653 replies to this topic

[w-126]

Когда читаешь такое , невольно заряжаешься энергией на свои проекты.

[zootechnik]

Изготовив платку и выковыряв меньший оптодатчик с принтера ему удалось уменьшить зазор не то что в ноль а еще и остался зазор на всякие там вибрации!!

засада конешно с датчиком получилась, на планету он точно стал бы, а на 6-ти вольтовых я забыл что оно все впритык. Главное что сделал и не будет мозги парить датчик холла.

я вот решил немного к вам приписатся, уже отдали мне планету-5, осталось место под нее подготовить и забрать, а то ставить негде и тоже буду крутить.

про принтера как-то не сообразил, валяется штук шесть под разбор, теперь себе возьму на заметку.

[Emissions]

имхо я бы на 12 переводил, более проще потом обслуга, да и акб легче достать\заряжать, имхо.

[zootechnik]

имхо я бы на 12 переводил

так он и перешел на 12, по фото генератор с 12в планеты

если ты о том что я писал про 6-ти вольтовые - я имел ввиду крышки и место под генератор, оно там меньше по сравнению с планетовской крышкой, а с учетом 12-ти вольтового генератора стало еще меньше.

[Emissions]

 

имхо я бы на 12 переводил

так он и перешел на 12, по фото генератор с 12в планеты

 

а, фух)

[werty]

w-126,

Это высшая похвала!! Спасибо!!!

Emissions,

Хух, ты меня пугаеш!!))))

zootechnik, Добро пожалуйста в клуб!!!!))))

...........продолжу с вашего розрешения...

 

Бак , без него тоже ни как)))), да как и без всего ... ибо это мот!!!

 

Очень много труда пришлось в него вложить ,из за моей глупой головы... А все из за того что ка вы знаете из поздних постов, я решил сотворить гибрид бака иж 49 и бака иж 56, Да конечно же ценители ретро в оригинал не оценят мои труды и назовут это все глупостью , Ну это мой проект и я так его вижу...

По секрету скажу что оригинальным баком и карбюратором я уже обзавелся , так на всякий случай)))) Для придир)))

Да завес на крышке бардачка мне пришлось сменить ,ибо заводская конструкция не позволяла покрасить бак и крышку отдельно...

Да и была сильно изношена...

И таких заходов было по крайней мере 10 раз....

Очень сложно вывести круглую деталь...

самодельный завес тоже попил крови....

И когда уже бак был готов покраске я вспомнил что я не нарезал резьбу в трубке завеса что бы привинчивать к баку саму крышку ..И тут хрусь и вней сломался медчик м 3....

Форма крышки тоже пришлось изменять из за этого самодельного завеса...

Очень не удобное место ...выводил дня три точно...

С покраской скажу честно я пролетел , и меня застала зима....А зимой в гараже ....

Пришлось обратится к маляру, с которым я работал на сто ..., он в свою очередь обратился уже к новому шефу ибо тоже с того сто и он ушел ....

И чудо совершилось мы покрасили бак в камере!!

Шеф его попался нормальным мужиком и денег с меня не взял по причине большой любви к ретромотоциклам!!

За антикор тоже не забыл)))

Вот все детальки бака...

Даже пришлось изготовить вот такой оригинальный винтик под ижевский ключ ))) с нержи конечно...)))

Втулки для бака я изготовил из украденной отвертки на металлоломе....   

без прокладок тоже не обошлось.

 

 

 

cy.info/a3c/2019-04-07-18-52/i9-13095560/354x472-r][/URL]

Собралось все довольно быстро ... 

ну к то чего то не то.. показалось слишком просто... или я это уже где то видел или сыграла любовь к детской шкатулке...

В общем , я решил внутренности бардачка в баке обтянуть зеленым бархатом!! Да именно бархатом и именно зеленным !!  

 

 

 

 

 

 

За уплотнительную резинку тоже не забыл)))

Берегите себя!!

[zootechnik]

а что это за пыптик в крышке, вроде таких нигде не видел?

а стаканчик и сеточка в горловине тоже есть?

[Emissions]

Хух, ты меня пугаеш!!))))

