс водород. При достаточно большой детали может бахнуть. Все.

[nightwolff]

Заливаем электролит. Я забивал бутылку крота на 10 литров воды, это каустическая сода.

тут чё то не понятно сколько чего лить, понятно только что 10л воды))))

[VETERAN]

Нужна ёмкость в которую поместиться наша деталь.

Я експериментував на блясі. Брав ортофосфорну концентровану кислоту і розводив приблизно пополам. На ніч кидав кілька кусочків цинку. Наступного дня брав цинковий анод, обгорнутий якоюсь шматкою і мочив у отриманий розчин. Таким мокрим квачем водив по іржі. Напругу брав з акумулятора через лампочку з фари. Водити потрібно інтенсивно, бо гріється.

Процес іде швидко - іржа відскакує, а залишається матове покриття з цинку. Хотів зайнятися цим, але далі експериментів справа не пішла.

Якщо брати ортофосфорну і не настоювати цинк - також зриває іржу, але шар цинку тоньший і темніший. Пробував з нержавіючим анодом і розчином соди та розчином NaOH - не сподобалося.

[Andriy1352]

Воно тіки ржу їсть чи фарбу нормальну теж знімає?
Чи можна легкомплави так анодити?
А якщо на детальці якась резинка чи пластмаска то з'їсть?
Товщина і довжина анода роль грає?

[VETERAN]

Воно тіки ржу їсть чи фарбу нормальну теж знімає?

Кислота фарбу не бере - може хіба краєчки понадкусювати.

Чи можна легкомплави так анодити?

Легкосплавні деталі потребують складніших електролітів. Я колись пробував ематалювання - дуже гарно, але енергозатратно - великі напруги і значні струми.

А якщо на детальці якась резинка чи пластмаска то з'їсть?

Якщо воно боїться кислоти - зжере.

Звичайні пластмаски і ґумки кислота не бере.

овщина і довжина анода роль грає?

Грає - нотка буде інша.  Я використовував анод діаметром 3см і товщиною 1см. Гріється досить сильно.

[alexart]

werty, Витя,как всегда,всё только на отлично!

[Andriy1352]

А якуб таку ванну щоб фарбу знімала?

[andre34]

Воно тіки ржу їсть чи фарбу нормальну теж знімає?
Чи можна легкомплави так анодити?
А якщо на детальці якась резинка чи пластмаска то з'їсть?
Товщина і довжина анода роль грає?

Покрытия слезут все. Краска, шпаклевка, оцинковка и тд. В этом есть некоторый минус процесса. Анод желательно чем больше тем лучше. Минимум одна две площади детали. Процесс идёт максимально на прямом участке между анодом и катодом. То есть в идеале иметь ёмкость изнутри покрытую металлом, но следить за подвесом, чтоб не коротнуло.
По электролита. Порядка 100 грам на литр. Плюс минус километр. Изначально у меня было литровая бутылка крота на 5 литров воды. Чистил мелочевку. Суппорта не помещались. Ну и ничего. Банка побольше, воды пока не утонули. На глаз ещё литров пять. Не проблема. Тут вопрос в другом. Вода не проводит ток, нужно ввести чего нибудь,неагресивное к металлу и проводящего ток. Кислоты не подходят, значит щелочи. Народ даже соль пробовал, процесс идёт точно также, но отмывать сложно, а не отмоеш моментально поржавеет на глазах. Поэтому и рекомендуют соду. Лучше каустическую. Она сама по себе достаточно хорошо очищает грязь. В этом и есть кстати засада насчёт алюминия. Щелочи его растворяют. Я пробовал чистить цилиндры тормозные передние, они все равно были в мусорку. Да фокус прошёл. Стдругимсплавом вопрос открытый.