Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Падают Обороты И Машина Глохнет. Помогите Выяснить Причину.


  • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить
31 ответов в этой теме

#1 @ndrey

@ndrey

    Новичок


  • Пользователи
  • 20 сообщений
  • Регистрация 14-Октябрь 16
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ 21061

Опубликовано 19 Ноябрь 2016 - 21:21

Всем Дратути))) ;)
Ув. автомастера помогите пожалуйста разобраться в странном поведении моей ласточки...
Итак: машина нагрета, проехал немало км. двигатель разогрет, останавливаюсь на светофоре и чувствую что машина глохнет, падают обороты и очень сильная вибрация самого авто, все это происходит на маленьких оборотах , начинает мигать лампа масла.
Даю газу, вибрация исчезает лампа масла тухнет.
Поменял все свечи, проверял каждую. все рабочие.
Что за хрень может быть?



#2 Июль

Июль

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 132 сообщений
  • Регистрация 04-Октябрь 09
  • Откуда:Украина
  • Авто:ВАЗ 2104

Опубликовано 19 Ноябрь 2016 - 21:43

Привет! Машина с ГБО? Какой карбюратор? Подогрев воздуха к воздушному фильтру подключен?

vaz_2106_623.jpg


Отдай миру лучшее, что есть в тебе – и к тебе вернется лучшее, что есть в мире.

#3 @ndrey

@ndrey

    Новичок


  • Пользователи
  • 20 сообщений
  • Регистрация 14-Октябрь 16
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ 21061

Опубликовано 19 Ноябрь 2016 - 21:59

Привет! Машина с ГБО? Какой карбюратор? Подогрев воздуха к воздушному фильтру подключен?

vaz_2106_623.jpg

 

Машина на бензине, по поводу карбюратора сказать ничего не могу, схожу на стоянку гляну, шланг забора теплого воздуха я поставил новый пару месяцев назад (Его вообще не было там при покупке авто).



#4 2-ешник

2-ешник

    Sergeant stock


  • Модераторы
  • 3 931 сообщений
  • Регистрация 07-Май 06
  • Откуда:Україна, м.Київ
  • Авто:2102

Опубликовано 20 Ноябрь 2016 - 12:44

свечи, зажигание непричём. Зажигание либо работает, либо не работает.

Иногда работает не стабильно,  троит и т.п.

но, если так глохнет, то либо подача топлива (бензонасос, шланги, фильтр), либо карбюратор (клапан епхх, грязь, регулировка сиситемы ХХ)


Сначала он ругает ВАЗ, а после Родину продаст...:(
Пейте сладкий чай. Когда слипнется жопа, из неё перестанут рости руки.

#5 Creativ4eg

Creativ4eg

    Администратор


  • Администраторы
  • 13 033 сообщений
  • Регистрация 24-Июль 12
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ 21063

Опубликовано 20 Ноябрь 2016 - 13:31

Провода?
Да, и клапан и бензонасос я бы проверил

Ваше время ограничено! Поэтому не тратьте его на чужую жизнь! (Steve Jobs)
"коррупционированного бандформирования тиражирующего наклейки предателям классики" (с) Zir


#6 @ndrey

@ndrey

    Новичок


  • Пользователи
  • 20 сообщений
  • Регистрация 14-Октябрь 16
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ 21061

Опубликовано 20 Ноябрь 2016 - 18:34

В общем, откровенно говоря подумываю что это бензонасос выёживается.
Вот прочитал как проверить следующим образом:
Поставить еще один фильтр после бензонасоса и когда машина в очередной раз заглохнет быстренько смотреть на этот фильтр, если есть бензин значит бензонасос исправно работает, если пустой фильтр значит бензонасос плохо качает и надо будет менять.
Что скажите по поводу этого метода?



