102 replies to this topic

[Stalker-3]

поздравляю- машинкО зачЁт :wink:

[beckham]

GIMLI
ARTEMON
Jemen
Где ты 17е диски с резиной за 1700 видел? :shock:
Mehanik
Gmek
Stalker-3
Дмитрий $
Ребят. спасибо. Немного подшаманим дрыгатель и будет ляля!

Посколько много вопросов, как мол машинка - накатал обзорчик. Читаемс

Расскажу немного о авто, и том как я его чувствую.


Эстэтически я просто балдею!

Тут, как говорят, дело вкуса, но для меня это авто превыше любых канонов.



Оно настолько самодостаточно, настолько самоуверено, что мне трудно что-то говорить - смотрите сами. и не забывайте, что это 1985 год!


Итак, что мы имеем - породистая немецкая акула 24х лет отроду. Под капотом 129 скакунов, причем они спят в 6 ставнях, в которых всего по одному входу и выходу. Я говорю про два клапана. Из-за чего двигатель немного шумноват.
Как уже ранее говорилось, двигатель оживает где-то с 3800-4000 оборотов, но и "живет" он не долго, всего где-то до 5000-5200. Вот это я и вижу главным минусом, не успел двигатель выстрелить как нужно включать повышеную.



А так мотор очень грамотный, но учитывая вес авто, стрелять он не провоцирует. Тяговые характеристики тоже радуют. Груженая телами друзей машина все также уверенно крутится.

Мне на данный момент выездив 6 баллонов по 40 литров газа получился следущией расход: 10 было только при 100% трассе со скоростью 90, 11,2 при очень спокойной езде по городу. А так от 12 до 13. А вот ездили на квест, то я немного погонял: 4 человека в салоне Езда агресивная по городу 70% расход 15 литров. И это на газу, на бензине должно было быть чуток меньше.

Касательно КПП.
Палка-мешалка чапается вольготно, возможно это у меня кулиса разбита, но я слышал, что такой ее "характер". Но передачи включаются четко и без никаких лишних звуков или усилий. Вот только 5я включается с ощутимым замахом. И к включению передачи заднего хода нужно привыкнуть.
Что касается скоросных режимов, то не зная чисел пар кпп я скажу так, переходить на 4ю с 5й для ускорения - мало. Нужна 3я. Разница между 4й и 5й передачей - где-то 400-600 оборотов. Тобишь 4я очень широкая, и не ждите выстрела на 4й передаче при нормальном темпе езды. ну уже тем более на 5й. При 120 км в час где-то 3700 оборотов.. То есть до реальной отдачи от двигателя еще крутить нужно, что уж говорить если ехать 110 на 5й.

От ходовой я в восторге, хотя можно немного жеще, так как при скоростях свыше 130 мы становимся недостаточно жесткими, появляется ватяность, продольные раскачки.

Замечу, что разгонял авто до 160
Акустический компфорт на высоте. Я был очень удивлен слабым аэролдинамическим шумам, ожидал от ветра больше шума!

Радует дырка в крыше (читай люк). Безумно классная вещь! В салоне от него очень светло, что правда в солнцепек сильно не нарадуешься - печет в голову.



Багажник тоже огромный. Помещается 2-3 Петра
Погрузочная площадь большая.




Ах вот. Отсутствие трансформации заднего дивана - это минус, и шумоизоляция багажного отсека ужасна - если что-то в багажнике постучит в салон, слышымость огромная.

Посидимс....




Сзади сидеть очень удобно - просторно, места для ног очень много, где-то также как у меня в шкоде А5, Диван удовен, но низковат (сама машина довольно низкая), и увы нет подголовников, что также немного создает дискомфорт.
На передних сидениях, вернее креслах, места тоже валом, они довольно широки, но не высоки, боковой поддержки почти нет, но есть из-за провалености от возраста сидения.

Посадка водителя откровенно лежачая. Привык и вообще не жалуюсь. Даже наоборот.
Руль регулируется по вылету, но не по высоте, из-за чего он мне при удобной посадке немного перекрывается приборную панель. Лечится полным видвигом руля, и то лечится не полностью. Рост 180 см.



