31 replies to this topic

[DjKing]

Доброго времени суток всем.У меня такая проблема "установил ГБО вроде всё как бы ни чего но есть одна проблема как только прогревается до рабочей температуры перестаёт развивать обороты .максимум до 4000 об/мин это при том что утром если завести на газу то проблем нет до 7000 об/мин .врезка только в одну камеру карб солекс для 1.1.У какие будут предложение по решению такой проблемы прошу откликнутся.

[golden88]

Скорее всего богатая смесь. Попробуй прикрутить винт жадности.

[USSRMoto]

у меня в принцепи на газу не крутится больше 4 тыков, если ехать. На месте хоть до опупения крути, главное, что б движок не вышел с под капота

[zootechnik]

максимум до 4000 об/мин

На газу не рекомендуют высоко крутить - газ неуспевает сгореть и догорает на клапанах.
поэтому на ГБО-4 при высоких оборотах мотор переходит на бензин

[Blade]

DjKing, Если у тебя врезка только в одну камеру, где взятся газу во второй при ее открытии? Если тяга открытия второй камеры не снята, то при определенном угле открытия первой камеры начинает открыватся второя, через которую идет просто воздух без газа. На холодную смесь всегда богаче чем на горячую.

[DjKing]

Ещё раз привет как я уже сказал раньше пока не прогреется паше как дурная.Ночью к примеру тоже работает нормально а вот днём начинаются проблемы.и даже на одной камере ночью едет хорошо.ПОЧЕМУ????

[All!@nce]

Если

врезка только в одну камеру

тогда по логике и на холодную оно крутится не должно, так как газ не будет поступать во 2-ю камеру. Я предполагаю, что на холодную двиг крутится чуть выше только изза того что на холодную смесь богаче. Дабы ездить на 2 камере туда тоже должна быть врезка

Повідомлення відредагував All!@nce: 19 травень 2016 - 10:49

[reanimation]

Делать врезку в солексе в 1 камеру это глупость, надо две, при нажатии педали в пол идет увеличение количества поступаемого воздуха в карбюратор, на одной камере машина поедет максимум 80 км в ч и 3000 об, про ускорение молчу это все во в торой камере которой нет.Надо все переделывать, и нормально настроить так как это должно быть открыта 1 камера и 2 на 2\3 от первой и будет и тяга и расход в раене 10 литров..

Добавлено через 3 минуты
И про на холодную. в холодном редукторе газ идет плотным и соответственное его идет больше а на горячу. меньше и столько сколько было настроено.

[DjKing]

Спасибо попробую переделать если всё станет нормально отпишусь до встречи.

[DjKing]

И так всем привет.разобрался с этой проблемой ,дело вот в чём ГАЗОВЩИК как говорится ипать его надо поставил кран "жадности " свой а не тот который я ему дал а он был сломан но не просто сломан у него выход был заужен с 12 примерно на 6 но этого под патрубком не видно мало того он на врезку намотал изоленту котороц так же не было видно когда я это всё разобрал то понял что тут полный пипец так как эта изолента тоже закрывала ход газу примерно в половину в итоге мы имеем выход из крана 6 вход на врезке примерно 4 ну тут я же понял почему она не тянет не едет и вообще работает как то не так .Короче всё переделал сделал врезку во вторую камеру поставил кран на две камеры но вторую заглушил за ненадобностью расход ещё пока не знаю как закончится газ отпишусь.Вот так вот.Короче говоря вывод таков всё нужно делать самому иначе правды не видать.Ну как то так.Всем спасибо за помощь и участие.

[reanimation]

DjKing, Да внезапно,я предполагал что там рукожопство, а тут прям вообще..

[Максимка]

Добрый день подскажите в чем причина кар. Солекс на врезках в обе камеры так вот разгоняюсь до сотки какбы нормально перехожу на 5 передачу при ускорений скорость развивает очень медлено а при нажатий акселератора до упора появляется провал и скорость падает в чем может быть дело?

[Blade]

Максимка, Провал может быть как от бедной смеси так и от через чур богатой. Запомни положения винта жадности на вторую камеру и сначала просто обедни ее закручивая винт если провал увеличится богати.

[reanimation]

Максимка, Предполагаю что нужно еще чучуть приоткріть винт во вторую камеру.и попробовать поигратся с первой да и чувствительность нужно посмотреть,если до 100 разгоняется нормально без рывков яб чувствительность не трогал..