#7 Июль

Июль

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 132 сообщений
  • Регистрация 04-Октябрь 09
  • Откуда:Украина
  • Авто:ВАЗ 2104

Опубликовано 20 Ноябрь 2016 - 18:40

В общем, откровенно говоря подумываю что это бензонасос выёживается.
Вот прочитал как проверить следующим образом:
Поставить еще один фильтр после бензонасоса и когда машина в очередной раз заглохнет быстренько смотреть на этот фильтр, если есть бензин значит бензонасос исправно работает, если пустой фильтр значит бензонасос плохо качает и надо будет менять.
Что скажите по поводу этого метода?

У тебя холостого хода нет. Бывает что в бензобаке засорена трубка вентиляции бензобака. При работе двигателя (желательно после длительной поездки) открой бензобак: если будет вакуумный "пшик" и машина начнет веселей работать - то это оно. Если есть проблемы с бензонасосам - будут провалы при большой скорости. Но скорее всего у тебя проблема с карбюратором. Начинать надо с уровня бензина в поплавковой камере и системы холостого хода (ХХ), но для этого надо знать тип карбюратора.

Сделай фото карбюратора и бензонасоса, и желательно общие фото мотора. Как с расходом топлива? При работе двигателя ("подсос" утоплен) черный дым из глушителя есть?


Отдай миру лучшее, что есть в тебе – и к тебе вернется лучшее, что есть в мире.

#8 Сергей72

Сергей72

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 233 сообщений
  • Регистрация 04-Ноябрь 11

Опубликовано 21 Ноябрь 2016 - 12:37

@ndrey,Вакумник тормозов установлен ?


  • Это нравится: Июль и Alexis

#9 Alexis

Alexis

    Прохожий


  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Регистрация 21-Ноябрь 16
  • Откуда:Николаев
  • Авто:ВАЗ2101

Опубликовано 21 Ноябрь 2016 - 13:07

Сергей72,

В первую очередь об этом подумал когда заголовок прочитал..



#10 Июль

Июль

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 132 сообщений
  • Регистрация 04-Октябрь 09
  • Откуда:Украина
  • Авто:ВАЗ 2104

Опубликовано 21 Ноябрь 2016 - 20:13

Блин, забыл глянуть на профиль: ВАЗ 21061

Если усилие на педали тормоза при торможении заметно увеличилось по сравнению с обычным, проверьте вакуумный усилитель тормозов на неподвижном автомобиле ваз 2106. 
1. Нажмите 5-6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе. Остановите педаль тормоза в середине ее хода. 
2. Заведите на автомобиле двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза должна самопроизвольно переместиться вперед еще на небольшое расстояние. 

http://car-exotic.co...e-system-3.html

Желательно проверить состояние трубки вакуумного усилителя тормозов (ВУТ), особенно на впускном коллекторе, бывает обламывается. При разгерметизации этой трубки не будет ХХ и тормоза будут слабые

vaz_2106_1305.jpg


Отдай миру лучшее, что есть в тебе – и к тебе вернется лучшее, что есть в мире.

#11 @ndrey

@ndrey

    Новичок


  • Пользователи
  • 20 сообщений
  • Регистрация 14-Октябрь 16
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ 21061

Опубликовано 23 Ноябрь 2016 - 14:26

Здравствуйте!
В общем, ситуация такая....
Тормоза у меня деревянные! :(
При проверке по выше предложенной инструкции у меня получается так: нажимаю на педаль тормоза и она возвращается в начальное положение, как бы я не пробовал оставить её в среднем положении и сколько бы раз я не нажимал на неё.
На удивление, в последнии 2 дня стала помигивать лампа тормозной жидкости, но в бачке этой смеси хватает но она очень мутная и не самого хорошего качества.
Когда завожусь загорается датчик  и горит, немного проеду тухнет, при движении то загорается то тухнет.
Также раз уж мы заговорили за тормоза, иногда при нажатии на педаль при движении появляется некий звук тихого тарахтения (дребезжания) я это списываю на холодную погоду на улице, вроде как загустение этой жидкости.
 

И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 - 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.
И вдруг как буд-то что-то щелкнуло (некий звуковой щелчек, звук) и двигатель мгновенно стал нормально работать и обороты поднялись и машина стала ровно плавно работать.
Вот такая ситуация.
Фото карбюратора и бензонасоса прилагаю.
Спасибо!

2a11d06f6ef6t.jpg

ca8e85f7371et.jpg

e59e0060bc9ft.jpg

b4c33426d587t.jpg
 



#12 Июль

Июль

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 132 сообщений
  • Регистрация 04-Октябрь 09
  • Откуда:Украина
  • Авто:ВАЗ 2104

Опубликовано 23 Ноябрь 2016 - 20:33

Привет! Педаль тормоза нужно немного нажать и держать ногой, при этом запустить двигатель. При первых прокрутках двигателя педаль тормоза немного "уйдет" - значит ВУТ работает. Про тормоза: в регламенте замену тормозной жидкости желательно делать каждые 2 года или 40-60 тыс.км т.к тормозная жидкость DOT3 и DOT4 гигроскопичны (впитывает воду). После покупки авто всегда нужно менять все жидкости, но перед тем как менять тормозную жидкость и жидкость в гидроприводе сцепления нужно проверить состояние все тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, состояние все резиновых трубок, состояние регулятора тормозных сил задних тормозов ("колдун"), тормозных колодок и тросик ручника. Обычно, если авто больше 5 лет почти всю тормозную система придется проверить/поменять.

У тебя на авто установлена система ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), эта система позволяет экономить бензин при движении с горки, но она работает только когда ты при езде просто убираешь ногу с педали газа, передача включена. Т.е когда машина накопила кинетическую энергию, а двигатель мы переводить в принудительный холостой ход и отключаем подачу бензина (1500 об/мин). Если обороты упадут меньше 1150 об/мин или ты нажмешь педаль газа - ХХ опять будет работать. 

Обороты включения/выключения зависят от блока управления ЭПХХ

6203852s-960.jpg

 

По поводу проблем с ХХ при прогреве. Бывает ЭПХХ включается при прогреве двигателя (т.е увеличенные обороты от "подсоса" воспринимает как показания к выключению топлива ХХ). Просто при прогреве нужно быстро проскакивать обороты отключения топливного клапана. На многих форумах есть инструкции как отрегулировать концевик ЭПХХ http://vaz-2106.ru/f...showtopic=16189

Еще по поводу фото: бензонасос у тебя так называемый "плунжерный" (но плунжерами там и не пахнет). В нем только одна диафрагма, которая часто лопается. Поэтому когда ты проверяешь уровень масла, обязательно проверь не воняет ли масло бензином. Если масло воняет бензином, обязательно замени/отремонтируй бензонасос. Бензонасос очень желательно покупать оригинальный ДААЗ 2101 

190720132315.980x735w.jpg?2214a920becfbc


Отдай миру лучшее, что есть в тебе – и к тебе вернется лучшее, что есть в мире.

#13 Андрей 1988

Андрей 1988

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 сообщений
  • Регистрация 15-Октябрь 16
  • Откуда:Луганская ОБЛ
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 23 Ноябрь 2016 - 22:24

Здравствуйте!
В общем, ситуация такая....
Тормоза у меня деревянные! :(
При проверке по выше предложенной инструкции у меня получается так: нажимаю на педаль тормоза и она возвращается в начальное положение, как бы я не пробовал оставить её в среднем положении и сколько бы раз я не нажимал на неё.
На удивление, в последнии 2 дня стала помигивать лампа тормозной жидкости, но в бачке этой смеси хватает но она очень мутная и не самого хорошего качества.
Когда завожусь загорается датчик  и горит, немного проеду тухнет, при движении то загорается то тухнет.
Также раз уж мы заговорили за тормоза, иногда при нажатии на педаль при движении появляется некий звук тихого тарахтения (дребезжания) я это списываю на холодную погоду на улице, вроде как загустение этой жидкости.
 

