780 replies to this topic

[Navstar]

Ваши мысли про жыпы 1990-2000 годов Opel Frontera (Isuzu Rodeo), Mitsubishi Pajero 2, Ford Explorer, Subaru Forester за энную сумму с легал доками?

[Creativ4eg]

Серёг не тяни, а бери и катайся.

я не тяну, выбираю варианты и ищу людей. пару контактов уже есть, сегодня прозвоню. конторы норм сумму берут. ну и хотелось бы не в первую попавшуюся контору ехать.

наверное лучше не спешить сейчас вкладываться в бляху

так можно ждать еще долго. сам видишь что никакой конкретики нет. но чем дальше тем больше машин ввозят.

по пункту#1 насколько я знаю после третьей просрочки за год авто конфискуют и накладывают нехилый штраф.

писал выше. если ты ввозишь авто в режиме транзита, то никто тебе ничего не скажет и не будет штрафа до того момента, пока ты не будешь делать перезаезд. это 8500грн один раз. дальше по данной статье ты не можешь быть оштрафован.

а вот если временный ввоз, тогда да, получаешь по полной программе.

[DVA]

8500 грн если ты сам пересек границу (сам ввез авто) и не выехал через 10 дней.
А на счет "молдавского сценария", то там шары не будет, если верить статье https://auto.ria.com.../270/news2.html
И пару цитат: Для расчета мы
возьмем «классическую» дизельную версию 2,5 TDI
средней стоимостью 3000 евро. За такое авто, если
«молдавский сценарий» будет принят как уже
«украинский сценарий», придется уплатить следующие
суммы (в евро): пошлина: 219, акциз: 1196, НДС: 883.
Всего таможенных платежей: 2298 евро. Полная
стоимость «легализованного» авто: 5298 евро.
Куда же без трудяги-«Пассата»? Тем более, если речь о
«евробляхах»! Для расчетов мы берем дизельную
версию с двигателем чуть меньшего объема, чем в
предыдущем варианте, это будет 1,9 TDI, «купить»,
который можно «легально на год с возможностью
продления» за примерно 2000 евро. Легализация
обойдется в 146 евро пошлины, €1355 акциза, и €700
НДС. Всего таможенных платежей: €2200. Полная
стоимость «легализованного» авто: €4200.
BMW X5
Картина была бы неполная, если бы этот представитель
мирового автопрома не оказался среди наших
примеров. Получить в свое распоряжение
нерастаможенный BMW X5 с дизелем объемом 3 л
можно за сумму около 9500 евро. Если его
легализовать, то таможня может начислить €694
пошлины, €4173 акциза и €2873 НДС. В целом объем
таможенных платежей составит 7740 евро.
Следовательно, полная стоимость «легализованного»
авто достигнет €17 240.

[Creativ4eg]

Куда же без трудяги-«Пассата»? Тем более, если речь о «евробляхах»! Для расчетов мы берем дизельную версию с двигателем чуть меньшего объема, чем в предыдущем варианте, это будет 1,9 TDI, «купить», который можно «легально на год с возможностью продления» за примерно 2000 евро. Легализация обойдется в 146 евро пошлины, €1355 акциза, и €700 НДС. Всего таможенных платежей: €2200. Полная стоимость «легализованного» авто: €4200.

ну у нас такая будет где то 7000 в более менее норм состоянии. а услуги пригнать машину сюда еще? подобрать? есть кто этим занимается?

[DVA]

Есть, кто этим занимается, приганяют с Литвы и Германии с постановкой на фирму.

[Creativ4eg]

Есть, кто этим занимается, приганяют с Литвы и Германии с постановкой на фирму.

есть контакты? ну и так, что бы понимать, что почем услуги ихние?

[Лукаш1]

Еще не забывайте про ограничение в Евро-5, сейчас его обходят, просто потому что полулегально ввозят. а если введут всякие сценарии про него могут и вспомнить.

[Creativ4eg]

Еще не забывайте про ограничение в Евро-5, сейчас его обходят, просто потому что полулегально ввозят. а если введут всякие сценарии про него могут и вспомнить.

за евро5 то понятно. но это авто от 2010 года. они и дороже ясное дело. да, купить там можно ее и в течении года растаможить по льготным ценам. но сразу умножаем цены на 3. так как более менее авто обойдется в 8-10к баксов. пока речь идет о авто евро 4 (98 год, вроде, и выше)

[DVA]

Есть, кто этим занимается, приганяют с Литвы и Германии с постановкой на фирму.

есть контакты? ну и так, что бы понимать, что почем услуги ихние?