[Tabib]

На каждой машине индивидуально всё полюбому настраивается.
Как пример моя машина:
Мотор 03 сток гп 4,3
Томасето 07, озон, проставка.
Настраивал как в мануале чувствительность, жадность открыл практически на всю что на первой что на второй камерах. Если д ушить жадность - не едет как хочется.
Расход город 12-13л, траса 10 если не гнать.
Стиль езды бодрый, быстрее потока.

[sashaboss]

На каждой машине индивидуально всё полюбому настраивается.
Как пример моя машина:
Мотор 03 сток гп 4,3
Томасето 07, озон, проставка.
Настраивал как в мануале чувствительность, жадность открыл практически на всю что на первой что на второй камерах. Если д ушить жадность - не едет как хочется.
Расход город 12-13л, траса 10 если не гнать.
Стиль езды бодрый, быстрее потока.

Какой впрыск стоит? В смысле, проставка в карб, врезка, верхняя проставка?
Сталкивался, зауженное какое-то отверстие - из практики, херовое литье (заусеницы, кусочки) внутри проставки для карба и/или слишком маленькие дырочки/прорези в проставке над карбом. Если закручивать жадность не начинает сжимат ь разрежением шланг? Еще беда - при сильно (почти на всю) выкрученном винте жадности начинает подсасывать воздуш по резьбе винта, касается как дорогих, так и дешевых дозаторов, при этом начинает сильно расти расход.

У меня - двиг 1500 (2103), ГП 4,3, разорванный пакет, проставка над карбов (в каструле), винт жадности (дозатор) на две камеры, тоже люблю ехать 110-120 км и бодрый обгон - траса 8-8,5, город редко больше 10...

[Tabib]

Проставка в карб .
Крутил я по всякому настройки, НО увы , только на таком расходе мне нравится как оно едит
Может конечно и сам трафик в городе имеет значение. В Днепре с этим делом всё по взрослому . На рабочем кенгуру 1,5 дизель редко меньше 8 л бывает

[Максимка]

Дело в том что поставил газ ваз 2108 двиг. 1300 кпп5 по трассе расход бензина был 6-6.5 л на 100 при скорости 120км поставил газ расход газа первый баллон 14л поехал к тем кто ставил они прикрутили винт жадности машина перестала ехать 120 км натягивал только 100 почти при открытых дросселях (стрелка экономайзера в жёлтой зане на бензине была в переходе с белой в жёлтую зоне скорость 120). При этом расход упал до 10 литров да стояла черепаха в воздушном фильтре поехал до другого газовщика, и перешёл на врезки да машина стала резвоя расход остался прежним 10л на трассе и получилось это

Добрый день подскажите в чем причина кар. Солекс на врезках в обе камеры так вот разгоняюсь до сотки какбы нормально перехожу на 5 передачу при ускорений скорость развивает очень медлено а при нажатий акселератора до упора появляется провал и скорость падает в чем может быть дело?

редуктор томмасето смотрел как делали регулировку только винтом чувствительности и винтом жадность, а винт хх не трогали говорят что с завода он идет закручен и его не крутить. На мой вопрос почему расход 10 л. ?? а не 7-8 при том что бензина 6-6.5 отчет такого не может быть и расход с завода 9 л бензина (ага у 1300 куб. движка) от этих специалистов тошнит уже хочу сам попробовать настроить редуктор винт хх стоит крутить даже если новый редуктор
судя из видео крутить надо, а вы как думаете? Ваше мнение спасибо

[Blade]

Максимка, давай начнем с того какого диаметра врезки и как они врезанны. Если они очень большие то никакими танцами с бубном нормальную смесь не выставить будет адски богатить при резком открытии и в тоже время беднить на малых дросселях. В то что врезки меньше чем надо не верю т.к. ставят все одного размера внутренним диаметром 8мм это очень много. Смотри здесь и посчитай какой диаметр нужен http://www.dze.lpg.ru/Gts/Mixerr.htm .

[Максимка]

шангелям не измерял но приблизительно 8мм но это я перемеряю штуцера врезаны над заслонками,чучуть не доходят до диффузора, срез не помню но помоему отрезаны ровно без среза как бы то что я видел