И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 - 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.
И вдруг как буд-то что-то щелкнуло (некий звуковой щелчек, звук) и двигатель мгновенно стал нормально работать и обороты поднялись и машина стала ровно плавно работать.
Вот такая ситуация.
Фото карбюратора и бензонасоса прилагаю.
Спасибо!

2a11d06f6ef6t.jpg

ca8e85f7371et.jpg

e59e0060bc9ft.jpg

b4c33426d587t.jpg
 

если щелкнуло и всё заработало как надо то это электромагнитный клапан ХХ выделываеться, 



#14 @ndrey

@ndrey

    Новичок


  • Пользователи
  • 20 сообщений
  • Регистрация 14-Октябрь 16
  • Откуда:Киев
  • Авто:ВАЗ 21061

Опубликовано 23 Ноябрь 2016 - 23:34

Понял) буду разбираться спасибо!



#15 DVA

DVA

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 657 сообщений
  • Регистрация 14-Март 09
  • Откуда:Гостомель-Киев
  • Авто:ВАЗ-21053

Опубликовано 24 Ноябрь 2016 - 08:35

@ndrey,

И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 - 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.

Я думаю, прогрев был в районе околонулевых температур. У тебя неправильно выставленные пусковые зазоры. Недолжен холодный двигатель с полностью вытянутым прдсосом набырать больше 2500 оборотов. У тебя идет переобогащение смеси и поэтому глознет двигатель. Эта проблема у большинства Озонов, так как их, чаще всего, регулируют летом.
Ну и уровень топлива в поплавковой камере надо проверить.
  • Это нравится: Июль
L A D A

#16 Андрей 1988

Андрей 1988

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 сообщений
  • Регистрация 15-Октябрь 16
  • Откуда:Луганская ОБЛ
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 24 Ноябрь 2016 - 09:42

@ndrey,

И вот буквально сегодня при проверке всех этих рекомендаций что у меня получилось!
Завел холодную машину про открытом подсосе, машина завелась с первого раза, начала работать довольно таки хорошо.
Обороты поднимались в течении 15-30 секунд до 3500-4000, потом я затянул немного подсос, обороты упали где-то до 1500 - 2000, машина работала минуту нормально, далее произошло следующие: начали падать обороты и машина как будто захлебываться, я смотрел на двигатель ждал момента как она заглохнет пару раз дернул тросик педали газа, машина подгазовывала и дальше ждал когда заглохнет.

Я думаю, прогрев был в районе околонулевых температур. У тебя неправильно выставленные пусковые зазоры. Недолжен холодный двигатель с полностью вытянутым прдсосом набырать больше 2500 оборотов. У тебя идет переобогащение смеси и поэтому глознет двигатель. Эта проблема у большинства Озонов, так как их, чаще всего, регулируют летом.
Ну и уровень топлива в поплавковой камере надо проверить.

 

он может и 4 тыщи набирать всё зависит от регулировки тяги приоткрытия дросиля (регулируеться подгибанием этой же тяги) А вот зазор на заслонке воздушной у него надо выставить, делаеться такпальчиками берём заслонку и меняя её положение смотрим при как ком лучше схватиться(при этом помощник запускает двигатель) затем берём свёрло ( нужно взять с собой несколько штук) и фиксируем этот зазор при котором мотор само лучше схватывает и работает (вставляем сверло между заслонкой и корпусом карбюратора) а затем регулируем пусковое устройство по по сверлу.



#17 DVA

DVA

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 657 сообщений
  • Регистрация 14-Март 09
  • Откуда:Гостомель-Киев
  • Авто:ВАЗ-21053

Опубликовано 24 Ноябрь 2016 - 11:18

Андрей 1988 ,я ж написал, нужна регулировка ПЗ.Пусковые зазоры-это зазоры воздушной заслонки (5,5мм) и дросельной заслонки (0,7-0,9мм).
А про выставление ПЗ посмотрите видео, можно Порошина, там все понятно.
L A D A

#18 Андрей 1988

Андрей 1988

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 сообщений
  • Регистрация 15-Октябрь 16
  • Откуда:Луганская ОБЛ
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 24 Ноябрь 2016 - 11:37

Андрей 1988 ,я ж написал, нужна регулировка ПЗ.Пусковые зазоры-это зазоры воздушной заслонки (5,5мм) и дросельной заслонки (0,7-0,9мм).
А про выставление ПЗ посмотрите видео, можно Порошина, там все понятно.

