2222 replies to this topic

[zootechnik]

Под прокладку плоскости карба ?

да, когда снять крышку можно увидеть где неплотно прилегает прокладка

а вы чем карб греете,если не штатным нагревом ?

штатного подогрева с солекса не было потому как карб не родной.

думал хватит подогрева коллектора, но не хватило, докупал дополнительно штатный подогрев с солекса

[borz1981]

Emissions, но если заткнуть пальцем, то глохнет сразу 

хочу поднять тему про штуцер отвода картерных газов ,запустил свой таз,на холостом подергивается накрутил пластиковой ручкой обороты,они стали выше но с подергиванием двигла,после глушу штуцер пальцем двиг выравнивается (но не идеально) обороты еще чуть выше становятся ,мысли думаются что не хватает топлива для хх,еще когдато менял манжет на винте качества ,но он по ощущениям сел както криво,может косячить он ?

[zootechnik]

после глушу штуцер пальцем двиг выравнивается

у меня он заглушен по причине нестабильного ХХ

от него больше вреда чем пользы.

[borz1981]

 

после глушу штуцер пальцем двиг выравнивается

у меня он заглушен по причине нестабильного ХХ

от него больше вреда чем пользы.

 

ок

[borz1981]

кто подбирал жиклер хх,какой оптимальный ?карб 53-20 ,двиг 2101

[dimon_21061]

Если при регулировке качества смеси "горка" есть - значит жиклер подходящий, если нет, то нужно увеличивать. "Я так думаю!" (с)

[nightwolff]

а у меня косяк с карбом,при резком выключении скорости глохла,жиклёр хх чистый, крышка была немного отпущена, затянул,стало лучше но всё равно иногда глохнет, завтра поеду к карбюраторщику

[nightwolff]

ещё и при прогреве на подсосе начало глохнуть

[All!@nce]

кто подбирал жиклер хх,какой оптимальный ?карб 53-20 ,двиг 2101

 

У меня на 53-20 стоял ХХ 39, горки не было. Установил вроде как 44 или 45, уже не помню. Горка есть и стало все нормально. Руководствовался способом который описал выше dimon_21061

[Vinni86]

кто подбирал жиклер хх,какой оптимальный ?карб 53-20 ,двиг 2101

Стоял 41 с завода на новом, пробовал ставить больше, толку мало, оставил как было.

[БАККАРА]

Мой комент спрятан или удалён, хрен поймёшь. Монтаж был с этого видео...

.... ZSA

13 годин тому

https://drive.google...iew?usp=sharing Сверить с оригиналом записи есть возможность, по скорости совпадения кадров?

А вопрос такой на сколько ошибается спидометр у зубила.

комент под этим видео

Видео которое я собрал в кучу из двух предыдущих, + секундомер ...

https://drive.google...iew?usp=sharing

[dimon_21061]

О! Я этому чуваку тоже писал комментарии! )))

[Vinni86]

На фейк похоже.

[w-126]

На фейк похоже.

Его существование сплошной фейк.

 

На восьмерочном форуме была тема , где описывалось все что касается этого чувака.

Он раз в неделю регился под новым ником , так как его постоянно банили за кидалово и наебалово.

[БАККАРА]

На фейк похоже.

Это не фейк так машина едет на двух параллельно открываемых заслонках.

Я так ежу с 2009 года, нет у меня наверняка жиклёры меньше, и вторая камера без нагрузки открывается в районе 4000-5000 оборотов, ща уточняю.

 

На фейк похоже.

Его существование сплошной фейк.

 так как его постоянно банили за кидалово и наебалово.

 

А шо именно, просто интересно?

[БАККАРА]

О! Я этому чуваку тоже писал комментарии! )))

Может он обидчивый,))) 

Он мне написал что сделать карб и что бы тот при параллельно открываемых дроссилях еще и функционал свой оставался рабочим, - БРЕДдд!

А я сделал, уже на машине проверил работает.

[Vinni86]

По поводу вопроса по сридометру.
Замерял на двухдевятках с низкой панелью и высокой, так вот когда давиш 180 и всем говориш мое зубило едет под 200, замер навигатора по обоим авто покажет 160-162 кмч. После 100 спидометры зубил врут нещадно.
И не буду доказывать, но при том что мотор 21083 считаю очень хорошим, но вопервых 9 тыс оборотов он выдаст один два раза в жизни, и не будет она ехать 6.5 сек ни с каким солексом, хоть мега пупер сракер ракинг солекс спортом. А на трамплерном зажигании и тем более. Там у него есть планы про 3 сек до ста .
А чтоб мотор зубила действительно крутился хорошо до 7-8 тыс про 9 я молчу, нужно менять пружины клапанов и поставить толкатели без шайб!
В свое время эксперементировал с зубилами, но пришел к выводу, что дешевле шеснарь в зубило воткнуть чем 83 мотор доработать и финансово дешевле.
Поэтому для меня есть два мотора, класика и шеснарь.
Я еще самаровское семейство даже на 195 резине даже на стоковом моторе по асфальту легко в букс срывается и чем мощнее мотор тем сильней она шлифует что не способствует хорошему ускорению авто.

Это мое ИМХО, нискем не спорю. Но видео реально гонево.

[БАККАРА]

О.К. со спидометром мы разобрались буду искать пруфы может кто то заснял. 

Про 6.5 я как раз смонтировал видио в самом низу ссылка вышло 7 сек. У него еще есть видео где опять на 1 сек. больше задекларированного. Механические спидометры они возможно такие, особенно когда дёргаются.

Планы на 3 сек мотор которого он не показывал, интриговал.

По поводу шлифофки с места, самое интересное начинается как раз после начала движения на скорости. Там когда мотор начинает тащить в (обычном моторе) нагрузка меньше на мотор, для того что бы открылась вторая камера, а в момент когда есть параллельное открытие вторая уже открыта и от этого такое ускорение. Эффект параллельно открытия как раз в этом. Если разгоняться без провалов (резкого нажатия на педаль) то две камеры разгонят авто быстрее только за счёт того что вторая камера откроется принудительно.

[Emissions]

Это не фейк так машина едет на двух параллельно открываемых заслонках.

да не едет она столько, потому что кроме спидометра у него других замеров просто НЕТУ

[БАККАРА]

 других замеров просто НЕТУ

 

Так что всё упирается в Racelogic , а чем заменить, так чтобы люди поверили. 

Ну и простой вопрос, кто то, кто критикует проверил на своём карбюраторе как оно едет???