2222 replies to this topic

[Realization]

о данном насосе вычитал на тавроклубе.

а я устал покупать китайцев не качественных



я тебе ссылку на Китай дал,там есть оригинальная деталь,глянь на цену

тогда конечно лучше отдать спецам, 25\27 точиться без проблем.

тут есть такие?
чет первую камеру не охото трогать,чтобы провала не было при обычной езде


вот еще дешевле,закажи http://ru.aliexpress...1685537307.html

тебя для подкачки хватит

Повідомлення відредагував Realization: 27 серпень 2015 - 00:37

[Emissions]

Realization, оно все Китай как бы

Добавлено через 45 секунд
да и за те 30 баксов лучше такой брать Japan Cars O24003JC

[Realization]

оно все Китай как бы

ни кто и не спорит, просто чтото есть стоящее,а чтото по дешевле

[Emissions]

ни кто и не спорит, просто чтото есть стоящее,а чтото по дешевле

а что то подороже может точно так же сломаться как и подешевле

[Romik_78]

Realization. Всё эти жиклёры подбираются методом проб и ошибок, так что сказать точно какая именно комбинация тебе подойдёт никто не скажет(все машины разные, один двигатель съест богатую смесь, другой нет.), но что с выбитым шаром на тонкой трубе во второй камере едет резвее- это точно. Пробуй.
Не совсем понял, что такое ЭПХ?
Вообще если озон переделать на мех.привод второй камеры, то получается практически вебер.

[Realization]

Всё эти жиклёры подбираются методом проб и ошибок, так что сказать точно какая именно комбинация тебе подойдёт никто не скажет(все машины разные, один двигатель съест богатую смесь, другой нет.), но что с выбитым шаром на тонкой трубе во второй камере едет резвее- это точно. Пробуй.

понял, методом тыка подбирал первую камеру,это легко,покатался,по нагару свечей посмтрел.
А вот со второй тяжелее.
У меня нету 145 воздуха,надо купить (не жирно 145 воздуха во второй камере?) если выбиваешь шарик,жиклер топлива надо понижать,больше же проходимость протока будет топливо-воздушной смеси (я за теорию )?

Вообще если озон переделать на мех.привод второй камеры, то получается практически вебер.

вот и находил озон камеры 23/25 с мех приводом, чет так не охото переходить с солекса (неужели озоны лучше крутят двигы)

Не совсем понял, что такое ЭПХ?

да просто спросил,есть ли в веберах клапан электромагнитный холостого хода

Повідомлення відредагував Realization: 29 серпень 2015 - 17:48

[Romik_78]

Realization. Раньше выпускался солекс 21053 без индекса 20. Там жики были 100/150, 115/135. Трубка без шарика дает обогащение в первые секунды открытия камеры, а дальше работает так же как и трубка с шариком.

вот и находил озон камеры 23/25 с мех приводом, чет так не охото переходить с солекса (неужели озоны лучше крутят двигы)

- оставляй солекс это ВЕЩЬ.

да просто спросил,есть ли в веберах клапан электромагнитный холостого хода

- у меня машина 1975 года там стоял вебер с электромагнитным клапаном хх.

[Realization]

Раньше выпускался солекс 21053 без индекса 20. Там жики были 100/150, 115/135. Трубка без шарика дает обогащение в первые секунды открытия камеры, а дальше работает так же как и трубка с шариком.

сейчас у меня 110/150, 120/135

Я токо догнал,что выше мне предложили поставить во вторую 145 воздуха с выбитым шаром и 115 топлива,токо вот не много ли воздуха для второй? (да и топлива уже маловато)
оставлю 135,попробую выбит шарик,посмотрим как оно

- оставляй солекс это ВЕЩЬ.

до оставлю) нет желания что то менять!
Единственное думаю вторую камеру точнуть,чтобы был 23 первая и вторая 25

- у меня машина 1975 года там стоял вебер с электромагнитным клапаном хх.

о,спасибо,а мне говорят не было

[lukas]

Ув. комрады, есть проблема , нужен диагноз. Солекс 53.
После переборки, появился затык:
при интенсивном торможении с выжатым сцеплением или просто на нейтрали- падают обороты вплоть до полной остановки двс. в то же время, при торможении на передаче этот симптом не проявляется, двс работает стабильно, двс обороты сбрасывает как положено возвращаясь в режим ХХ.

