Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні.

Фотографія
- - - - -

Мудрость гонщика: цитаты от Вальтера Рёрля


  • Please log in to reply
15 replies to this topic

#1 MadPes

MadPes

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 124 Повідомлень:
  • Реєстрація 08-лютий 07

Відправлено 22 вересень 2009 - 08:01

Зображення

Сборник цитат Вальтера Рёрля - знаменитого немецкого пилота, чемпиона мира по ралли и, наверное, самого известного заводского гонщика Porsche.

"Вождение начинается для меня там, где я управляю машиной педалью газа вместо руля. Всё остальное это всего лишь работа".

"Уже когда я слышу 'машину надо чувствовать задницей'.. что за чушь, когда ты что-то почувствуешь задницей, всё уже кончилось, тогда ты уже давным-давно вылетел с трассы.."

"Ускорение в старом Порше Турбо было аналогично ощущению когда ты нажимаешь педаль газа, и две секунды ничего не происходит... а потом кто-то врезается в тебя сзади."

"При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей".

"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью".

"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла".

"В ралли-спорте моё предположение о том, что машина с двумя приводными колесами - это только дефективное временное решение - явно подтвердилось".

"Вы меня хотите убить?" - инженерам Порше после 1 круга Нюрбургринга, когда они ему дали машину с ESP не сказав об этом заранее.

"На Кваттро может ездить и дрессированная обезьяна... ну, для женщины это неплохо" [после победы Мишель Мутон на одном из этапов ралли Монте-Карло]

"Для спортивной машины центральными являются три пункта: низкий вес, высокая жёсткость кузова, низкий центр тяжести. Эти три вещи решают, идёт ли речь о спортивной машине или спортивном лимузине".

"Я не понимаю людей, которые с энтузиазмом рассказывают, как они еле-еле выиграли с одной секундой разницы и как это было здорово.. я хочу выигрывать с десятью минутами разницы."

Рёрль выигрывает горный этап ралли Монте-Карло, Коль-де-Лотарэ вниз к Бриансону. Журналист спрашивает: "Почему вы так быстро ехали?"
Рёрль: "потому что мои тормоза сломались."

вопрос журналиста: "В чём секрет вашей скорости?"
Рёрль: "Как можно меньше рулить."

Вальтер про первый Ауди ТТ (была серия автокатастроф из-за нестабильности ТТ на высоких скоростях, которые повлекли за собой модификацию ESP и добавку заднего спойлера):
"Неплохо, хорошо едет, но для нормального человека слишком опасно. Когда ты на нём на скорости 200 резко убираешь газ, то он едет задом наперёд. А это умеет только один, и его зовут Рёрль."

Эпизод про этап ралли Монте-Карло в Турини (оригинал на крутом баварском диалекте, рассказано другому гонщику, не для печати, так что перевод довольно свободный):

"В Турини - ралли Монте Карло, снег и лёд - сидел какой-то тип на стене, я б его с удовольствием сбил. Второй раз проезжаю, этот … всё ещё там сидит. Расслабленный такой, конкретно крутого пацана изображает. Я выражение лица видел, ну вообще стильный такой, наверно у него там еще девица где-то рядом стояла. Слушай, это следующее место: туннель после третьего километра, крутой левый, 20 метров, крутой правый, 40 метров, средний левый, крутой левый, крутой правый, 60 метров, средний правый. Там стена с внутренней стороны, где ты борешься за каждый сантиметр - внутри! А там этот тип сидит, где стена начинается, так расслабленно, свесив ноги, и не дёргается. Зато я дёрнулся и ругнулся, во второй раз я уже этого ожидал, и действительно, этот … всё ещё там сидит. Я проезжаю три, четыре сантиметра от него. Этот как железный Феликс, даже не двинулся. Я только заметил, как у него зрачки расширились."

Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь."

"Асфальтовые гонки сделали мой стиль езды в ралли-машине ещё чище. Я всё время ехал по траектории, с газом. Это было нелегко. Было, прежде всего, вопросом дисциплины. Потому что намного больше удовольствия получаешь, когда кидаешь машину боком сквозь повороты."

