326 replies to this topic

[-tyt--]

1. Я так понял, что под новые четверошные/двоешные пружины надо ставить более длинные аморты? -А какие ставить?

2. Повторю главный вопрос: есть ли в продаже задние пружины штатной длины, не четверочные, но жестче, чем обычные? Какие, где их покупать?

Езжу с большой нагрузкой редко 3-4 раза в год, но далеко (700-1000 км).

[MORDA]

1. Я так понял, что под новые четверошные/двоешные пружины надо ставить более длинные аморты? -А какие ставить?

Если будешь ставить новые пружины то приёдётся удлиннять стырые или покупать какието длиннее. Какие длиннее не знаю, посему просто удленнил обычные чтатные, чего вполне достаточно.

2. Повторю главный вопрос: есть ли в продаже задние пружины штатной длины, не четверочные, но жестче, чем обычные? Какие, где их покупать?

Всё есть но это нужно искать, и это стоит на порядок больше чем сток.

Езжу с большой нагрузкой редко 3-4 раза в год, но далеко (700-1000 км).

При таком роскладе четвёрошных штатных беушных подсевыших, тебе С ГОЛОВОЙ хватит, тогда и аморы не нужно менятьт или переделывать. У меня уже просели, дык уже можно обрезать те доваренные уши и ставить в штатное ухо.

[tuner]

А разве в четверках другие задние аммортизаторы?если да,то можно,я думаю,оставить эти,что купил,но крепить их не к мосту,а через дополнительную проставку,на авторынке продается,стоит помоему 25грн.

[MORDA]

tuner
Тоже вариант.

[dundi4]

Ставте нивовские пружины, и не будет проседать

[-tyt--]

Ставте нивовские пружины, и не будет проседать

А к нивовским пружинам какие аморты нужны, удлиненные или обычные?

[morze]

А к нивовским пружинам какие аморты нужны, удлиненные или обычные?

как правило рабочие, хотя это по-желанию.
Если серьезно, то вопрос достаточно непродуман.

[-tyt--]

Переформулирую вопрос, вернее озвучу снова то, что было в начале топика:
Для ВАЗ-2105 со стандартными, относительно новыми и 100% рабочими задними амортизаторами нивовские пружины подойдут? И не потребуется замена/переделка амортизаторов?

[dundi4]

-tyt--
Нет

[Iari]

-tyt--
возьмешь нивовскую пружину и померяешь её длину в свободном состоянии, если длиннее чем 44-45 см, то срежешь полвитка-виток, чтоб получить эту длину - и будет тебе счастье...

получатся более жесткие пружины номинального размера и не надо будет мудрить с амортизаторами - встанут и родные нормально...

[-tyt--]

Iari большой Дякс!
Первый лаконичный и максимально информативнй ответ.
Респект! :nzd:

[nikolaenko]

Значить так. Стояли раньше на задних усленные пружины. Они отличаются цветом. При покупке надо смотреть бывают белые желтые и еще какие-то полоски на них. Так вот эти полоски говорят об их жесткости.

Ставить можно амортизаторы с москвича. или доваривать колечко к амортизатору обычному. Москвичевские амортизаторы длинее жигулевских как раз на это колечко, но они жеще.

Я про эти полоски уже не помню какие жеще какие нет. нужно в инете поискать или у знатоков поспрашать.

[-tyt--]

Николаенко, тоже спасибо за четкое объяснение.

Теперь имею варианты, пошел думать и делать

[nikolaenko]

-tyt--

Николоенко

меняем "о" на "а" и тогда я не , а

[morze]

-tyt--
советую сначала прокатится на родных аммортизаторах и новых пружинах (с учетом того что Яри написал, то есть чтоб ход подвески не вырвал тебе аммортизатор), а потом делать выводы - что ставить, какие-то более жесткие аммортизаторы или мягкие, маслянные или газовые и т.д.

[nikolaenko]

При удлиненных пружинах угол преломления кардана по отношению к мосту увеличивается и мне кажется возростает нагрузка на крестовины. Особенно заднюю. Это мое личное мнение. И никаких подтверждений этой теории нет. Я бы ставил все родное. Максимум подложил под пружины подкладки небольшие (они есть трех размеров).
К тому же жесткие пружины будут не так компенсировать "шероховатости" дороги. А выдержит ли кузов? Ведь не бывает такого, чтобы тут прибавил, а где-нить не ушло!

[morze]

nikolaenko
я думаю, что наш коллега все-таки укоротит пружины до необходимой длины, так чтоб маг=шина сохранила стоковый подъем задка.

[-tyt--]

-tyt--

Николоенко

меняем "о" на "а" и тогда я не , а

Исправил. Сорри. :oops:

Собственно пока склоняюсь к одному из двух вариантов:
1. Купить стоковые пружины, попробовать с ними. Если меня все устроит, то так и оставлю. Если захочется бОльшей грузоподъемности, то буду думать на счет второго варианта.
2. Штатные аморты и нивовские пружины, укороченные до длины штатных. Подозреваю, что это тот самый вариант, которого я ищу.
3. 4-шные пружины и москвичевские аморты. Буду реализовывать, если второй вариант не устроит. Но не раньше, чем попробую первые два.

[F.I.X.]

4-шные пружины и москвичевские аморты. Буду реализовывать, если второй вариант не устроит. Но не раньше, чем попробую первые два.

У меня стоят 2-е (для 2-ки немного просевшие для 2101 как раз нормальные по длине, плюс-минус пара сантиметров) пружины и москвичевские аморты - доволен. Загружал багажник (когда затягивал реактивные тяги) конкретно так - пружини нормально держат. Так что советую б/у пружины с двойки, их тебе с головой хватит...

[-tyt--]

Так что советую б/у пружины с двойки, их тебе с головой хватит...

Дак где же их, б/у-шных найти? Да что б еще и не ржавые насквозь были.
Не, м.б. есть такое место, где их навалом навалено, просветите меня, бо не в курсе я есть