Безумно понравились подрулевые переключатели - для меня включать повороты одно удовольствие! нажатие и возврат с легким пружинистым усилием, на короткий ход. Тянуться пальцами не надо. Класс!!
А вот весь левый блок выключателей (слева от руля - свет, ПФ, ЗПФ, яркость подсветки, свет салона) я никак не могу на ощупь легко найти, а подсветки нет, и размеры кнопок маленькие

Весь центральный блок управления печкой, размещение магнитолы - никаких нареканий. . .

Вот такое мое первое впечатление о авто. Дальше будет еще.

Напомню, что это лично мое, чисто субьективное мнение, сложившееся после первых 1500 км пробега, имея опыт езды в основном на двух авто: Ваз2103 и Шкода Октава А5

[MadPes]

beckham
Хороший отчет! Предлагаю печататься в "За рулем", "Авторевю" ))))

[ZluiSobaka]

beckham
Если б все вели бортовик так как ты это делаеш - я б их читал :rev:
:D

Реально классно написано, как будто сам в машине 1500 проехал))

З.Ы.

Под капотом 129 скакунов, причем они спят в 6 ставнях

А тут поржал, ставни - эт немножко другое :D
веселая очепятка))

[RusLi]

ZluiSobaka
а шо такое ставни? Бо у нас под адесай так называли лошадиные загоны.

[ZluiSobaka]

RusLi

Ну всё, Руслич стал Давой........... :D

Ставни - на окнах.
Стайни - для лошадей и других как парно так и не очень копытных.

[habatun]

Помещается 2-3 Петра

С этого момента общепринятая единица измерения Будем считать обьём в Петрах
beckham
Вид аппарата впечатляет, сцупер! :twisted:

[RusLi]

ZluiSobaka
да шо вы гаварите? пол адесы говарить разучилось? так у них в адесе всегда буквы путают

[ZluiSobaka]

RusLi
Дарагой мой, вы шо хотите сказать шо я таки плохо вас не услышал?

[tolik]

Будем считать обьём в Петрах

Пора внести эту единицу измерения в систему "Си" !

Тема, реально интересно читать твои бортовики ! Выкладывай ФАК по ведению бортовика !

[Finansist]

beckham
Вот и я прочитал о твоей новой машинке. Слов нет. Класс. а как писал ZluiSobaka, при прочтении точно вместо тебя сидел за рулём. 8)
А так удачи, пусть одометр только нолики и наматывает без проблем!

[beckham]

MadPes
tolik
ZluiSobaka
Finansist
Спасибо огромное!! С ставнями я загнался) А с виду интелегентный пацанчик!! ))

PS Ой, уважаемые, Сара говорила, что флудить в БЖ не хорошо!

[Jemen]

beckham
Ну для тебя найдем 17 шки и за 1700))))

[beckham]

Jemen
Оо Отличненько, ну 17ки сюда - это перебор, имхо

[WAZ]

beckham
Только заметилл тему
Поздравляю С приобретением, машина действительно зачетная. :good:

[beckham]

WAZ
Спасибо! )

Ну что ж, по нехватке времени не писал в бж. Посему Добавлю в одну запись два события. Первое: У моей машинки юбилейный пробег 222222 км, с чем ее и поздравляю. Надеюсь мы безпроблемно добежим до шести троек



Как известно из прошлых записей в БЖ, моя машина работает на двух видах топлива, вернее на одном - на газу. НА бензине она не работала вообще. Обьездив кучу сто, гаражей, я понял что комплексно за машину мою браться никто не хочет. А если хотят, то денег хотят немалых. Я плюнул и решил делать все сам, руки похоже на месте у меня, вот знаний мало

Итак. 3 часа времени, из них час я крутился думая снимать коллектор или нет, и в итоге снял форсунки не снимая последнего.

Авто готово к бою.