"За всю мою карьеру я заметил у лучших людей, прежде всего, одно - им не надо много времени чтобы дойти до границы возможного. Менее талантливым людям нужно много попыток и практики, прежде чем они становятся хороши в определённой задаче."

"Езда была для меня с самого начала очень серьёзным занятием. Я прицеливался к поворотам, поворачивал руль, и всё должно было быть идеально. Когда я должен был поправляться, я злился."

Про спецучасток чемпионата мира в тумане в Арганиле в Португалии:
"В течение всего времени мы [Рёрль и его штурман Кристиан Гайстдорфер] всё время улучшали стиль наших записей. Мы записывали каждую волну на асфальте. У поворотов были имена, я их лучше распознавал с именами. Без имён я бы их перепутал. Для тумана мы не делали длинных прямых. 300 метров в тумане никто не может предвидеть. Мы делили прямые на маленькие, точно распознаваемые части, с идентификаторами - куст, дерево. И мы сделали нечто необычное для нас - мы тренировались ночью, намного больше, чем обычно, четыре, пять раз. В промежутках я садился в комнате в отеле и с секундомером в руке проезжал этап в голове. Я вбивал себе СУ "Арганил" в голову до тех пор пока я не помнил каждый сантиметр. Тем, чем для меня было ралли Монте-Карло или Греция, для Маркку Алена была Португалия [прим.: Маркку Ален, один из главных конкурентов Рёрля в то время]. Он там много выиграл, ему там везло. Португалия было его ралли. С самого старта я и Маркку начисто уехали от остальных. Мы безжалостно атаковали друг друга. Это было так жёстко, что мы ждали команды руководителя ралли Фиорио: "Хватит, прекратите." Но команды не было. Так что я стоял на старте СУ "Арганил", с решимостью окончить борьбу с Маркку. Я сказал Кристиану: "Пристегнись." И мы поехали. Первые два километра были ясные, потом больше двадцати километров плотного тумана, потом восемь километров ясные. В тумане я полностью концентрировался на команды Кристиана. Я вообще не смотрел вперёд, ждал только команд Кристиана: дерево, куст, столб. Они были подтверждением моих воспоминаний. Этап происходил фактически только в моей голове. Вещи, которые мне говорил Кристиан, были как зубцы на кинопроекторе, которые протягивали ленту фильма дальше. Это было нереально, что мы там сделали. Мы, кроме того, перед стартом, вынули предохранители из наших задних фонарей. Я бы жутко рассердился, если бы кто-то подождал меня и потом прицепился сзади, как Пинто это делал раньше.
Мы отобрали у Маркку больше пяти минут на этом этапе. Это его сломало в этом чемпионате. Я выиграл 2 минуты 48 в итоге. При всём триумфе мне Маркку было почти жаль. Но у меня не было впечатления, что я делал что-то сумасшедшее. Сумасшедшие после такого не выживают».

"В принципе, ты уже слишком медленен на машине с мозгами"

"Я всегда быстро вхожу в поворот, Кристиан мне просто уточняет в какой именно"

О современном WRC:
"В темноте ничуть не весело ехать, так как там ни черта не видно. Я часто думаю о прошлом, собственно, я мог бы выиграть еще чемпионат мира, так как они сейчас всегда едут только днем... мягкие яйца"

"Я узнал, сколько я буду получать за участие в чемпионате как заводской гонщик, после того как я его уже выиграл"

"Гонщик должен быть смелым, но не должен забывать, что ничего не боятся только дураки"

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме"

#2 Интервент

Интервент

    Любит ВАЗ


  • Модераторы
  • 6 073 Повідомлень:
  • Реєстрація 16-грудень 05
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ-21011 1,7; ВАЗ-2123 Нива

Відправлено 22 вересень 2009 - 08:39

понтов у чувака явно не отбавлять))
да, я понимаю, чемпион и все дела, но вон тот же Шумахер тоже не лох, но столько понта с его стороны нет.
Красота никогда не давалась легко.

