12 replies to this topic

[Луиджи]

Доброго дня суток уважаемые форумчане!

Честно сказать,не знал к какой тематике отнести существующий вопрос,так что извеняйте если чего
Ознакомился со множеством статей и утверждениями на форумах,про то,что при торможении двигателем(машина движется на передаче с отпущеной педалью газа) практически не потребляется топливо.Якобы,при движение накатом(машина движется на нейтралке)потребление топлива даже выше чем при торможении двигателем.Но насколько достоверна и применима данная инфа к ВАЗ 2101 ,так как,насколько понял,рассматриваемые материалы касались в первую очередь к новым инжекторным автомобилям с наличием бортового компьютера и подачей топлива регулируемого сложной электроникой,чего,увы,не предусмотренно в копейке...
Что скажите,ребят?У кого какие мнения на этот счет?

Всем ответившим заранее спасибо!

[Emissions]

так работает на солексе с системой ЭПХХ, если таковой нету, то лучше катиться на нейтрале.

[optimus prime]

На Озоне тоже работает,при условии что система установленна, ЭПХХ исправна и настроена

[Emissions]

ее в основном выкидывают\отключают, ибо не удачная система, капризная чет сильно.

[optimus prime]

Так и есть((

[Луиджи]

так работает на солексе с системой ЭПХХ, если таковой нету, то лучше катиться на нейтрале.

У меня стоит карбюратор от 2108 ,вроде как,оно и есть.
Правильно ли я понял,что лучше при любой возможности,с карбюратором солекс,экономичнее будет использовать торожение на скорости чем на нейтралке?Если да,то имеет ли значение на какой именно передаче ты тормозишь?

[vegas]

экономичнее будет использовать торожение на скорости чем на нейтралке?

в теории-да.
Луиджи, если тебе интересно постигнуть тонкости процесса карбюрации-то оно конечно можно
но реальной экономии топлива все эти шняги дают мало,гараздо больше на расходе сказывается стиль езды,тоесть интенсивность нажатия тапком.

Добавлено через 45 секунд

имеет ли значение на какой именно передаче ты тормозишь?

нет,не имеет.

[Emissions]

У меня стоит карбюратор от 2108 ,вроде как,оно и есть.
Правильно ли я понял,что лучше при любой возможности,с карбюратором солекс,экономичнее будет использовать торожение на скорости чем на нейтралке?Если да,то имеет ли значение на какой именно передаче ты тормозишь?

ЭПХХ точно стоит? некоторые на электро клапан просто +12в дают с зажигания, в итоге результата не будет)

[Санчер]

Всё зависит от ситуации. Скорость движения, дорога ровная или уклон, интенсивность потока. Ты должен методом проб, но без ошибок, подобрать свой стиль. А в общих словах: чем выше передача на коробке, тем меньше расход.

[Лукаш1]

Луиджи, только обороты двига должны быть больше 1500 иначе система отключится.

[Луиджи]

ЭПХХ точно стоит? некоторые на электро клапан просто +12в дают с зажигания, в итоге результата не будет)

Карбюратор- точно солекс от 2108,черная коробочка в которой должна быть плата блока управления-тоже имеется.А как оно все там в действии...ХЗ...

[Санчер]

Луиджи, только обороты двига должны быть больше 1500 иначе система отключится.

если ЭПХХ от нивы, то больше 1200, если мне память не изменяет.

[USSRMoto]

Тормозить на передаче надо не для экономии, а для безопасности. На передаче заблокировать колёса практически не возможно. Экономия - делотехники и настройки автор, ну и стиля вождения