1234 replies to this topic

[ajm]

такой как ты толькочо, досих пор работает

а у меня такой конструкции уже третий, раньше выключатели на другой болт цеплял - где провод масы прикручен, но там они долго не живут

самый лучший выключатель массы - его отстутствие

+1 , но без него неудобно с проводкой работать
Все не оставляю надежды отыскать на разборках выключатель такого же типа мейд ин ссср - неубиваемая весч :mat:

[nemez]

неубиваемая весч

все на свете убиваемо.
Смысл вот в чем. Эти выключатели массы расчитаны на то, что масса включается/выключается без энергопотребителей вообще. Только часики на жигулях. Когда его постоянно дергаешь с включенными габаритами, фарами там, и т.д., особенно касается включения, на нем подгорает контактная группа (касается любых тублеров, включая тот болт который на фото).
А вообще его лучше не трогать, только начинаешь его включать / выключать, он моментом наворачивается.

[ajm]

Эти выключатели массы расчитаны

Эти да)))
от Уазика выключатели массы хорошие, двухкнопочные - у товарища на 011 уже лет 10 безотказно работает, а сколько до этого на уазе отработал - страшно представить только в тройку его из-за габаритов просто так не поставить

[WAZ]

ajm
От ГАЗели не думал?

Он электро с управлением с салона.

тольо во времья розмыкания звук будтто в электровозе пантограф опускают)) :D

[ajm]

Он электро с управлением с салона.

не-е, для классики это слишком сложно

[WAZ]

не-е, для классики это слишком сложно

зато удобно Он работает по принципу реле.

[ajm]

зато удобно

О-о, буду на рынке - ознакомлюсь поближе с этим девайсом

[ajm]

Эпиграф:
если из жигулей не течет масло - значит его там нет :D
Обнаружил под машиной пару маслянных пятен размером с пятикопеечную монету :o
Полазил под капотом, весь вымазался, определил что подтекаеет скорее всего из-под маслофильтра или бензонасоса (или из-под обоих девайсов сразу) :twisted:
Для устраненния трабла были куплены пара прокладок под бензонасос и суперфильтр :crazy:



Результаты вскрытия показали - прокладка под бензонасосом, млын



Поставил новые прокладки без всякого герметика, масло пока не подтекает. Для полной уверенности надо будет еще машинку по трассе погонять :twisted:

[ECLIPSE]

Поставил новые прокладки без всякого герметика, масло пока не подтекает.

Если нормально обжал, то течь не будет, я никогда герметиком не пользуюсь, все прокладки держат нормально, даже картонные.

[Mehanik]

ajm
Отлично отполировал.Красиво смотрица

[ajm]

Mehanik
Спасиб!
ECLIPSE
Обжал нормально, проехался, дал движку остыть - и еще немного поджал. Прогнал машину на 100-110 км/ч - масло опять начало подтекать Прийдется ставить на герметик, заодно и пластмассовую проставку поменяю.

[ECLIPSE]

ajm
А у тебя бензонасос на пружинных шайбах крепится?
Просто у меня раньше стояли обычные, тоже подтекало, а теперь нет.

[Igorek1984]

После полировки кузов таким и останется, или она временно?
Имеем нормальную краску, только от времени немного потерявшую блеск. Можно ли полиролью восстановить этот блеск и как надолго его хватит?

[ajm]

Igorek1984
Сколько полировка продержится зависит от условий эксплуатации и хранения авто, а так же качества краски. Блеск полиролью восстановить можно, кузов месяца два будет сверкать как у кота глаза
ECLIPSE
Под гайками гровера стоят) но трабла оказалась не там, где предполагалось :o

Итак, бензонасос - часть 2.
Не поленился найти, открыть и почитать мануал



Заехал на базар, приобрел все три прокладки, заодно и новую термоизоляционную вставку со штоком



Медленно вращая ключем коленвал нашел положение, при котором шток максимально утоплен. Промерил размеры штангенциркулем - по смыслу подошла прокладка С (самая толстая)
Все скрутил, завелся - масло все равно подтекает
Еще раз провел осмотр, уже с помощью зеркальца - оказалось, что масло подтекает из самого бензонасоса, через этот штырь:





Бензонасос Мастер-Спорт



Пробег - тысячи полторы км
Прийдется покупать новый :twisted:

пс. Благодаря habatunу количество блестящих деталей на машине увеличилось
Кульные болтики для крепления номера:

[GIMLI]

ну запчастями этой конторы вообсче пользоватса стремно. а болтики яд!

[ECLIPSE]

оказалось, что масло подтекает из самого бензонасоса, через этот штырь

Вот тебе и раз, а я уже тоже голову ломаю, почему течёт, ведь не должно, даже у себя полез проверить. :D

[ajm]

запчастями этой конторы

контора стремная - качества нет, зато раскраска яркая) парочка ихних желтых передних аммортов уже валяется в гараже
ECLIPSE
такая селяви: чем новее деталь - тем быстрее она навернется :D

[Igorek1984]

Ребята, ну а после двух месяцев, что случится с блеском? Сдуется как пыль?
Если я хочу восстановить блеск авто полностью, это надо либо лаком покрывать либо полностью перекрашивать?
Нету полироли, которая бы давала блеск на долго?

[nemez]

Igorek1984
на любое ЛКП желателен полироль. Он делает восковую пленку, которая берет на себя ультрафиолет, зимой всякую соль.. Раз в два-три месяца, а то и чаще, машину нужно полировать.
На полированной машине вода сразу берется каплями и стекает, пыль можно просто аккуратно стереть тряпочкой с гладкой поверхности.
Средняя цена полироли - 50 грн флакон, которого хватает где-то на 5-6 вскрытий автомобиля. Тоесть, одна полировка - это порядка 10 грн по расходному материалу, и полчаса времени. Наносишь губкой, и растираешь тряпкой, и машина сияет как у котика глазки.
Со временем восковая пленка выгорает под солнцем, или размывается при взаимодействии с агрессивной средой. Тоесть, это временный защитный слой, не более того. Который "страдает" вместо твоего ЛКП

[ajm]

Igorek1984
nemez все правильно написал. Могу только добавить, что многое зависит от качества покраски машины. Иногда для блеска надо всего лишь слегка освежить краску полиролью, а иногда увидиш такие экземпляры - полируй, не полируй - один .... отрицательный результат