#3 Jemen

Jemen

    злостный модер


  • Пользователи
  • 2 841 Повідомлень:
  • Реєстрація 13-квітень 06
  • Откуда:Марганец
  • Авто:Opel

Відправлено 22 вересень 2009 - 09:01

Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь.


Этапять :lol:
Если вы заметили, что вы на стороне большинства, это верный признак того, что пора меняться.

#4 АндрейКузьма

АндрейКузьма

    Руководство клуба


  • Пользователи
  • 4 119 Повідомлень:
  • Реєстрація 16-грудень 06
  • Откуда:Киев, Березняки
  • Авто:ВАЗ 21011 + ЗАЗ Ланос 1,5

Відправлено 22 вересень 2009 - 09:04

"У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла".

а мне эта понравилась - чиста про Субу :lol:
"Ралли - это как дрэг-рейсинг, только с поворотами, трамплинами, снегом, грязью, гравием, мастерством и стальными причиндалами"

#5 Exelero

Exelero

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 540 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-вересень 06

Відправлено 22 вересень 2009 - 12:14

Понтов то много, но и гонялся то он на других машинах! Тогда все было по другому: и машины, и пилоты.., а этот человек действительно великий пилот, если уже столько лет в порше подвески настраивает.
Зображення

#6 ZluiSobaka

ZluiSobaka

    Член клуба


  • Пользователи
  • 2 045 Повідомлень:
  • Реєстрація 16-березень 08

Відправлено 22 вересень 2009 - 13:24

"Я всегда быстро вхожу в поворот, Кристиан мне просто уточняет в какой именно"

а меня эта порвала))
Зображення
Человек человеку человек, а зомби зомби зомби.

#7 BROtheR

BROtheR

    Модератор


  • Пользователи
  • 992 Повідомлень:
  • Реєстрація 12-січень 08
  • Откуда:Кропивницкий
  • Авто:21011

Відправлено 22 вересень 2009 - 20:17

Пра абизяну - руль :D

#8 beckham

beckham

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 539 Повідомлень:
  • Реєстрація 25-березень 07

Відправлено 06 грудень 2009 - 15:12

При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей

:lol: :nzd:
[url="http://www.drive2.ru/users/beckhamua/><img"][/url]

#9 Quattro

Quattro

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 153 Повідомлень:
  • Реєстрація 10-жовтень 10

Відправлено 24 травень 2011 - 19:29

Класс !!!!! ОБОЖНЮЮ ЦЬОГО ДЯДЬКА !!!!!!!!!!!! Все оддав би, шо б йому руку потиснуть і сфоткаться....:(

#10 АндрейКузьма

АндрейКузьма

    Руководство клуба


  • Пользователи
  • 4 119 Повідомлень:
  • Реєстрація 16-грудень 06
  • Откуда:Киев, Березняки
  • Авто:ВАЗ 21011 + ЗАЗ Ланос 1,5

Відправлено 05 липень 2011 - 09:30

Добавим, хорошо известных автогонщикам, премудростей!

