Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Зранку щоб завестись мушу добряче підгазовувати.


  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить
42 ответов в этой теме

#1 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 15:12

Доброго дня! Навіть не знаю в яку вітку форума краще звернутись. На днях стала погано заводитись машина ВАЗ-2107. Погано заводиться на холодну. Витягую підсос і пробую заводитись двигун схоплює і я мушу підгазовувати і то так неслабо щоб не заглохнути але коли зранку то не допомагає глохну і знову заводжу з підгазовкою. За 3- 4 разом заводжусь підгазовую і прогріваюсь. Коди машина прогріта то заводиться вроді нормально. Що може бути? Грішу на слабенький акумулятор але чого машина глохнe коли уже схопився двигун?

#2 alexart

alexart

    Член клуба


  • Пользователи
  • 3 579 сообщений
  • Регистрация 15-Декабрь 08
  • Откуда:Донецкая область
  • Авто:2101,1977 г.в.

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 16:04

але чого машина глохнe коли уже схопився двигун?

sashamo,Попробуйте отрегулировать зазор пусковой в карбюраторе.Провести ревизию пусковому устройству.У меня тоже так было,поменял диафрагму на пусковом,отрегулировал зазор,теперь педаль вообще не трогаю,на подсосе заводится с первого раза,и не глохнет.

#3 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 17:14

А от цікаво чого коли машина прогріта то заводиться нормально. Невже в пусковому проблема?

#4 PJR

PJR

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 371 сообщений
  • Регистрация 29-Июнь 12

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 17:40

sashamo, начать нужно с того какой у тебя карбюратор: озон или солекс. Тогда будут боле конкретные ответы. Ну и классика - вводишь в поиске ютуба "пусковое устройство порошин", там хорошо рассказывает дядька про холодный запуск и пусковые зазоры.

#5 alexart

alexart

    Член клуба


  • Пользователи
  • 3 579 сообщений
  • Регистрация 15-Декабрь 08
  • Откуда:Донецкая область
  • Авто:2101,1977 г.в.

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 17:44

А от цікаво чого коли машина прогріта то заводиться нормально

Потому,что когда прогрета машина,карбюратор уже тёплый,и топливо тоже.Его легче воспламенить.

Ну и классика - вводишь в поиске ютуба "пусковое устройство порошин", там хорошо рассказывает дядька про холодный запуск и пусковые зазоры.

Вот вот.Понятно всё изложено,почему,и что делать.

#6 Хтось

Хтось

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 488 сообщений
  • Регистрация 29-Март 11

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 17:53

А от цікаво чого коли машина прогріта то заводиться нормально. Невже в пусковому проблема?


для цього й придумане пусковое устройство на карбюраторі, для холодного запуску!
Именно в эту минуту гаишник понял что очень близок к провалу операции "Колядун" :-D

#7 alexart

alexart

    Член клуба


  • Пользователи
  • 3 579 сообщений
  • Регистрация 15-Декабрь 08
  • Откуда:Донецкая область
  • Авто:2101,1977 г.в.

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 17:55

sashamo, Вот про регулировку и ремонт пускового устройства.https://www.youtube....=пусковой зазор

#8 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 19:22

Карб ОЗОН. Зазор в 5мм пускового обов’язково перевірю. Але так воно різко воно перестало легкоо заводитись може там мембрана "підгуляла"

#9 alexart

alexart

    Член клуба


  • Пользователи
  • 3 579 сообщений
  • Регистрация 15-Декабрь 08
  • Откуда:Донецкая область
  • Авто:2101,1977 г.в.

Опубликовано 30 Ноябрь 2015 - 19:27

Але так воно різко воно перестало легкоо заводитись може там мембрана "підгуляла"

Всё надо разобрать,и посмотреть.Заодно и карбюратору профилактику сделать.

#10 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 01 Декабрь 2015 - 09:49

Вчора розібрав пускове таки в двох місцях діафрагма пробита. буду сьогодні шукати або нове пускове або діафрагму. Питання: якщо міняти пускове чи діафрагму то чи потрібно регулювати зазор бо зараз у мене він в нормі 5 мм

#11 PJR

PJR

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 371 сообщений
  • Регистрация 29-Июнь 12

Опубликовано 01 Декабрь 2015 - 12:09

sashamo, если собъется надо будет отрегулировать:), открутить крышечку с пускового, вставить туда плоскую отвертку и покрутить

#12 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 02 Декабрь 2015 - 10:12

Вчора поміняв повністю пускове. Розібрав своє пускове почав ставити нову діафрагму але побачив що регулювальний гвинт пролазить через пружину. Яким чином він має піджимати пружину я так і не зрозумів (підставив маленьку гаєчку) і спробував зібрати все але засада є сторонній підсос повітря (треба було ще купити прокладку нову до пускового). Добре що я на ринку купив за 15 грн б/у пускове але робоче (сам перевіряв) то навіть не розкручував а просто прикрутив до карба і запустив машину з підсосом. Побачив в дії своє пускове. 5 мм зазору робить при включеному двигуну. Побачу як буде на днях заводитись на холодну машинка. Поки що все. Дякую всім за поради.