всё верно. ну чё то на своём моторе так ставлю не работает на подсосе.


Привет! Педаль тормоза нужно немного нажать и держать ногой, при этом запустить двигатель. При первых прокрутках двигателя педаль тормоза немного "уйдет" - значит ВУТ работает. Про тормоза: в регламенте замену тормозной жидкости желательно делать каждые 2 года или 40-60 тыс.км т.к тормозная жидкость DOT3 и DOT4 гигроскопичны (впитывает воду). После покупки авто всегда нужно менять все жидкости, но перед тем как менять тормозную жидкость и жидкость в гидроприводе сцепления нужно проверить состояние все тормозных цилиндров и цилиндров сцепления, состояние все резиновых трубок, состояние регулятора тормозных сил задних тормозов ("колдун"), тормозных колодок и тросик ручника. Обычно, если авто больше 5 лет почти всю тормозную система придется проверить/поменять.

У тебя на авто установлена система ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода), эта система позволяет экономить бензин при движении с горки, но она работает только когда ты при езде просто убираешь ногу с педали газа, передача включена. Т.е когда машина накопила кинетическую энергию, а двигатель мы переводить в принудительный холостой ход и отключаем подачу бензина (1500 об/мин). Если обороты упадут меньше 1150 об/мин или ты нажмешь педаль газа - ХХ опять будет работать. 

Обороты включения/выключения зависят от блока управления ЭПХХ

6203852s-960.jpg

 

По поводу проблем с ХХ при прогреве. Бывает ЭПХХ включается при прогреве двигателя (т.е увеличенные обороты от "подсоса" воспринимает как показания к выключению топлива ХХ). Просто при прогреве нужно быстро проскакивать обороты отключения топливного клапана. На многих форумах есть инструкции как отрегулировать концевик ЭПХХ http://vaz-2106.ru/f...showtopic=16189

Еще по поводу фото: бензонасос у тебя так называемый "плунжерный" (но плунжерами там и не пахнет). В нем только одна диафрагма, которая часто лопается. Поэтому когда ты проверяешь уровень масла, обязательно проверь не воняет ли масло бензином. Если масло воняет бензином, обязательно замени/отремонтируй бензонасос. Бензонасос очень желательно покупать оригинальный ДААЗ 2101 

190720132315.980x735w.jpg?2214a920becfbc

это ЭПХХ по большому счёту экономит стакан бензина, от него толку мало а гемора больше!



#19 DVA

DVA

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 657 сообщений
  • Регистрация 14-Март 09
  • Откуда:Гостомель-Киев
  • Авто:ВАЗ-21053

Опубликовано 24 Ноябрь 2016 - 11:43

всё верно. ну чё то на своём моторе так ставлю не работает на подсосе.

это ж среднестатическая регулировка, я вот как раз на выходных подрегулировал, температура подходящая.
L A D A

#20 Андрей 1988

Андрей 1988

    Новичок


  • Пользователи
  • 64 сообщений
  • Регистрация 15-Октябрь 16
  • Откуда:Луганская ОБЛ
  • Авто:ВАЗ 2101

Опубликовано 24 Ноябрь 2016 - 11:48

 

всё верно. ну чё то на своём моторе так ставлю не работает на подсосе.

это ж среднестатическая регулировка, я вот как раз на выходных подрегулировал, температура подходящая.

 

совершенно верно, тем более у меня мотор переделанный это может здорово влиять, да и обороты я себе сделал максимальные на подсосе 2000 тыщи, хотя всегда прогреваю на 1200 максимум.






Посетителей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

Яндекс.Метрика