Секреты скорости от Росса Бентли - перевод

1. Чем меньше действуешь органами управления, тем меньше вероятность ошибки.
2. Чем медленнее двигаешься ты, тем быстрее движется автомобиль.
3. Плавно дави на тормоз и плавно отпускай.
4. У педали газа больше положений, чем "вкл" и "выкл".
5. Чем меньше угол поворота руля, тем быстрее поедешь.
6. Старайся поменьше шевелить рулём.
7. Смотри зеркала не чаще, чем требуется, чтобы всегда знать где находятся окружающие.
8. Переключения должны быть аккуратными и точными
(finesse ещё можно перевести как "изящными", что тоже в полной мере должно относиться к переключению передач.=) - прим. пер.)
9. Сначала тормози, потом включай пониженную.
10. Никогда не выиграть гонку без понимания того, как работают шины.
11. Придерживайся минимальных углов проскальзывания, позволяющих получить максимальный зацеп.
12. Плавно - значит быстро.
13. В поворотах увеличивай нагрузку на резину медленно.
14. Силы, действующие на автомобиль при торможении, повороте и разгоне должны частично накладываться друг на друга.
15. Гонки выигрываются на прямых, а не в поворотах.
16. Лучше войти в поворот помедленнее, а выйти - побыстрее, чем наоборот.
(В поворот можно войти на любой скорости. Но не всегда потом выйдешь. - прим. пер.)
17. Чем дольше твои колёса смотрят прямо (или почти прямо), а газ в полу, тем быстрее ты едешь.
18. Чем меньше времени тратится на торможение, тем быстрее ты едешь.
19. Прежде чем сможетешь выиграть, ты должен узнать, где можно ехать быстро.
20. Самый важный поворот - самым быстрый, ведущий на прямик.
21. Ищи и используй самые зацепистые участки полотна.
22. Если машина идёт как по рельсам, ты, возможно, едешь слишком медленно.
23. При обгоне дай себя заранее обнаружить.
24. Сосредоточься на собственной эффективности, а не на соперничестве.
25. Смотри туда, куда хочешь ехать, а не туда, куда ехать не хочешь.
26. Смотри (и думай) как можно дальше вперёд.
27. Твоя правая нога должна манипулировать педалью тормоза, либо вжимать газ в пол, либо уже держать его в полу.
28. Тренируйся так, как будешь выступать. Тогда будешь выступать как тренировался.
29. Тренировки не ведут к совершенству, только совершенные тренировки ведут к совершенству.
30. Гонки не выигрывают в первом повороте. Однако, их часто в нём проигрывают.
31. Исход большинства гонок определяется на последних 10% дистанции.
32. Чтобы воспользоваться удачей, тебе нужно быть рядом.
33. При равных машинах и равном таланте побеждает тот, кто находится в лучшей физической форме.
34. Если ты не можешь позволить себе хорошую экипировку и оборудование безопасности, ты не можешь позволить себе заниматься автоспортом.
"Ралли - это как дрэг-рейсинг, только с поворотами, трамплинами, снегом, грязью, гравием, мастерством и стальными причиндалами"

#11 Дэн

Дэн

    Новичок


  • Пользователи
  • 42 Повідомлень:
  • Реєстрація 10-липень 11

Відправлено 31 липень 2011 - 22:20

При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей

гдеб такую тачку найти:multi:

#12 2-ешник

2-ешник

    Sergeant stock


  • Модераторы
  • 4 000 Повідомлень:
  • Реєстрація 07-травень 06
  • Откуда:Україна, м.Київ
  • Авто:2102

Відправлено 03 серпень 2011 - 11:46

15. Гонки выигрываются на прямых, а не в поворотах.

повороты нужны чтобы быстрее выйти на прямую?
<p>русня-хуйня

#13 Leovin

Leovin

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 219 Повідомлень:
  • Реєстрація 10-серпень 11

Відправлено 18 грудень 2011 - 13:27

При ускорении слёзы восхищения должны стекать по щекам горизонтально в направлении ушей

гдеб такую тачку найти:multi:


глянь на Jeremy Clarksonа когда он тестирует Ariel Atom

#14 NICKTIRIS

NICKTIRIS

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 124 Повідомлень:
  • Реєстрація 12-жовтень 09

Відправлено 09 березень 2012 - 23:07

"Я узнал, сколько я буду получать за участие в чемпионате как заводской гонщик, после того как я его уже выиграл"


из серии Чака Нориса:multi:

#15 Toni-Shark

Toni-Shark

    Новичок


  • Пользователи
  • 25 Повідомлень:
  • Реєстрація 13-квітень 12

Відправлено 15 квітень 2012 - 10:52

Я когда в школе учился, сочинение про него написал)))
5ку за оригинальность поставили)
Лучший немецки раллист! Группа Б forever
А вообще он начинал на Fiat 131, так что очень близок нашей группе

Повідомлення відредагував Toni-Shark: 15 квітень 2012 - 10:56


#16 comanche

comanche

    Новичок


  • Пользователи
  • 51 Повідомлень:
  • Реєстрація 19-червень 13

Відправлено 31 жовтень 2013 - 19:50

Спасибо, интересно!




0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика