38 replies to this topic

[vegas]

делать кузов надо, а доложить, что бы поменять на что то стоящее нет

тоесть на ремонт деньги есть,а на "продать и добавит"-нету?

[USSRMoto]

Ну подшаманить мне мою обойдется 3-5т, если я ее продам, она будет стоять ну от силы долларов 800-900 при хороших розкладах и то только из-за ГБО. Что получится купить за 1000 у.е.? Ту же класику в довольно не "аховом" состоянии. Вот и вся логика.

[vegas]

подшаманить мне мою обойдется 3-5т

примерно с таких слов год назад начинал ремонот своей жиги мой приятель.
год прошел (варил сам,неспешно и качественно).Потрачено 7-8,переварена на половину.А еще красить

[Emissions]

Т.е. по твоему Жигули можно поварить, покрасить и продать дороже?

зачем продавать?

подвари подкрась да катайся, или уже религия на жигулях кататься не позволяет?

[RusLi]

зачем продавать?

подвари подкрась да катайся, или уже религия на жигулях кататься не позволяет?

суть слова рентабельность улавливаешь ?

[Emissions]

суть слова рентабельность улавливаешь ?

да, рентабельно поменять на гнилую иномарку на которое начиная от поварки заканчивая запчастями будет дороже, рентабельно, хуле!

[RusLi]

Причём тут иномарка? Купить повареные и покрашеные Жигули выгоднее чем делать свои.

[jeka_m]

Варить и красить жигули - это минимум штука баксов, а то и больше. А продать поваренные и покрашенные жигули - это полторы штуки баксов. Так что ни о какой рентабельности речь идти не может. Если отважился на подобное, то будь готов к тому, что деньги не отобьешь никогда.

[dil_v]

А точно ли купишь нормально поваренные и покрашенные жигули?. Если сам будешь для себя делать то делаешь даже то чего на продажу в жизни не делал бы.

Добавлено через 1 минуту
А на купленных ржа вылезет через полгода и повезет если в одном месте

[Jammm]

Рентабельность, простыми словами, это отношение прибыли к затратам.

С затратами все понятно - посчитай все затраты на ремонт кузова.
Прибыль полученная от этих затрат это добавочная величина к цене авто при продаже, то есть возьми цену по которой можно продать авто сейчас (фактическая цена), и спрогнозируй цену по которой можно будет продать это же авто, но с отремонтированным кузовом, вычти из прогнозной цены фактическую - получишь прибыль.

Затем раздели эту прибыль на затраты на ремонт, получишь величину рентабельности, чем она выше единицы, тем выше рентабельность. Если рентабельность ниже единицы, то смысла в ремонте в плане рентабельности нет

А если серьезно и без пафоса, то ни о какой рентабельности данного предприятия речь не может идти.

[dil_v]

никогда ремонт, стройка, поварка авто не было рентабельным если для продажи. И никогда после таких мероприятий если надумали продавать вы не получите прибыль.

[jeka_m]

никогда ремонт, стройка, поварка авто не было рентабельным если для продажи.

Это да. Рентабельно только губы напомадить перед продажей. Это единственная рентабельная предпродажная подготовка.

[dil_v]

знакомый купил шестерку после кап ремонта. Так пока домой доехал у него чуть машина не сгорела от качественной проводки под торпедой. Когда я искал себе авто. Так попадались жигули после капрем. двигателя где свеча выпадала из головки при перегазовки. Где куча наклеек на кузове (для красоты) а когда по ней постучишь то там дырка. Хотите хорошие жигули так это или новые или делайте сами.

Даже после развала я часто встречал не затянутые гайки на рычагах, и что было после такого сами можете представить.

[RusLi]

знакомый купил шестерку после кап ремонта. Так пока домой доехал у него чуть машина не сгорела от качественной проводки под торпедой. Когда я искал себе авто. Так попадались жигули после капрем. двигателя где свеча выпадала из головки при перегазовки. Где куча наклеек на кузове (для красоты) а когда по ней постучишь то там дырка. Хотите хорошие жигули так это или новые или делайте сами.