я в мототехнике не шарю(

[werty]

zootechnik,
Пыптик самодельный , .
Сеточки к сожалению нет, а стаканчик конечно же есть!!)))
Emissions,
У тебя ещё все в впереди!!

[w-126]

а что это за пыптик в крышке, вроде таких нигде не видел?

Трубка выводится куда нибудь (чаще всего в рулевую колонку) для сброса давления в баке ,  и исключения потеков по баку на брюки ...

[zootechnik]

исключения потеков по баку на брюки

понятно, возьму на заметку, помню что на 56-м, что на 5-й там постоянно на крышке и возле было все маслом засрано, а на 5-й еще и краска слезала с бака вокруг горловины.

[werty]

w-126,
Добавить нечего все верно!!

[w-126]

Добавить нечего все верно!!

Добавить как раз есть что.

На крышке должен быть организован отражатель , иначе , при торможении топливо будет пулять через трубку  ,  а то  получится - хотели как лучше , а вышло как всегда.

[werty]

w-126,
Дык...это само собой разумеется!!!

[Zir]

werty, Витя давай уже дым пускай))) 

[werty]

Zir ,

Да дым пускаю ... регулярно...ибо с ново начал курить....

а за мот еще рановато..... если не доделать мелочи , то есть большая вероятность что они будут доделоваться годами....

Ну веря всбя, думаю что этим летом будет уже и пуск и выезд!! Если больше не преподнесет жизнь форс мажоров......

 

І Всих зі Святом !!! Смачноі Паски і кільце ковбаски!!!

[w-126]

.ибо с ново начал курить.

 

Это совсем напрасно. Кто нас пожалеет , если не мы сами.

 

Бросай , иначе на каком то этапе  восстановления мотоцикла окажется , что не хватает денег - прокурил

[werty]

w-126,Сань, не курил почти год...но денег не добавилось))))) А вот здоровя действительно добавилось!! 

Но ума к сожалению нет.....

[werty]

Сидушки .... лопухи...

Если бы изначально конструктора и DKW и ИЖа подошли к этому вопросу правильно, то тог да бы незачем было их так долго реставрировать и модернизировать...

Первая проблема с которой я столкнулся, это то что центральный палец на который приходит весь вес и нагрузки опирается на корпус сидения который в свою очередь изготовлен с миллиметрового железа.... А палец к корпусу расположен пенпердекулярно, в  нутри самого корпуса... И получается такой себе упор по 1 мм с одной стороны этого пальца - ролика и с другой....

Хоть корпус изготовлен и с прочного металла...но оно не работает , палец просто уничтожает корпус сидения...

Принято было все реставрировать и модернизировать!!

Первым вопросом стало утолщения корпуса сидения там где ходит сам палец!!

На помощь мне пришел наш одноклубник andre34 Андрюха , за что ему огромнейшее спасибо!!

С моих рисунков и слов ему практически удалось повторить оригинальные очертания прорезей корпуса сидения , в которых качается сам палец!! И изготовить с 6 мм железа детали которые были так необходимы для модернизации и реставрации сидений!!!

Спасибо Андрюха тебе большое еще раз!!!      

А это фото доказательства роботы , Андрюхиной!!

Примерка))))

Ну и собственно сами очень необходимые детальки!!!

Это все благополучно в варилось в корпус.

Класс!! цель достигнута!! 

Но все как всегда , при любой модернизации должен вывести подводный камень!!

И в данном случае , все произошло согласно этого закона!!!!)))))  

Пружины которые находятся в нутри корпуса и которые в свое время служат дополнительным амортизатором для комфорта езды мотоциклиста они ***... туда не поместились...

Честно , я неоднократно хотел просто сделать мертвое сидение без всех начинок , пружин и прочего ...просто взять и заварить все намертво !!  Ибо все было раз долбано ибо все не правильно изначально....!!

Но к большой радости я не опустил руки!!  

В общем пришлось изготовить новые более длинные крепежи самих пружин , пружины немного укоротить , чтобы можно было их регулировать по жесткости))

Сам палец решил изготовить с поршневого пальца... диаметр подошел , а прочность отличная!! Почему бы и нет!! 