по электрике вопросов нет- стопы не коротят. это не вакуум, так как с его отключение (глушение) ничего не меняет.
эта печаль , появилась после профилактики карба, замены мембран, промывки. Поплавки настроены, каналы вроде все чистые, прокладка заменена, воздух не сосёт, двс прекрасно отрабатывает на всех режимах, расход в идеале, СО в норме. Прям загадка- есть у кого какие мысли?

[Realization]

да это эпхх наверное, холостой ход поздно срабатывает или не хватает топлива
не сильно бедная смесь? жиклер холостого хода не меняли? или может винт закручен качества?

Может так почистили, что соринка где то все же есть

Повідомлення відредагував Realization: 05 вересень 2015 - 15:14

[lukas]

эпхх не подключён, пластиковая игла выкушена много лет назад, да и при торможении на передаче при любой интенсивности, этого затыка нет....жиклёр не менял, только мембраны и прокладкуничего не закручивал, уже дважды разбирал))) - не по ня тно, у меня такое колдовство первый раз, и диагноз сам не могу поставить...

[Emissions]

эм, может что то с переходной системой? у меня похожая бадяга была, я чуть оборотов добавил и качества ХХ и пропало было на солексе такое

[Romik_78]

Ув. комрады, есть проблема , нужен диагноз. Солекс 53. После переборки, появился затык: при интенсивном торможении с выжатым сцеплением или просто на нейтрали- падают обороты вплоть до полной остановки двс. в то же время, при торможении на передаче этот симптом не проявляется, двс работает стабильно, двс обороты сбрасывает как положено возвращаясь в режим ХХ.

Колечко резиновое между корпусом и крышкой стоит? Похоже на нехватку топлива(подсос воздуха).

[Realization]

подскажите, когда машина еле прогрета,на холостых (нейтралка) даешь тапку в пол резко,набирает быстро без задумчивости,а когда прогреется до рабочей температуры,повторяешь это же действие она тупит в начале (ворчит,как будто заливает) а потом набирает. Получается как бы провал на горячую

ps обратку сделал в бак

[Диверсант]

Realization, скорее всего, действительно заливает. На чуть прогретом должно слегка давиться, потом набирать обороты. На горячем получается: у тебя смесь переобогащена => ты давишь тапку => ускорительный насос добавляет ещё топлива => перелив.

[Realization]

ага,ну я так и думал.
мне такое ощущение что она давиться производительностью носика и кулачка,если даже на мой нос ставиться кулчаек мягче, провал уходит практически,но на средних и высоких оборотах при работе ногой становиться скучнее.

Получается надо выбирать что важнее, низа или обороты по выше)

[Realization]

Подскажите,у кого опыт был расточки,оно того стоило,провалы на низах не пришли?

Вот имею карб 053 (23/24) думаю расточить вторую до 26. но боюсь что на низах будут проблемы, вернее при тапке в пол добавиться тупеж. Гбц доработана,а вот низ сток,за это и переживаю
Может кто чего скажет....
Карб один,портить не охото (фиг найдешь в хорошем состоянии потом солекс 53 если вдруг будут бока)

ps расход при таких манипуляция сильно растет а то цены на этот святой продукт

[Emissions]

Realization, все будет нармас

[a1wa]

Здравствуйте братцы, хелп ми ибо уже нет сил. Ситуация такова, при полностью разогретом двигателе, после того как заглушил двигатель, начинает капать бенз в первую камеру, через ускорительный насос, заливает все на свете, куда я его уже не отдавал, никто не может решить мне проблему, и когда машина чуток постояла, бензик покапал, и потом очень плохо заводиться, и с заде с трубы, такой смрад бензина стоит, реально туман, машины не видно, уже стыдно заводить машину в обществе особенно где то у кого то в боксе, хоть машину выкатуй на улицу, и там заводи))), и холостой потом ессесно пропадает, пока не прогазуешь, потом нормально. По работе самого карба в принципи вопросов нет, заводится с пол тычка, расход в норме, хх тоже, в чем проблема хз. Вот только постоянная пролема с капищим бензином. Земляки выручайте пожалуйста, злости не хватает, куда копать куда смотреть? Карб Солекс 21053. Подумываю выбросить его ...н, купиь другой, достал уже.

[blade2008]

a1wa, похоже переливает, смотри уровень в поплавковой камере.