124 replies to this topic

[RusLi]

Ага. Именно. А еще отключают подачу газа на оборотах овер 4к. Это и есть грамотные газовщики.

*
Крутые не значит грамотные. Ну ты в курсе как работает автосервис и реклама

*

[Антон77]

Возник спор с коллегой. Поправьте, если не прав. Преимущество газа - цена. Остальное - минус (прогар клапанов, гигроскопичность).

На мой взгляд, у газа только два минуса. Первый - это дорогое оборудование. Второй - это уменьшение полезного объёма багажника.

Всё остальное это сплошные плюсы. О них ниже.

Прогар клапанов - бред. Если нормально настроить УОЗ и клапана - ничего прогорать не будет.

Еще плюс - более мягкий режим эксплуатации двигателя. Как известно, газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и лучше перемешивается с воздухом, что способствует более равномерному сгоранию. При работе двигателя на газу, масло медленнее теряет свои свойства и честно служит все 10тысяч. Также происходит гораздо меньшее образование нагара. В следствии всех этих фактором цилиндропоршневая группа двигателя служит дольше.

Полностью поддерживаю.

От себя добавлю, что масло можно менять не через 10, а через 15 тысяч км. И даже тогда оно более чистое, чем при пробеге 10 тысяч км на бензине.

Газ ,говно ,и точка. Машина должна быть машиной, а не газплитой на колесах

 

Как сказал один человек - не ставьте газ, не создавайте передо мной очереди на газовых заправках.

[Антон77]

 

Ты хоть раз в жизни видел прогоревший от газа клапан?.

Я за два года перебрал около 15 двигателей с прогоревшими от газа клапанами. Могу фотоки сделать, они у меня в коллекции лежат. Это двигатели Инфинити FX-35, Мазда-3, Субару Форестер, Ниссан Х-Трейл, несколько Рейнджей и другие. Главная особенность всех этих моторов - тонкие ножки клапанов (5-6 мм) и регулировка цельными толкателями.

Процесс тут такой: на газу выпускной клапан греестя сильнее. Ножка от этого растягивается, зазор выбирается и клапан начинает неплотно закрываться от чего нагревается еще сильнее и в итоге горит.

Опять же, исхожя только из статистики скажу, что на моторах с гидрокомпенсаторами (в т.ч. с тонкими клапанами) либо без компенсаторов но с толстыми ножками клапанов (большинство моторов с 2-мя клапанами на цилиндр) проблемы прогара клапанов нет.

На моторах же из группы риска проблему прогара можно устранить своевременной регулировкой зазоров, особенно если делать их на 0.1...0.15 мм больше стандартного.
* GT-P1000 *

 

 

Согласен.

По поводу более частой регулировки клапанов - это мизерная плата за более дешёвое передвижение на личном авто. И при наличии ГБО это просто обязанность владельца. Такая же, как замена масла и фильтров.
 

 

[b]All!@nceТакой экономии грош цена , особенно на карбюраторе, когда теряеш 30% мощности на малообьемных машинах

На Рейндже 4.2 бенз, с пробегом на газу в 90 тысяч, даже за вычетом стоимости работ по замене прогоревших клапанов, чистой экономии вышло порядка $2 тысяч. Две тысячи долларов.

Я на Вольво сэкономил на газу уже не менее 35 тысяч гривен при том, что купил машину за 32. Проблем никаких, как и разницы в мощности (мотор 1.7).

Вот и считай, грош или ге грош.

* GT-P1000 *

 

Я всё никак не посчитаю, сколько я сэкономил за 300 тыс. км на газу.

[Антон77]

При неграмотной настройки гбо прогореть может и очко водителя. При правильной настройке ничего, нигде не прогорит. Ни на Ниссане ни на Субару

*

 

+100500!

 

При неграмотной настройки гбо прогореть может и очко водителя. При правильной настройке ничего, нигде не прогорит. Ни на Ниссане ни на Субару

*

Та не. Уже сколько раз приезжали со словами "мне настраивали самые крутые газовщики Киева". В лучшем случае, прогорит чуть позже, через 70-90 тысяч а не 50. Но рано или поздно все-равно прогорит, если не регулировать клапана.

 

Грамотные газовщики как раз первым делом отправляют на регулировку зазоров.

 

 

Вот только грамотные газовщики у нас в дефиците(((
 

[Антон77]

Чтобы не быть голословным - машина ВАЗ-21104, двигатель 1,6, 16-клапанный, с гидрокомпенсаторами.

Пробег на газу 300 тысяч км. На 275 тысячах снимал ГБЦ (пробило прокладку, тосол пошёл "на улицу") - состояние клапанов и ЦПГ  отличное. Нагара практически нет. Это ещё один "+" газа - отсутствие нагара на деталях ЦПГ.

