52 replies to this topic

[Stalker-3]

если ты не шутишь, то у меня для тебя плохие новости, виноват тот кто ехал и ударил неподвижное ТС.

Это в случае если тот кто был сзади не начал движение и у него есть видеорегистратор или свидетели.
И то обычно если дистанция была оч маленькая - гаишники стараются писать боюдку.
Во всех остальных случаях виноват только тот кто сзади - пункт 13.1 наших ПДД -Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей перевозимого груза и состояния транспортного средства должен соблюдать безопасную дистанцию и безопасный интервал.

Повідомлення відредагував Stalker-3: 13 серпень 2015 - 16:32

[Лукаш1]

Ты читал на пост выше сообщение? Мы будем реально поучить человека нормальным советам человек с азов обратился или *мастер спорта* с ником *....сможет нам что то сказать?

ниче не понял, напомнило сегодня в завтрашний день... и далее по тексту

Добавлено через 1 минуту
Stalker-3, а зачем начинать движение если на тебя авто катится? Свидетели да нужны, иначе задолбешься доказывать что не верблюд.

[soleilnika]

чтобы я без вас делал дорогие мои.
осталось только не устать после работы и попытаться найти вечером ночью горку чтобы трогаться..

[Лукаш1]

soleilnika, просто выучи последовательность действий и добейся правильного их выполнения пусть даже медленно, с опытом скорость в разы увеличиться главное положить верное начало. Я когда учился в школе вождению так нам диктовали последовательность действия для трогания, поворота, остановки, перестроения, и мы это записывали в тетрадь, учили наизусть и потом применяли на авто.

[PavelV]

просто выучи последовательность действий и добейся правильного их выполнения пусть даже медленно, с опытом скорость в разы увеличиться

доречі саме так. коли вчився рушати під горку це для мене був кошмар з півметровими "відкатами"... а сьогодні (по дорозі на роботу шляхопровід піднімається над іншою дорогою з нічогеньким уклоном, так щей тянучка там зранку завжди бо внизу за ним світлофор і сходження 4 полоси в 3) зловив себе на тому що взагалі не звертаю увагу на це тикання під горку і навіть не шукаю коли почнуть падати оберти щоб з гальма на газ перекинути ногу, а ноги самі вже на автоматі працюють...
Лукаш1, доречі елементарний приклад чим краще сцепа-гальмо за ручнік - тикання в тянучці в горку по пару метрів - ручнік туди-сюди дьоргати можна заманатись

[d.Grom]

optimus prime, Переворачивалось много?

[optimus prime]

d.Grom, Ни один не перевернулся.Но опозорились в первое время все

[Лукаш1]

PavelV, у меня просто их нет поэтому я за это не думал. Хотя когда по Донецку на учебной ездили тоже с ручниками, потому как если что инструктор платил бы, ибо мы несовершеннолетние были)

[d.Grom]

optimus prime, При мне зила почти перевернули. Пацан пи@дюлей выхватил от нструктора

[AntonSt]

Помню этот спуск. Гора там хорошая. Машин куча, сидят друг на друге. Я советовал бы вам, как и прозвучало, потренироваться где-то на горке. Тогда легче будет и на дороге.

Когда учился на ланосе, пускался с ручника. Когда выжимаешь сцепление, машина начинает дрожать. В копейке пускаюсь больше со сцепления, подсказывает звук двигателя.

[gucciprado]

Что такое ручник? У меня его вообще по сути нет. Стажа как такого нет всего 1 год +- 2-ва. Проблем таких не наблюдал. Возможно как только 1-й раз сел за 2106 когда купил и приехал сам в город...тогда резину один разок помучал. Главное не бойся, тренируйся.

[CREYZI]

[URL=https://www.youtube.com/watch?v=6cPoix3ZLlY[/URL]

Добавлено через 1 минуту
https://www.youtube.com/watch?v=6cPoix3ZLlY

[AlexandrB]

Ну я скажу, что с ручником конечно хорошо трогаться в горку, даже новичку.... Но в таком случае ручник долго не проработает... в жигуле вообще ручник очень хорошо работает, если им не пользоваться ..ну или по минимуму.... а если трогаться постоянно в горы, то как минимум регулярная замена тросов гарантирована.
Так что надо учиться трогаться "под бугор" по-людски - без ручников... И принцип там прост..надо только наработать рефлексы.... резко ногу с тормоза снимаешь и на газ, выжимаешь до оборотов когда двигатель потянет с максимальным моментом - и отпускаешь сцепление быстро (но не резко), в итоге так и под уклон в 45градусов поедешь без проблем.... Кстати....можно поехать в Крым и на АЙ-Петри с Ялты.. пока до верху доедешь.... будешь отличным "трогательщиком в гору". Те кто вниз едет тебя не пропускают конечно же, и в итоге ты на выворотах постоянно под такие уклоны трогаешься что охереть можно.....