40 replies to this topic

[Vinni86]

пару тысяч покатай,потом утром на холодную протяни еще раз! уверен еще болты пойдут,мои пошли!там усилие 12,1 не перетягивай!

Не надо ничего та протягивать, если только вы не поставили древнюю савдеповскую прогладку ГБЦ из азбеста.

Новые болты, новая прокладка Вати, Ренц и т.д., один раз затянул в 2-3 прохода до кг и все.

При повторной затяжке происходит следующее, ваша прокладка там уже перетерпела несколько циклов нагрева/охлаждения, уселась там как положено, и тут её начинают после прогревов сжимать ещё, и происходит следующе, что где то в каких то перемычка вода/масло, может произойти трещина, кольца вокруг цилиндров не треснут конечно, а вот в тех местах нефиг делать. И тут мы с веройтностью 70% наблюдаем подпотевание между ГБЦ и блоком возле 4 цилиндра со стороны водителя. Если затянуть сильнее, то лопаются перемычки и масло с тосолом смешиваются.

Обтянули новые болты при сборке мотора как положено, отрегнулировали клапана и все там будет работать как положено.

[Интервент]

болты новые незабудь поставить

Я один комплект болтов использовал, если не соврать, раз пять. Когда мы участвовали в ралли была пара ситуаций, когда срочно надо было перекинуть голову а про новые болты забывали и поэтому ставили старые. Плюс до этого, когда в 90-е мы с батей перебирали двигатель, то по бедности оставляли эти же старые болты. Короче, ездят они по сей день и проблем никаких.

На современных иномарках болты в большинстве случаев тоньше, поэтому они вытягиваются сильнее и там уж точно надо менять. А жигулевские достаточно проверить на вытяжку (по общей длине и по резьбе шаблоном) и если они не потянуты, можно смело ставить повторно.

Повторно обтягивать после прогрева на вазовском моторе не надо, хотя есть двигатели (например, Ланос 1,5 или ЗМЗ-402) где это необходимо.

[Emissions]

главное старые болты в бензине промыть, и насухо вытереть, и точно так же тряпочкой все резьбовые отверстия в блоке для болтов пройтись и вытереть

[WAZ]

Я один комплект болтов использовал, если не соврать, раз пять. Когда мы участвовали в ралли была пара ситуаций, когда срочно надо было перекинуть голову а про новые болты забывали и поэтому ставили старые. Плюс до этого, когда в 90-е мы с батей перебирали двигатель, то по бедности оставляли эти же старые болты. Короче, ездят они по сей день и проблем никаких.

На современных иномарках болты в большинстве случаев тоньше, поэтому они вытягиваются сильнее и там уж точно надо менять. А жигулевские достаточно проверить на вытяжку (по общей длине и по резьбе шаблоном) и если они не потянуты, можно смело ставить повторно.

Повторно обтягивать после прогрева на вазовском моторе не надо, хотя есть двигатели (например, Ланос 1,5 или ЗМЗ-402) где это необходимо.

Когда снимал гбц задавлся вопросом менять ли болты или нет) Решил оставить старые так как побоялся чтобы новые не попались из пластилина.

[Интервент]

главное старые болты в бензине промыть, и насухо вытереть, и точно так же тряпочкой все резьбовые отверстия в блоке для болтов пройтись и вытереть

Перед закручиванием болты надо смазать маслом, иначе за счет трения динамометрический ключ сработает раньше, чем будет достигнуто необходимое усилие затяжки.

[Vinni86]

Перед закручиванием болты надо смазать маслом, иначе за счет трения динамометрический ключ сработает раньше, чем будет достигнуто необходимое усилие затяжки.

Совершенно в дырочку.