Контакты, если надо, сброшу в личку. Цены за услуги в районе 1000$ (постановка авто на фирму, проходение ТО, страховка). Если с Германии, то дороже. Сам можеш выбрать на литовских сайтах авто или они подберут.
Но учти, что не все авто и там в идеале, часто надо по ходовой что-то делать, движки с пробегами 300 т.км и их там не жалеют, дороги позволяют быстро ездить.

[Creativ4eg]

Но учти, что не все авто и там в идеале, часто надо по ходовой что-то делать, движки с пробегами 300 т.км и их там не жалеют, дороги позволяют быстро ездить.

это все учитывается. пробеги понятное дело. думаю подобрать авто они могут по месту, так как в их интересах выбрать лучшее из того что есть. за то что по машине что то нужно делать, то и тут купить тоже нужно что то делать. сбрось контакты. хочу больше информации. 

[DVA]

Подробностей всех незнаю, приганяли авто знакомому, уже год катается. Номер сбросил в личку.

[Navstar]

Ваши мысли про жыпы 1990-2000 годов Opel Frontera (Isuzu Rodeo), Mitsubishi Pajero 2, Ford Explorer, Subaru Forester за энную сумму с легал доками?

Нема думок?

[Vinni86]

Ваши мысли про жыпы 1990-2000 годов Opel Frontera (Isuzu Rodeo), Mitsubishi Pajero 2, Ford Explorer, Subaru Forester за энную сумму с легал доками?

Про Фронтеру, Паджеро, Експлоер лучше сразу забыть, вопервых это сложная подвеска, во вторых это сложный трудоемкий ремонт, в третих живых их ненайти. Форик это машина в отличии от предыдущих машина безрамная, с подвеской на стойках типа макферсон, отсюда ремонт проще и дешевле. Но как и везде можно попасть на укатаный мотор и кпп/акп. Так как на субару всегда гоняют.

[Navstar]

Ваши мысли про жыпы 1990-2000 годов Opel Frontera (Isuzu Rodeo), Mitsubishi Pajero 2, Ford Explorer, Subaru Forester за энную сумму с легал доками?

Про Фронтеру, Паджеро, Експлоер лучше сразу забыть, вопервых это сложная подвеска, во вторых это сложный трудоемкий ремонт, в третих живых их ненайти. Форик это машина в отличии от предыдущих машина безрамная, с подвеской на стойках типа макферсон, отсюда ремонт проще и дешевле. Но как и везде можно попасть на укатаный мотор и кпп/акп. Так как на субару всегда гоняют.

 

Намного сложнее чем у классики? 

[Vinni86]

Ваши мысли про жыпы 1990-2000 годов Opel Frontera (Isuzu Rodeo), Mitsubishi Pajero 2, Ford Explorer, Subaru Forester за энную сумму с легал доками?

Про Фронтеру, Паджеро, Експлоер лучше сразу забыть, вопервых это сложная подвеска, во вторых это сложный трудоемкий ремонт, в третих живых их ненайти. Форик это машина в отличии от предыдущих машина безрамная, с подвеской на стойках типа макферсон, отсюда ремонт проще и дешевле. Но как и везде можно попасть на укатаный мотор и кпп/акп. Так как на субару всегда гоняют.

Намного сложнее чем у классики?

Больше, тяжелее и слоднее в ремонте. Рекомендую просто осмотреть подобного типа машины на подьемники и посмотреть как механик их крутит. А потом цену в заказ наряде там посмотреть.

[vegas]

Vinni86,ты больше так много не копируй   

[Emissions]

за евро5 то понятно. но это авто от 2010 года. они и дороже ясное дело. да, купить там можно ее и в течении года растаможить по льготным ценам. но сразу умножаем цены на 3. так как более менее авто обойдется в 8-10к баксов. пока речь идет о авто евро 4 (98 год, вроде, и выше)

лучше тогда копи деньгу, и ищи что то с евро 5, что бі тут растаможить можно было

[Creativ4eg]

лучше тогда копи деньгу, и ищи что то с евро 5, что бі тут растаможить можно было

ну вот на это меня настраивают нужные люди

[denis13]

Меган универсал 1,5 дизель под закон у людей вышел в 7,5. Но сами все гнали/оформляли. 

Человек приехал на "бляхе" ягуар универсал 2,2 дизель 2009года за 4  Но ему легче, у него вид на жительство и стадия получения гражданства. 

Да и этот ягуар какой то не ягуар, а мондео, плюс большой минус дизель и механика 6ступка вроде. Щелкаешь те передачи шо дурной. 

[vegas]

удивляюсь я с наших людей

их уже не раз кидали по литовской схеме,а все одно лезут в эту шнягу

такое впечатление,что если бы нарисовлось  New МММ,

опять туда понесут свои бабулетки миллионы