27 replies to this topic

[nikolaenko]

А кто слышал про обратку?

Смысл - ставим тройник между бензонасосом и карбом и трубку ведем обратно в бак. Тройник там с разными диаметрами отверстий, чтобы не гнало бенз по кругу бак-насос-бак, а основную массу беназа давало в карб.

Из преимуществ обещали:
1) экономию
2) уменьшение давления поплавка на иглу и, как следствие, увеличение продолжительности эксплуатации без регулировки зазора в поплавке.

что скажите?

[RusLi]

nikolaenko
по жаре насос и так не доливает, куда еще обратку?

[tuner]

обратка через тройник мягко говоря не очень

[nikolaenko]

RusLi
Да и у меня сомнения, вот и спрашиваю. А то мужик аж пеной изо рта брызгал - экономично, динамично и т.д.

tuner
кстати, на волгах так с завода.

[AlexandrB]

На Волгах обратка с карбюратора...
и еще .. ты видел экономичные ВОлги?

[NeoN4ik]

Если обратка идёт на тройник перед насосом а не в бак, то если по ней идёт воздух, то он попадает в насос, соответственно образуется воздушная пробка!

[nikolaenko]

трубка идет из бака на насос (как и положено) после бензонасоса стоит тройник один вывод которогого на карб (как и всегда) а второй назад в бак

[tuner]

ну и какой в этом смысл?уменьшить производительность насоса?

[vilinman]

Я себе по совету отца сделал обратку. Карб у меня обычный, вебер. Тройник стоит перед карбом, и лишний бенз уходит за бензонасос, стоит обратный клапан..
Сделал такое чудо себе из-за того, что бензонасос итальянский "БСД" развивает большое давление и постоянно выдавливал иглу, из-за этого был постоянный перелив. Сейчас вроде все нормально. Отрицательных моментов установки обратки я не заметил. Да, экономнее немного стало, но не намного.

[AlexandrB]

Вообще-то диафрагма насоса подостижении определенного давления просто не отходит и кулачок качается вхолостую... по сути насос в это время фактически не качает... если насос давит иглу - просто сильно жесткая пружина...
А вот приналичии обратки насосу некогда будет простаивать - он реально будет постоянно качать...

[paukagp]

vilinman
Сфоткай, плиз. Как получилось и из чего изготавливал? Просто у меня последнее время при "мощном газовании" :D воняет бензой из подкапотного пространства. Думаю, что переливает, хотя уровень в поплавковой камере вроде в норме. И свечи нормального цвета. Начало происходить это после того, как поменял прокладочку между бензонасосом и двигателем. Хочу с помощью обратки уменьшить давление бензонасоса.

[vilinman]

А вот приналичии обратки насосу некогда будет простаивать - он реально будет постоянно качать...

И что тут такого? Зато реально перестало выдавливать иглу, переливать и портить свечи.

Как получилось и из чего изготавливал?

Два тройничка, хомуты, бензошланг меньшего диаметра, обратный клапан.
Выглядит приблизительно так


На выходных постараюсь сделать еще фоток.
Было опасение что машина станет хуже ехать, типа бенза будет не хватать, будет уходить по обратке. но ничего такого не произошло.

[AlexandrB]

А зечем ты тройник та далеко выпер? после бензонасоса сразу бы и ответвил... Или тебе нравится когда все в шлангах?

[cqe]

я так понимаю что это штука для солекса не актуальна?

[vilinman]

А зечем ты тройник та далеко выпер?

Да как бы х.з. зачем. Просто так мне показалось наиболее оптимально будет. :poz:

[cqe]

не много поправлюсь,штука бесполезна на любом карбе,насос перекачивать не может

[vilinman]

не много поправлюсь,штука бесполезна на любом карбе,насос перекачивать не может

Тебе дать попользоватся моим насосом? Я вот удивляюсь частенько таким вот безапелляционным утверждениям. Как не может если он перекачивает, там давление такое создается, что струя бензина метра на три над машиной взлетает, без шуток. В моем бортовике есть записи, что у меня выходили из строя свечи, их просто заливало. Установил обратку, все перелив закончится.
Еще нужны аргументы?
Я не знаю устройство этого насоса, но скажу что он мне нравится, потому что никогда еще не подводил.

[NeoN4ik]

vilinman
+1, насосы нада нормальные покупать!

[cqe]

vilinman я не хотел тебя обидеть,просто нормально работающий насос не может перекачивать

Вообще-то диафрагма насоса подостижении определенного давления просто не отходит и кулачок качается вхолостую.

вот именно с этих соображений, хотя,Каждый двигатель собранным АвтоВАЗом это эксклюзив

[vilinman]

cqe, хрен его знает, по идее то так и должно быть. Но в реале у меня все по другому. Вечно все через ж..пу :D