[nylon]

главное старые болты в бензине промыть, и насухо вытереть, и точно так же тряпочкой все резьбовые отверстия в блоке для болтов пройтись и вытереть

болты можно брызнуть карб клинером(после мойки), а потом продуть воздухом хорошо - сушатся на глазах.
точно так же и резьбы в блоке.
затянуть диномометрическим ключем в несколько подходов, а потом довернуть рукой(для некоторых фордов,например, угол доворота от 90 до 180 градусов)
ходят на ура

[Vinni86]

болты можно брызнуть карб клинером(после мойки), а потом продуть воздухом хорошо - сушатся на глазах.
точно так же и резьбы в блоке.
затянуть диномометрическим ключем в несколько подходов, а потом довернуть рукой(для некоторых фордов,например, угол доворота от 90 до 180 градусов)
ходят на ура

Да почти у всех фордов так, особенно транзитов и в инструкции по 5-6 походов от 2кг начинаются.
Это нормальная технология.

[dimon_21061]

болты можно брызнуть карб клинером(после мойки), а потом продуть воздухом хорошо - сушатся на глазах.
точно так же и резьбы в блоке.

А потом опять смазать маслом.

иначе за счет трения динамометрический ключ сработает раньше, чем будет достигнуто необходимое усилие затяжки.

:)

[VAZ210?]

Вчера тянули 4-6-8-10 и 10 на отдохнувшую руку. После первых 10 кг прошло 10 минут и проверили затяжку. некоторые болты были 9. дожали до 10.
Через время советовали повторить затяжку до 10.

[SOT@ 1991]

я бездинаметрического ключа тянул у себя как капиталил мотор, главное порядок соблюсти и более менее равномерно затягиват, и не переусердствовать с усилием.

[samand]

Без динамометрического ключа есть шанс сорвать резьбу? Или нет?

[Geser]

samand, шанс есть всегда)

вопрос такой - ты либо чувствуешь затяжку - либо нет. Раньше крутил - должен знать где эти самые 11-12. Крутят и в ручную люди. Тут все от крутильщика зависит. У меня знакомый зовет закрутить даже м6 гайки, от тупо все срывает. Везде. Мотык, машина и т.д.

[samand]

Я, наверно, как твой знакомый. Тоже люблю с усилием закручивать все. Иногда срываю. Психология такая: вроде уже закрутил, но нет, можно же еще, надёжнее будет. Итог, сорванные резьбы. А сорванная резьба в блоке - мне страшно представить...

[Geser]

samand, Там сорвать сложно конечно, больше играет роль равномерность затяжки. А большинство ГБЦ, которые даже никогда не перегревались, после снятия оказиваются покручеными именно из-за ручного кручения. Бери ключ и не кипяти себе мозг

З.Ы и на сухую не закручивают. Люди смазывают трансмиссионкой резьбу на болтах, в новых мануалах рекомендуется окунуть в моторное маслно и поставить, дать стечь (не менее 15 мин).

Так же убедился, что ГБЦ требует переобтяжки спустя км 700 -1000, как не крути.

Повідомлення відредагував Geser: 21 березень 2016 - 12:03

[VAZ210?]

Так же убедился, что ГБЦ требует переобтяжки спустя км 700 -1000, как не крути.

да да. затянули по 10 км. постояла 15 минут. свежей рукой перетягивать начали и было 8-9 кг на 3-4 болтах.

[Geser]

VAZ210?, я на сутки оставлял гбц на 10-11, потом докрутил до 12, и через км 700 3кг ушло, прокладка уселась.

[Emissions]

Так же убедился, что ГБЦ требует переобтяжки спустя км 700 -1000, как не крути.

не требует, у нас на вазах достаточно раз обтянуть и в путь.

это на других марках есть тема о дальнейшей дотяжки.

[Geser]

Emissions, Слушай, я из личного опыта, в последующем - не разового, говорю - уходит момент, с 12 даже. Если у тебя не требует - тебе повезло, так-как лишний раз не будешь лезть.

[WAZ]

Emissions, Слушай, я из личного опыта, в последующем - не разового, говорю - уходит момент, с 12 даже. Если у тебя не требует - тебе повезло, так-как лишний раз не будешь лезть.

То что момент уходит как ни крути он будет уходить, но в книжке указан первоначальный момент затяжки! и больше ни слово о последующих дотяжках до нужного момента или доворотов на 90 градусов.
Достаточно раз затянуть по максимальному допуску, собрать и ездить. Если поверхности ровные прокладка качественная тогда проблем не будет.