269 replies to this topic

[cqe]

А если серьезно, такие штуки вообще в природе есть

есть подогревает ож,типо кипятильника в корпусе,некоторые вставляются в разрез патрубка а другие вместо заглушки на боке двигателя

[DRiV3R]

VIT717372
В "За рулем" статья была: http://www.zr.ru/articles/49978

[Damon]

[quote name='"Valvalych"'][quote name='cqe']я не совсем понял,разве летом она не будет мешать циркуляции ож?[/quote]
Там наверное надежда на большой круг.
[quote]Что значит надежда? Вы схему работы системы охлаждения посмотрите. И всё станет понятно. Шайба стоит на малом кругу! Т.е. она изменяет движение жидкаости на малом кругу который работает только при прогреве. А когда нужно остужать движок то работает большой круг через радиатор. И шайба вобще не приделах.

[Delfdima]

Да че мучатся со всякими радиаторами, кругами, тосолами....лутше сконструировать электропечку, прикрепить спиральки к воздуховоду и через пару секунд жарень идет

[Voodoo Child]

Delfdima
И дизель-генератор на прицепе за собой возить.

[ARTEMON]

Damon
а через сколько начинает дуть тёплый воздух*??
А то зима застала(( даж стекло не успевает оттаят(( прогреваю ток чтоб ехала не дёргаясь, до работы 3 км (( на финише тока машина прогревается до 90градусов :cry: холодно однако ..

[Delfdima]

Valvalych, зачем сразу дизель-генератор, я думаю и штаный гена вытянет 200-300вт, всеравно что ближний или дальний включиш

[Voodoo Child]

всеравно что ближний или дальний включиш

Так кто мешает? Примастряч две лампочки дальнего света в салоне и посмотриш, много ли от них тепла будет.

Коэффициент полезного действия ламп накаливания достигает при температуре около 3400 K своего максимального значения 15 %.

Так что "потери" на свет минимальные :wink:

А вообще 300Вт / 12В = 25А. Нехило так

[maxisdark]

а че, гена 42 ампера минимум дает, ну на зажигание совсем немного расходуется, остальное можно в тепло)

[yurecgod]

К чему к чему, а вот к печке у меня нареканий нету,
езжу с печкой и с открытым окном
По моиму стоковая печка на классике жарит не по детски,
если у кого не жарит надо заниматся ремонтом

[Delfdima]

когда включаю дальний свет, чуствую рукой тепло от фары, хоть лампы стоят по 90Вт кажись. Да и гену можно помощней поставить. а 25А эт чипуха.....завел на прогрев, включил мега-печку, через пару минут выключил и поехал

[AlexandrB]

Реально с генератора больше 200Вт на сторонние нужды не снимешь - 200 ваттами сильно не согреешься... Обогреваться таким образом вообще не рационально - по сути в числе отрицательных фаторов имеем лишнюю нагрузкцу на генератор и двигатель, а соотв и расход топлива. Смысл? Лучше тогда с Запорожца печку взять и в ней палить бензин сразу, не напрягая двигатель..

[Delfdima]

зато электричка практична, и автоматизировать можно. Или еще лутше, поставить печь от 220 и пока стоит прогревается двиг, печь питается от розетки

[AlexandrB]

Электричка универсальнее спору нету... но никоим образом не рациональнее и в автономном КПД всей системы (бенз-печка) гораздо выше нежели связка бенз-двигатель-генератор-печка. Т.к. у каждого звена свой КПД и на выходе результат с очень низким КПД получается.

[golden88]

А почему бы не сделать забор горячего воздуха от "штанов" - сделать кожух вокруг труб. Нагнетать воздух будет карлсон (у кого родной на помпе), а затем толстым шлангом подвести горячий воздух к печке со стороны подкапотного пространства. Может идея бредовая но зато сколько плюсов: теплый воздух начинает идти после 10-20 секунд работы двигла (а не 5 минут!), быстрее прогревается двиг т.к. подогревается тосол в печке что значительно снизит потребление топлива на прогрев.

[Delfdima]

Неохота заморачиватся с печкой запорожца, т.к. почитал в инете про нее, то машина загорелась, то и ещё чтото, ИМХО небезопасно это!!!

golden88, я тоже думал об этом, и обогревать с выпускного колектора....но тут проблема в воздухе....гарь и все такое, вонючее....другое дело обмотать там все трубочками с тосолом и подсоединить к штатной печке

[j_mihon]

У меня тоже в свое время долго приходилось прогреваться, чтобы из печки теплый воздух шел. После того, как отнес на чистку радиатор печки, при прогреве до 40-50 град из печки уже идет достаточно теплый воздух

[alligato]

:D извини !


Говорит-ташкент

[AlexandrB]

я тоже думал об этом, и обогревать с выпускного колектора....но тут проблема в воздухе....гарь и все такое, вонючее....другое дело обмотать там все трубочками с тосолом и подсоединить к штатной печке

С выпускного нельзя - дело в том что там выделяется много вредных газов и тяжелых металлов... короче отравление организма, ослабление иммунитета, развитие Онко захворювань обеспечено.
Обмотать трубочками тоже не выход - большие теплопотери на границе теплообмена. Разве что только выпускной специальный тонкостенный сделать с водяной рубашкой - но имхо это нереально. И потом - возьмем Волгу к примеру - забор охлаждающей в печку идет из блока цилиндров (а не ГБЦ как у нас) - в результате слабая печка. В общем тут очень большую роль играют казалось-бы незначительные факторы...

[Delfdima]

alligato главное чтоб грело :D
AlexandrB я имел ввиду не выхлопную трубу в салон вывести, а теплообменник, воздух буд нагреватся от корпуса колектора