Даже после развала я часто встречал не затянутые гайки на рычагах, и что было после такого сами можете представить.

Если машину покупать с закрытыми глазами, то так и будет. Иначе не знаю как можно не заметить таких косяков )))

[USSRMoto]

Купить повареные и покрашеные Жигули выгоднее чем делать свои

значит их кто то все таки варит и красит

[dil_v]

Если машину покупать с закрытыми глазами, то так и будет. Иначе не знаю как можно не заметить таких косяков )))

Такие не такие а косяки всегда будут, и заметите их как всегда позже. Не все такие опытные как Вы покупают авто. Многие как я брал свою, делают это в первый раз. В результате у меня в тот день под конец машинка не завелась оказалось гена был нерабочий и ездил на одном аккумуляторе.

[Автонаездник]

Такие не такие а косяки всегда будут, и заметите их как всегда позже. Не все такие опытные как Вы покупают авто. Многие как я брал свою, делают это в первый раз. В результате у меня в тот день под конец машинка не завелась оказалось гена был нерабочий и ездил на одном аккумуляторе.

В следующий раз, при покупке авто, не жлобиться и взять с собой специалиста.
Не бесплатно, ясень пень.
Вот пример - брат мой, при покупке авто - взял с собой спеца по моей настоятельной просьбе.
Дал ему за это 100 уе.
Предварительно - он уже авто посмотрел - все гуд. Продавец заверил, что авто без подкрасов.
Спец нашел, что крашено одно крылышко. Было примято, но удара не было.
Подвинул продавца капитально по цене - на 900 уе.
А так - машина было очень не плохая.
Итог - брат купил реально класный .
Отьездил на авто не один год.
Еще и сэкономил 900 уе - 100 уе (спецу) = 800 уе.

[dil_v]

В следующий раз, при покупке авто, не жлобиться и взять с собой специалиста.
Подвинул продавца капитально по цене - на 900 уе.

Ответ продавца в таких случаях не хочешь не бери.


Смотрели тогда авто тоже нескольколько человек жигулистов.

Но самое главное Машина мне понравилась а генератор и тп дело наживное хоть и неприятное

[BARKAS]

Однозначно не стоит делать, т.е. как правильно писали, если сам, то делай, если куда то гнать на малярку, то не стоит вообще. Я сам этим вопросом много раз очень задавался для себя. У меня вот 2106, двиг не так давно после капиталки, диски резина всегда в отличном состоянии, ходовку делаю постоянно чтоб все в идеале было, музыка там , сидения в салоне, сигналка, ГБО и т.д. А вот внешне конечно она не ахти далеко... Голубого цвета, и то, не краска а походу типа грунта что то. Или краска но без лака + в некоторых местах уже подгнивает, на лонжеронах, и т.д. Сколько ни спрашивал - 200 баксов это так, затереть, подмазать шото, и баллончиком задуть. Кое как абы не гнило сильно называется... Что - то посерьезнее делать, со сваркой уже и какой-никакой покраской это 500 уе, а чтоб хорошо было это штука... Ну и нахрена оно надо спрашивается если ее так , в таком виде и состоянии за 20-23 можно продать, ну т.е. около штуки получается, чуть меньше. А если 500 или 1000 уе ввалить, то за 2 никак не продашь вообще... Просматриваю периодически объявления в нашем городе по авто, чувак продавал копейку, все что хочешь там есть, титаны музыка тонировка гбо и все что только хочешь, и внешне отличная, так 22 он хотел за нее... по факту если брать то думаю 20 отдал бы. И такие случаи далеко не единичны. Многие "наигравшись" в восстановление авто почти до идеала, потом продают. Вот и получается, а смысл свою делать, если уж так хочется чтоб блЯстело то продавай свою, и на это же бабло плюс минус немного ищешь с хорошим кузовом и со всеми делами...