Мучает такой вопрос о врезке ГБО в сам коллектор как на 4 поколении
Стоит проставка, но мне не очень нравится такая идея, а врезку в карбюратор даже думать не хочу.
врезка в каждый из цилиндров по краям как в ГБО 4
Так вот кто что думает?
ГБО 2 Врезка в коллектор (нужно ваше мнение)
Автор
teslya_vlad
, кві 26 2016 15:20
31 replies to this topic
#1
teslya_vlad
-
- Пользователи
- 10 Повідомлень:
- Реєстрація 21-серпень 13
Новичок
Відправлено 26 квітень 2016 - 15:20
Всех приветствую.
Мучает такой вопрос о врезке ГБО в сам коллектор как на 4 поколении
Стоит проставка, но мне не очень нравится такая идея, а врезку в карбюратор даже думать не хочу.
врезка в каждый из цилиндров по краям как в ГБО 4
Так вот кто что думает?
Мучает такой вопрос о врезке ГБО в сам коллектор как на 4 поколении
Стоит проставка, но мне не очень нравится такая идея, а врезку в карбюратор даже думать не хочу.
врезка в каждый из цилиндров по краям как в ГБО 4
Так вот кто что думает?
#3
zootechnik
-
- Пользователи
- 2 551 Повідомлень:
- Реєстрація 22-листопад 10
эникейщик
- Авто:ВАЗ-21011(21013)
Відправлено 26 квітень 2016 - 15:35
А регулировать подачу газа как собрался? в 4-м регулируется форсунками, а во 2-м никак - только дросселем и разрежением в коллекторе, так получится газ будет качать напрямую без ограничений - изначально провальная идеяМучает такой вопрос о врезке ГБО в сам коллектор как на 4 поколении
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#5
zootechnik
-
- Пользователи
- 2 551 Повідомлень:
- Реєстрація 22-листопад 10
эникейщик
- Авто:ВАЗ-21011(21013)
Відправлено 26 квітень 2016 - 15:45
Да не будет оно работать - врезки (как и проставки) нужно делать до дросселя, а не после, дроссельная заслока является регулятором, если же врезать после - будет сосать сколько вакуума хватить, проще говоря тупо газом все зальет.Так то же самое будет работать от разряжения как и в случаи пороставки
У ГБО-4 форсунки дозируют газ, у ГБО-2 газ дозируется разрежением, разрежение дозируется дросселем...
Повідомлення відредагував zootechnik: 26 квітень 2016 - 15:47
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
#6
WAZ
-
- Модераторы
- 5 821 Повідомлень:
- Реєстрація 27-січень 08
Модератор
Відправлено 26 квітень 2016 - 15:46
Можно врезать в коллектор только нужно ставить дополнительно форсунки, газовые мозги со всеми вытекающими и допиливать на карб датчик открытия дроссельной заслонки.Так вот кто что думает?
#7
Emissions
-
- Модераторы
- 16 537 Повідомлень:
- Реєстрація 26-листопад 12
В бой идут одни шатуны
- Авто:21061, 21083
Відправлено 26 квітень 2016 - 16:02
согласенизначально провальная идея
газ будет поступать моментально в итоге мне кажется это все дело вообще заглохнет так как газа будет поступать намного больше чем воздуха.
ВАЗ 21061 (1986) Emissions [Lina] ВАЗ 21083 (1989) Emissions
#8
dimon_21061
-
- Пользователи
- 2 338 Повідомлень:
- Реєстрація 31-серпень 08
Одноклубник
- Авто:21043
Відправлено 26 квітень 2016 - 16:26
Стоит попробовать!Так вот кто что думает?
В случае неудачи, попадалово только БУ коллектор и форсунки.
В любом случае респект и уважуха!!!
" ! ! ! Все врут ! ! ! " House D.M.
#9
golden88
-
- Пользователи
- 5 541 Повідомлень:
- Реєстрація 19-січень 08
Член клуба
- Авто:VW Passat B5+
Відправлено 26 квітень 2016 - 17:06
Газ врезается в додросельное пространство - дросель закрывается и рязряжение падает.
Если ты врежеш в задросельное пространство, то при закрытии заслонки разряжение увеличивается. Работать такая система будет совершенно противоположно той, на которую сделан редуктор.
+100500!!!
