Здравствуйте, проблема такая, на прогретом двигателе, на ХХ печка работает хорошо, дует теплым воздухом, двигаясь со скоростью 80 км в час, когда вентилятор выключен с обеих воздуховодов тоже дует теплым воздухом, можно сказать горячим, но только стоит включить любую скорость вентилятора отопителя он начинает пищать и одна сторона воздуховода та что ближе к водителю дует сразу же холодным и даже когда вентилятор перестает пищать все равно дует холодным, а с другого воздухана дует горячим, в чем дело? куда лезть?
P.S стоит гбо
Нужна помощь с отопителем
Автор
opanja
, лют 15 2016 15:57
11 replies to this topic
#2
Emissions
-
- Модераторы
- 16 537 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Авто:21061, 21083
Відправлено 15 лютий 2016 - 16:10
пищит скорей всего сам моторчик печки, лечится это заменой моторчика.
а почему дует на один дефлектор хуже, то это надо скидывать опять таки корпус печки, и желательно снять радиатор, возможно там слой икебаны на нем...
а почему дует на один дефлектор хуже, то это надо скидывать опять таки корпус печки, и желательно снять радиатор, возможно там слой икебаны на нем...
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#3
opanja
-
- Пользователи
- 32 Повідомлень:
- Реєстрація 02-грудень 15
Новичок
Відправлено 15 лютий 2016 - 16:14
радиатор месяц назад был прочищен и пропаянпищит скорей всего сам моторчик печки, лечится это заменой моторчика.
а почему дует на один дефлектор хуже, то это надо скидывать опять таки корпус печки, и желательно снять радиатор, возможно там слой икебаны на нем...
#4
zootechnik
-
- Пользователи
- 2 551 Повідомлень:
- Реєстрація 22-листопад 10
эникейщик
- Авто:ВАЗ-21011(21013)
Відправлено 15 лютий 2016 - 16:16
Она должна жарить а не просто дуть теплым, даже с ГБО.ХХ печка работает хорошо, дует теплым воздухом
предположу:
- неправильно редуктор ГБО подключен
- забит радиатор печки
- неполностью открывается краник печки
- слетел воздуховод внутри торпеды
- большие щели возле радиатора
- закрыта воздушная заслонка(слетел тросик, у меня такое было)
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#6
opanja
-
- Пользователи
- 32 Повідомлень:
- Реєстрація 02-грудень 15
Новичок
Відправлено 15 лютий 2016 - 18:14
Она должна жарить а не просто дуть теплым, даже с ГБО.
предположу:
- неправильно редуктор ГБО подключен
- забит радиатор печки
- неполностью открывается краник печки
- слетел воздуховод внутри торпеды
- большие щели возле радиатора
- закрыта воздушная заслонка(слетел тросик, у меня такое было)
она хорошо на холостом греет, прост оя образно выразился в сопоставлении теплый-холодный, а так жарит хорошо, просто когда включаю моторчик в движении с одного воздухана прохладный дует а с другого гарячий воздух.
Скорей всего что проблема в подключении патрубков редуктора, может перепутали вход и выход местами? до этого на бензине когда еще не было гбо на машине все грело хорошо
Добавлено через 3 минуты
уплотнитель должен быть в самом пластиковом корпусе радиатора?opanja, скорее всего вокруг радиатора рассохся уплотнитель.
Мотор печки под замену.
Добавлено через 5 минут
Она должна жарить а не просто дуть теплым, даже с ГБО.
предположу:
- неправильно редуктор ГБО подключен
- забит радиатор печки
- неполностью открывается краник печки
- слетел воздуховод внутри торпеды
- большие щели возле радиатора
- закрыта воздушная заслонка(слетел тросик, у меня такое было)
https://a-a.d-cd.net/90ac3au-960.jpg
на фото на редукторе, верхний патрубок ОЖ должен идти на коллектор а нижний врезаеться в патрубок который идет к печке??
Повідомлення відредагував opanja: 15 лютий 2016 - 18:07
#10
opanja
-
- Пользователи
- 32 Повідомлень:
- Реєстрація 02-грудень 15
Новичок
Відправлено 16 лютий 2016 - 01:12
я просто не вьезжаю где вход а где выход на редукторе, а редуктор у меня Cetino он почти аналогичный тому что на фото я выше скинул, два наконечника ОЖ один выше, другой ниже, вот не могу понять где вход а где выход жидкостиможно паралельно печке или вход с коллектора а выход врезается на выход печки.
#11
WAZ
-
- Модераторы
- 5 821 Повідомлень:
- Реєстрація 27-січень 08
Модератор
Відправлено 16 лютий 2016 - 01:16
я просто не вьезжаю где вход а где выход на редукторе, а редуктор у меня Cetino он почти аналогичный тому что на фото я выше скинул, два наконечника ОЖ один выше, другой ниже, вот не могу понять где вход а где выход жидкости
В редукторе не принципиально где вход а где выход.
Но на практике вход лучше делать в нижний патрубок а выход с верхнего.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