Пару часов танцев и оно уже без форсунок. Должен сказать, что руки болели капец как, так как приходилось изгибаться что бы долезть до 3 4 форуснок. И мне также очень помогла указка с магнитом, так как и фиксирующее скобы, и болты топливной магистрали все норовили упасть в бездну подкапотного пространства.

Причин для ненормальной работы авто на бензине было несколько. Но увидив форсунки у меня отпали почти все вопросы:




Они "закаканые" были ого-го!! Сдал их там же в гаражах на чистку - 30 грн штука*6 = 180 грн

Тем временем я сменил масло, фильтра.

Масло лью Shell 10w40
До этого в двигатель была залита мягкая промывка Hi-Gear но я так и не успел померять компрессию после смены масла.

Проверил расходомер банально вольтметром. Вроде как работает.

Также нашел трещину в одном из вакуумных шлангов. Устранил. Напарился с этим шлангом минут 40, так как мешал газовый редуктор.

Где-то через часик вернулись с чистки форсунки.
Пошел процес сборки. Все было отлично, кроме клапана обратки. Он почему-то не хотел засовываться в паз магистрали, и мы его, решили "запресовать" затяжными болтами. В итоге, доехал домой, машинка ожила!! Выезжать вечером, слышу запах бензина, открываю капот на работающий двиг и умываюсь бензином ) Сам виноват, нефик было спешить. Уплотнительная резинка клапана прорвалась и устроила фонтан под капотом.

К этому ремонту я покупал набор прокладок впускного коллектора - 65 грн, и 6 ремкомплектов форсунок (2 резинки, сеточка и пластиковое кольцо и какой-то колмпачек) - по 40 грн шт. Посмотрев дома по каталогу я увидел что прокладка клапана обратки такая же как и форсунок, и утром успешно исправил свою ошибку.

С момента ремонта авто проехало уже более 600 км. И вот только вчера, возвращаясь домой, я решил немного прогнать на бензине. . . Я в таком шоке... у меня пол ночи крутились мысли сколько мне будет стоить езда только на бензине, и как выбросить ГБО. Я не скажу что на газу она не едет, пред еще как! Но то как она едет на бензине... это сказка...

Я поясню, мотор действительно живет в районе 4000-5000 об.
Как писали в своих обзорах в журнале ЗаРулем, что помимо технических показателей:а лошадей, крутящего момента, нужно не забывать про "температуру" впечатлений. Так вот, попробую описать все кратко. Прогнал я авто буквально чуть-чуть, но... снимать ногу газа с педали на 140 при включенной 4й передаче (не успел обратить внимание сколько оборотом - траффик был) не хочется вообще, а тем более включать 5ю. Он так шепчет. . . Я реально поражен до кончиков пальцев

[Gmek]

beckham
Хорошая работа!
А бензин есть бензин - что тут говорить...

[RusLi]

beckham
проверь свое ГБО ибо мощность на газу и бензине не более 2-5 % должна быть

[DENIS_BER]

RusLi Та не обязательно проверить. Скорее просто на газу задушена она для расхода.

Есть пример, у отца и на газу и на бензе СЕНС ездил одинаково, но и расход газа был 15 литров по городу. Задушили, теперь около 8-9 газа, но тупая как форд скорпио с камазом на прицепе :D Т.е. на обгон бензик надо включать, но для спокойной езды хватает и на газу.

Вот и у beckham на газу немного задушеная.

Машинка хорошая. Недавно видел тако бумер только не ухоженый. Ну корыто, корытом. Колеса разные по размерности, бамперов нету.

А эта просто красавица! :wink:

[beckham]

Gmek
Спасиб
RusLi DENIS_BER
У мну стоит 3е поколение, а там и до 10% потеря может быть.
Не, авто на газу прет как положено, но работа на бензе другая по характеру, подхват резкий! Рывок на старте чуток сильнее, ну и тп.

Чуток позже поеду на СО смотреть что там по смеси горючей.
Пока расход на газу немного упал и колеблится в пределах 10,5-11,5. Было 11,5-12,5. Связано это с стартом и первых 5 минутах прогрева на бензине + возможно ожил 6й цилиндр. Все никак не проверю. На бензине расход не мерял