Если ты врежеш в задросельное пространство, то при закрытии заслонки разряжение увеличивается. Работать такая система будет совершенно противоположно той, на которую сделан редуктор.
изначально провальная идея
+100500!!!
#10
Сергей72
-
- Пользователи
- 2 681 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 11
Одноклубник
Відправлено 26 квітень 2016 - 17:43
teslya_vlad, Когдато сам пытался этим делом заморочиться,даже было все готово (куплено) один дозатор основной+два дозатора карбовых+все как ты сказал выше = но так дело и не дошло,просто мне помешала лень. В принципе по теории должно работать.
#12
Сергей72
-
- Пользователи
- 2 681 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 11
Одноклубник
Відправлено 26 квітень 2016 - 17:59
Принцип остается один и тотже за счет разрежения,закрылся дросель воздуха идет менше ест и газла меньше,на ХХ воздух (бензиновая смесь) всеравно попадает в камеру сгорания,еще влпрос остается открытым по поводу пространства - хватетли для самого разрежения. Попросту действительно нужно все попробывать,яж говорю мне просто помешала лень.
#15
teslya_vlad
-
- Пользователи
- 10 Повідомлень:
- Реєстрація 21-серпень 13
Новичок
Відправлено 26 квітень 2016 - 18:54
хочу попробовать..но вот теперь немного стремаюсь по комментариям выше)
хочу чтоб равное количество газа поступало в каждый цилиндр, проставка дерьмо однозначно..
а регулировать поставить теже винты жадности на каждый цилиндр
нужно пробовать одним словом))
хочу чтоб равное количество газа поступало в каждый цилиндр, проставка дерьмо однозначно..
а регулировать поставить теже винты жадности на каждый цилиндр
нужно пробовать одним словом))
#16
Сергей72
-
- Пользователи
- 2 681 Повідомлень:
- Реєстрація 04-листопад 11
Одноклубник
Відправлено 26 квітень 2016 - 19:12
Я уже немножко подзабыл,но у меня точно было один основной дозатор типа как на черепашку и два дозатора как на проставку, в общим получается винты полностью выкручены и регулировка будет одним основным он идет сразу от редуктора,в общим както так.
#17
Creativ4eg
-
- Администраторы
-
- 13 833 Повідомлень:
- Реєстрація 24-липень 12
Администратор
- Авто:ВАЗ 21063i
Відправлено 26 квітень 2016 - 19:15
написали вышехочу попробовать..
иначе не будет работать.нужно ставить дополнительно форсунки, газовые мозги со всеми вытекающими и допиливать на карб датчик открытия дроссельной заслонки.
не морочь голову, ставь проставку или делай врезку. ну или же вышеописанные "дэвайсы" и будет тебе счастье
ВАЗ 21063 "Жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.
https://www.instagram.com/catsimon_s/
Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir
#18
WAZ
-
- Модераторы
- 5 821 Повідомлень:
- Реєстрація 27-січень 08
Модератор
Відправлено 26 квітень 2016 - 19:20
хочу попробовать..но вот теперь немного стремаюсь по комментариям выше)
хочу чтоб равное количество газа поступало в каждый цилиндр, проставка дерьмо однозначно..
а регулировать поставить теже винты жадности на каждый цилиндр
нужно пробовать одним словом))
Не нужно изобретать велосипед.
https://www.drive2.ru/l/6352654/
#19
Creativ4eg
-
- Администраторы
-
- 13 833 Повідомлень:
- Реєстрація 24-липень 12
Администратор
- Авто:ВАЗ 21063i
Відправлено 26 квітень 2016 - 19:23
WAZ, читаешь мои мысли, тоже искал этот борт
ВАЗ 21063 "Жигуленок" (1992 Г.в.) 1.6 Л. Инж.
https://www.instagram.com/catsimon_s/
Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir
#20
аматор1
-
- Заблокированные
- 530 Повідомлень:
- Реєстрація 12-серпень 15
Забанен
Відправлено 26 квітень 2016 - 19:30
мосчно сказано...проставка дерьмо однозначно..
Добавлено через 1 минуту
колесо уже давно изобретено, только круглое катится нормально.нужно пробовать одним словом))
ну если заняться более полезным и созидательным нечем - вперёт!
ненавижу глухо тонированные униженные ВАЗы с зеркалами типа "хвормуля-1", сперцо и банко-пердаки.
0 людей читають цю тему
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