[DENIS_BER]

Мои наблюдения:

 

- Поставил газ, забыл что такое "подсос"  

- Забыл как регулировать карбюратор и как он ваще чистится (но обратная сторона этого пришлось знакомиться с регулировкой редуктора)

- В машине перестало вонять гадостью от выхлопной трубы, теперь пахнет жареной картохой  

- Мой кошелек радуется

 

Кроме восьмерки и сенса проехал еще и на метановой славуте 50 000 км. Общий пробег у славуты перевалил за 400 000 из них последние 200 000 мотор даже не вскрывался, что было до этого не известно. Газ говно однозначно   

 

После установки газа я жалею только о том что не сделал этого ранее Тоже был заочным противником, наслушавшись страшилок про "сухой" мотор и прочее. 

[denis13]

После установки газа я жалею только о том что не сделал этого ранее Тоже был заочным противником, наслушавшись страшилок про "сухой" мотор и прочее. 

Я не был противником ГБО. Потому что был знаком с ним еще по жигулям. Второе поколение конечно "хлопотнее" в быту чем 4е. 

Когда таки поставил 4е на лайнос, первый месяц в голове крутилась мисль: Вот я лошара, что раньше не поставил  

[vegas]

Второе поколение конечно "хлопотнее" в быту чем 4е. 

не знал я этого

наверно потому за 8 лет на 2 поколении крутил редуктор только раз-когда менял ремкомплект

(который,как показало вскрытие,можно было и не менять)

[denis13]

 

Второе поколение конечно "хлопотнее" в быту чем 4е. 

не знал я этого

наверно потому за 8 лет на 2 поколении крутил редуктор только раз-когда менял ремкомплект

(который,как показало вскрытие,можно было и не менять)

 

В быту, это значит головняка нет по использованию. Ключ в замок, завел и поехал. Все само там переключается и если чего маякует. Если его, подключили комп, подправили и поехал дальше. При том что динамика не существенно все же изменилась, НО не существенно. 

[Лукаш1]

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать, видимо из-за газа, хз что это, может качество газа плохое, а может настройщик чего подшаманит с компом.

[Интервент]

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать, видимо из-за газа, хз что это, может качество газа плохое, а может настройщик чего подшаманит с компом.

На китайце чек может вылетать и без газа))

[optimus prime]

Мне кажется что если завтра  будет модно ездить на кізяках   то вы будете активно обсуждать  как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

[zootechnik]

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать

если ГБО-4, то неправильно настроили газомозг, бензомозг отсылает импульсы на форсунки которые перехватывает газомозг и на их основе дозирует подачу газа и при этом бензомозг видит много кислорода в выхлопе и думает что хана форсункам - на газу соотношение газа к воздуху отличается, также при горящем чеке бензомозг переходит в аварийный режим что в свою очередь уменьшает тягу и увеличивает расход - тут дешевле нормально настроить.

Мне кажется что если завтра  будет модно ездить на кізяках   то вы будете активно обсуждать  как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

Ну это ж 4х4 на овсяном топливе

[All!@nce]

Мне кажется что если завтра будет модно ездить на кізяках то вы будете активно обсуждать как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

Каждый вибирает не то что модно, а что приятнее его карману. Если работать начальником нефтебазы или заправки то понятно что тот газ нафик не упадет. А простым смертным 70 грн на каждые 100 км это деньги как ни как.

[Интервент]

Мне кажется что если завтра  будет модно ездить на кізяках   то вы будете активно обсуждать  как правильно их выбирать и как заправлять в машину))

Детский сад.

[Creativ4eg]

у дяди на его китайце с гбо, периодически чек стал вылезать, видимо из-за газа, хз что это, может качество газа плохое, а может настройщик чего подшаманит с компом.

у сотрудницы такая же фигня вылезла недавно (но у нее не китаец, да и впринципе такое часто встречается на разных авто). а все изза того что заправилась на ВОГе. другой по близости нет. сейчас проблем нету, ибо с запасом заправляет на одной и той же заправке

[vegas]

все изза того что заправилась на ВОГе.

фигня все это- вог-невог.

дело не в заправке.и не в качестве газа.

дело в том,что нормально газовые мозги никто не шьет

одни потому,что нормально просто не умеют,другие специально-чтоб вы раз в неделю привозили им свои бабки.

[Интервент]

все изза того что заправилась на ВОГе.

фигня все это- вог-невог.
дело не в заправке.и не в качестве газа.
дело в том,что нормально газовые мозги никто не шьет
одни потому,что нормально просто не умеют,другие специально-чтоб вы раз в неделю привозили им свои бабки.

А что значит "нормально шить мозги"? Вот конкретно, какие параметры ты имеешь ввиду, какие значения должны быть?

*

[vegas]

это же просто

нормально-это чтоб машина адекватно работала и ни бензе,и на газе.

и не трахала мозг загорающимися чеками и другими сбоями,которые у 4 поколения вылазят регулярно

(иллюстраций полно даже в этой теме)

Вот конкретно, какие параметры ты имеешь ввиду,

а про параметры я не писал

[Интервент]

Из серии "дайте мне таблетку, чтобы я был здоровым".

*