46 replies to this topic

[Rebel]

Зачем что то придумывать

Затем, чтобы добиться от винницкого РН 14,5В (при включённом карлсоне и фарах, когда срабатывает термокомпенсация, на клемах АКБ было 13,9В), но всё же засада выскакивала в виде более явной просадке (кратковременно) напруги при резком сбросе оборотов, пульсации где то сродни диоду со штатным реле.

или меняем "таблетку" на штатном РР на таблетку от ино 14.5в

По конкретнее.

[Emissions]

Затем, чтобы добиться от винницкого РН 14,5В (при включённом карлсоне и фарах, когда срабатывает термокомпенсация, на клемах АКБ было 13,9В), но всё же засада выскакивала в виде более явной просадке (кратковременно) напруги при резком сбросе оборотов, пульсации где то сродни диоду со штатным реле.

копайте в сторону своего генератора, у меня ниже 14.1 с нагрузкой печка на максимальной, тормоза, дальний

[Rebel]

Видать придётся колоть геныч, чтобы добраться до подковы (возможно глючат диоды возбуждения), потому как общие проверки без разбора показывают норму. По поводу потребителей, так у меня ещё и впрыск кушает электричество.

[Emissions]

По поводу потребителей, так у меня ещё и впрыск кушает электричество.

так у меня тоже впрыск.

 

справедливости ради, какой и на сколько у Вас генератор ?)

[Emissions]

По конкретнее.

https://www.drive2.r...30376152458608/

 

но в последнее время люди жалуются, но оно и понятно, ведь у данного РН нету обратной связи

[Rebel]

https://www.drive2.r...30376152458608/

Посмотрел по сцыле снятые показатели с импортовой таблеткой - не тот компот, с генычем на 80А просадка напруги ниже 14В, то переделка ниочём.

какой и на сколько у Вас генератор ?

37-й КЗАТЕ (КАТЕК).

[Rebel]

вольтаж скачет в зависимости от оборотов\нагрузки потребителей

Замерил напругу на АКБ с трёхуровневым РН (переключатель на максимум, двигло прогретое) при ХХ - с габаритами 14,7-14,8В, ближний / дальний 14,0-14,2В, если ещё печка, то 13,7-13,8В (показатели плюс-минус 0,05-0,10В). В таких же пределах (не буду прям до десятых долей указывать, потому как по показометру картинка схожая) наблюдается при движении по трассе и по городу, т.е. в принципе от оборотов и режимов езды напруга не зависит, а меняется с подключением потребителей.