ТЕМНОТА ДРУГ МОЛОДЕЖИ!!!!
Организатор ВФДР при подержке NEWWAVE
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ:
АВТОДРОМ , возле 2-х столбов
Вьезд 35 грн.
ЕСЛИ ТЫ В ДУШЕ НАСТОЯЩИЙ ГОНЩИК!!!!
В ночь с субботы на воскресенье NIGHT DRAG
приглашаются все желающие
светофор,освещение старта,финиша,памятные дипломы,наше радушие.
Во время проведения гонок работает DJ ТОК (Одесса)
точка питания
точка продажи сувенирной продукции
Регламент Всеукраинского Чемпионата по Драг-Рэйсингу. г.Одесса
Любительский класс 4-х колёсная техника.
Каждый класс подразделён на два подкласса – стрит и профи.
1-я группа – передний и задний привод:
1. “Сток” атмосферные моторы объёмом до 1700 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 950 см3.
2. “Лёгкий” атмосферные моторы объёмом до 2000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1100 см3.
3. Средний” атмосферные моторы объёмом до 3000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1700 см3.
4. “Большой” атмосферные моторы до 4500 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 2500 см3.
5. “Супер” атмосферные моторы до 6000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 3300 см3.
6. “Открытый” ГТ не проходящая классификационный осмотр.
2-я группа – полный привод:
1. “Лёгкий” атмосферные моторы объёмом до 2000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1100 см3.
2. “Средний” атмосферные моторы объёмом до 3500 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 1900 см3.
3. “Большой” атмосферные моторы до 5000 см3 и моторы с турбиной или механическим нагнетателем до 2800 см3.
• Любительский класс 4-х колёсной техники не требует гоночной лицензии
• Разрешено: усиление ходовой части, моторный тюнинг, тюнинг системы питания, впрыска, зажигания и выпускной системы.
• Топливо: бензин
• При наличии системы закиси азота коэффициент –1,3
• При использовании турбо-наддува – коэффициент 1,8
• При использовании механического нагнетателя (компрессора) – коэффициент 1,5
Участники соревнований
К соревнованиям допускаются все желающие, прошедшие регистрацию, техническую комиссию и предстартовый медицинский контроль.
Участники предъявляют регистрационной комиссии: заявку на участие в гонке, водительское удостоверение категории “A” либо “B” (в зависимости от класса ГТ). Также каждый участник обязан иметь страховой полис.
Трасса соревнований и порядок движения по ней.
Трасса соревнований линейная, длина дистанции 402,3 метра (1/4 мили).
Покрытие трассы – асфальт или высококачественный бетон без резких перепадов высот и серьёзных дефектов покрытия.
Одновременно стартует два участника на ГТ одного класса. Старт “с места” с заведёнными двигателями.
На старт участники вызываются главным судьёй. После того, как с гоночной трассы вернулись участники предыдущего заезда, участник, под руководством помощника судьи на старте, должен занять стартовую позицию и подтвердить помощнику свою готовность. После получения судьёй на старте подтверждения готовности обоих участников главный судья начинает процедуру старта на стартовом светофоре:
• Красный сигнал - светофор начал стартовую процедуру.
• Желтый сигнал - приготовиться к старту
• Зеленый сигнал - старт.
Для каждого участника в заезде допускается один фальшстарт. За повторный фальстарт участник признается проигравшим в заезде и победа присуждается его сопернику.
Финиш - ходом. Участник, первым пересекший финишную черту, фиксируется как победитель заезда судьей на финише. В случае спорного финиша судья может принять решение о повторном заезде. После финиша участник должен затормозить в своей полосе до полной остановки, развернуться, подъехать к судье на финише и остановиться. Участник может начать движение в обратном направлении только после команды судьи на финише. Скорость возврата к линии старта не более 60 км/ч. Возврат ГТ осуществляется по левой стороне трассы, победитель заезда следует первым с зажжёными фарами.
Протесты и аппеляции
Протесты
Kalian, будешь принимать участие? если шо, приедем поболеть