#13 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 02 Декабрь 2015 - 21:52

Сьогодні ввечері пробував на холодну завестись. Коротше заміна пускового нічого не дала хоча пускач сам справний. Вчора перевіряв при роботі машини з витягнутим підсосом заслонка привідкривалась десь на 5 мм. Пробував з напарником вдвох заводити він заводить а я вручну тисну на ричаг пускового. Нічого не допомогло, машина заводячись одразу глохне якщо не підгазовувати. В чому ще може бути причина? І головне підгазувавши так з хвилину півтори машина працює нормально і потім заводиться нормально. Де ще шукати причину?

#14 Geser

Geser

    Член клуба


  • Пользователи
  • 1 605 сообщений
  • Регистрация 18-Декабрь 08

Опубликовано 03 Декабрь 2015 - 09:22

sashamo, Кастрюля на зиму стоит уже? я бы еще уровень топлива проверил и все-таки пусковое регулировал.

И по честному, мне жигули не попадались, которые в минус дергались бы с ключа на холодную и там не приходилось подгазовать. Вопрос в том сколько помогать педалью конечно. Я секунд до 10и плавно топчу, потом оставляю подсос 1500-2000 и греюсь до метки.

Проблема простая, но причин может быть много, от регулировки карбюратора, до более прозаичных - как лед в карбе. Если шланг вентиляции стоит как нужно, в кастрюлю, а моторчик сильно сапунит газами, то открой как-то утром, после вечерних покатушек (в минус) крышку и заглянь. Там бывает нормально инием покрывает.

попробуй исключать все по очереди. Начни с того, что перед пуском накачай в упор лапкой насоса, с салона раз 5-7 педалью - пробуй запускатся. Ничего не поменяется - попробуй перед пуском отогреть пусковое (чем - это уже сам придумаешь, но не спичками) если поменяется ситуация - регулируй.

Еще масло - я конечно сомневаюсь, сейчас даже шмурдяк нормально в морозы запускается, но все-равно, что за масло льешь? как заводишь? глохнет с выжатым сцеплением или с отпущенным? есть ли разница?

#15 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 03 Декабрь 2015 - 10:39

Масло мабуть роки 3 уже (попередній власник вроді міняв), але рівнеь нормальний теж думаю може воно. Глохне коли зчеплення відпускаю (коли прогріється то без проблем), точніше вижате зчеплення зараз як похолодало якшо його не вижмеш то не запсутишся. Я завжди запускаюсь з вижатим зчепленням але майже одразу і відпускав як завівся мотор а тепер мушу тримати вижатим більше хвилини інакше глохне машина. Акумулятор теж доживає свого. Стоїть безконтаткна система думаю може де там шо (комутатор, катушка, датчик Холла). Машина стоїть постійно на вулиці. Закономірність побачив що чим холодніша машина тим складніше її запустити.

Однозначно треба купляти акумулятор бо останнім часом сильно підводив.

Сообщение изменено: sashamo, 03 Декабрь 2015 - 10:48.


#16 zootechnik

zootechnik

    просто зоотехник


  • Пользователи
  • 1 747 сообщений
  • Регистрация 22-Ноябрь 10
  • Откуда:Полтава
  • Авто:ВАЗ-21011(21013)

Опубликовано 03 Декабрь 2015 - 11:05

Закономірність побачив що чим холодніша машина тим складніше її запустити

Можуть ВВ провода із свічками морочить голову.
Але більше впевнений що це карбюратор, у мене на Озоні таке було, рішили повною чисткою карбюратора, замінив усі прокладки і діафрагми(поставив ремкомплект), також на сервісі міняли обидві дроссельні заслінки(ну тут я лохонувся, міг і сам поміняти) - після цього машина навіть при -25 заводилася з півоберту

Я завжди запускаюсь з вижатим зчепленням

В холодну погоду тільки так і потрібно, менша нагрузка на АКБ, я також при морозі мушу 2-3 хв тримати ногу на щепленні
Я розмовляю по-українські, могу говорить по русски та балакати по полтавськи

#17 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 03 Декабрь 2015 - 12:28

А мене цікавить чи це не може бути слабенький акумулятор такий ефект давати. Справа в тому що він має малу залишкову ємність тобто заряджається буквально за 15-20 хв і все. Тобто з 60 Ам-годин там може 10 лишилось а може і ні. Може це критично для безконтактної системи? Чи акумулятор тут ні причому хоча його міняти треба то факт?

#18 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 12 543 сообщений
  • Регистрация 26-Ноябрь 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061

Опубликовано 03 Декабрь 2015 - 13:10

sashamo, якщо була б лажа з акумом, то стартер крутився б не дуже жваво, а то і взагалі б не крутився.
Это же нафарник!©ВАНО
In Bass We Trust

#19 sashamo

sashamo

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 131 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 13

Опубликовано 03 Декабрь 2015 - 13:31

Я мабуть помиляюсь але я подумав що може акум недостатньо заряджає катушку а вона в БЗКС вроді як потужніша набагато. Але після того як схоплюється двигун то далі живлення йде від генератора тому може і дісно акум ні до чого.

#20 Emissions

Emissions

    В бой идут одни шатуны


  • Модераторы
  • 12 543 сообщений
  • Регистрация 26-Ноябрь 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:21061

Опубликовано 03 Декабрь 2015 - 13:33

у меня даже летом на холодную\горячую без давления педали заводится не хотела :bn:
Это же нафарник!©ВАНО
In Bass We Trust




Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

Яндекс.Метрика