Первоначально были выточены моим другом Серегой латунные пальцы , но я их забраковал из за малого скольжения о метал, они как бы загрызались что ли....

Ну как бы победили..идем дальше!!  

Для реставрации подседельных кронштейнов, на фото серые, пришлось изготовить небольшие стапели которые позволили точно подогнать изгибы и просверлить новые отверстия ....

Для доступа к регулировочному винту жесткости пружины пришлось проделать технологическое отверстия , что привело в последствии к необходимости  выточить туда заглушку с нержавейки....

и только потом пришла мысль изготовить спец болт.... который позволил бы это отверстие сделать в разы меньше ... Но....

Благодаря парням с мастерской им Чкалова удалось разобрать сам лопух для покраски конечно и для замены шпилек которые крепят сам лопух!! Парням огромное спасибо за науку!!      

О заднем сидении я рассказывать не буду ибо выше было о нем все сказано, напомню что оно переделано с переднего , только раннего, я тогда еще об этом не знал... ну то такое....

Ручка пассажира...

без нее пассажиру просто не как....

Она была позаимствована с мотоцикла иж 49 , но из за индивидуальной конструкции изгиб пришлось изменять...

Да кощунским способом ... ну я подумал что по финалу никто не заметит)))  

потом же понятно ..заварить 

ну и зашлифовать ...

К сожалению с первой попытки не получилось добиться желаемого изгиба и данную операцию пришлось повторить еще раз  

Ну и как же без примерки....

как бы все... механика готова все работает!!  

косметика  

любимая обработка песком , грунтовка , шпаклевка , ну и малярка)))

Покрасить получилось с первого раза , времени было предостаточно и я никуда не спешил , прекрасно провел время, как по мне то и результат прекрасен!!!))

Но как теперь все такое красивое собрать в единый механизм в котором конструктивно заложено что все детали должны тереть друг о друга???

Нужно было или что то предпринимать или просто смерится с тем что эта красота до первой посадки в седло Кофейного Хорса....

Старая капроновая канистра пришла на помощь... ну мои   

Я думаю эти прокладки будут великолепно скользить и с берегут и покраску и детали , ну насколько это возможно....

Если их конечно не по отрывает .... Но по пробовать стоит однозначно!!!

Сами основы сидений после покраски показались , какими то не закончиными...

И я решил края окантовать резинками...

Приклеив их за четыре захода к основам...

Как по мне с ними намного стиль ней ...что ли....

Ручку пассажира об плел бежевой кожей ...Хотя и говорил Серега " Вигляд як в старої ручки від корзини" ...Ну пока так...
Возможно буду шить чехлы на лопухи , тогда уже и в мастерской обтяну и ручку...

Сами лопухи отмыл сан клином, отлично от жирает в евшуюся веками грязь , а потом протер глицерином...

Поскольку задний кронштейн сидения подвергался большим переделкам , толи я сам прои..ал толи его все же потянуло от сварки , ну идеально он не садился на крыло... Возможно этого 2-3 мм зазора по центру окружности и не было бы видно , но было принято из стекольного герметика изготовить идивидуальную прокладку , которая визуально закрыла данный зазор..

все довольно просто..Намазал приклеил.. застыло... обрезал лишнее...

и так я подошел к финальной сборке....

Такой длинны пост я наверное и не писал еще... ну сиденьки действительно заняли очень много времени.........

Но закончить ее не удавалось по одной причине... я ждал детальки с хромировки...

И когда они пришли и я решил хомуты установить на место. , то понял что с ново столкнулся с проблемой трения метала о металл...

Пришлось выточить втулочки , подбирая размер методом тыка..))))))) Точил три раза , пока все не стало на свои места…

 

Теперь все финал , мы сидушками!!!  

 

   

Переднее сидение собрал по аналогии с садним….

[w-126]

Объем работ впечатляет

В немалой степени радует метод подачи информации - пошагово и доходчиво.

Это же чистый мастер-класс.

Пора подавать заявку на ноу-хау