568 replies to this topic

[andreika2103]

Нет, господа, это всё же компрессор, но только непростой. Это не тот обычный supercharger, который сидит на ременной передаче от коленвала.

тишина даже в телеге)

Тупо не успеваю даже читать телегу (сейчас снова 5000 непрочитанных сообщений в чатике vaz2101 накопилось у меня ), не то что писать... Времени очень мало, сорри.

[andreika2103]

Для тех, кто понимает:

 

[denis13]

А что делать кто не понял? 

Можно хоть спросить. Или сразу зафукают?  

Верталетные свечи?  

[Интервент]

Я так понял, это свеча накала, которая прогревает основную свечу.

[andreika2103]

Да, это свеча накала, но она со срезанным кончиком, и уже не греет.   

[denis13]

А собственно на кой? 

[andreika2103]

А собственно на кой? 

На этой свече, если присмотреться, есть бочоночек. Это встроенный датчик давления:

https://www.berupart...-glow-plug.html

 

[Emissions]

andreika2103,привет пропажам)

расскажи что еще цикавого у тебя появилось?) 

[denis13]

andreika2103, и оно такое надо Жигули. Ок.

[Интервент]

На этой свече, если присмотреться, есть бочоночек. Это встроенный датчик давления:

 

Так зачем? Что тебе даст эта информация?

[andreika2103]

Так зачем? Что тебе даст эта информация?

Даст точный момент пика давления в цилиндре (PPP) после воспламенения.
Я сопоставлю эти данные с графиками ion sense и смогу сделать более качественную реализацию детектора пика давления для ion sense.
Это в свою очередь даст мне возможность точной автоподстройки УОЗ в разных режимах и общую диагностику воспламенений.

[VETALZZZ]

Здарова! Давно не было. Рассказывай об успехах)))).

Так зачем? Что тебе даст эта информация?

Даст точный момент пика давления в цилиндре (PPP) после воспламенения.
Я сопоставлю эти данные с графиками ion sense и смогу сделать более качественную реализацию детектора пика давления для ion sense.
Это в свою очередь даст мне возможность точной автоподстройки УОЗ в разных режимах и общую диагностику воспламенений.

для диагностики может и хорошо, а автоподстройка даже не знаю. + - 1 градус думаю погоды не сделает. Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

[HDRinge]

читаю, читаю... и просто офигеваю ,какие же умные у нас люди! До такого доходить, это гурманом нужно быть, настолько щепетильно и вот так подходить к работе! Уважение!!!!    

[Emissions]

Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

мне от цикаво когда Андрей распишет для чего конкретно, вот я чет уверен что там такое что мало кто бы додумался до такого)

[VETALZZZ]

читаю, читаю... и просто офигеваю ,какие же умные у нас люди! До такого доходить, это гурманом нужно быть, настолько щепетильно и вот так подходить к работе! Уважение!!!!

а сколько терпения, я бы уже психанул и бросил. Или сделал бы в стиле "и так сойдёт".

Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

мне от цикаво когда Андрей распишет для чего конкретно, вот я чет уверен что там такое что мало кто бы додумался до такого)

скорее всего наддув при большой сж. Для минимизации детона.

[Emissions]

скорее всего наддув при большой сж. Для минимизации детона.

но там же мотоциклетные дросселя)

[andreika2103]

расскажи что еще цикавого у тебя появилось?)

Рассказывай об успехах)))).

За эти полгода не мог заниматься машиной, к сожалению. Был в разъездах, не было времени. Поэтому рассказывать особо не о чем, сорри...
 

для диагностики может и хорошо, а автоподстройка даже не знаю. + - 1 градус думаю погоды не сделает. Как я понял даже в инжекторах такое не используется.

Даже 0.5 градуса, бывает, оказывает влияние - и я даже знаю человека, который ощущает эту разницу при езде!
Что касается инжекторов, то вместо прямого измерения давления в цилиндре используется ion sense, т.е. косвенный метод.
Но используют его, как правило, ограничено, на уровне более простого детектора пропусков воспламенения и детонации (например, так сделано в саабе 9-3).
Я-то у себя уже поставил саабовский модуль ion sense (пока болтается слева вверху):

Но хочу пойти ещё дальше и попробовать полнее раскрыть возможности технологии...

[VETALZZZ]

Держи нас в курсе

[andreika2103]

* * *
Пришлось внепланово поменять бачок сцепления. Как говорится, "Ярік, бачок потік"... (с)
Поскольку на машине стоит комплект сцепления от шнивы 2123, то решил ради прикола и бачок поставить шнивовский 2123-1602558:

Сразу поясню, что смысла в этом нет абсолютно никакого , т.к. это обычный бачок 2101 (Сызрань), но зато уже сразу в сборе со шлангом, и даже с пластмассовой заглушечкой на конце!
Только ценник при этом в несколько раз больше обычного бачка "классики"... Поэтому показываю "эксключивчик", т.к. никто в здравом уме это покупать на "классику" не будет.

Пробка у бачка идёт с резинкой нового образца, чёрная тонкая:

Встал бачок на место старого тормозного бачка:

Если ставить на штатное место, то шланг будет уже чуть внатяг, так что не советую...

Также заодно поменял и главный цилиндр сцепления, поставил тот TRW/Lucas, что покупал два года назад.

На большее пока времени не хватает, но мы не сдаёмся и планов не меняем!

[Emissions]

andreika2103,ого, с возвращением)