3135 replies to this topic

[Blade]

Суть проблемы. Поменял фильтр (Томасетто АТ-07), теперь начались проблемы. При движении по трассе начинает дёргаться через 5-10 км пробега. Причина дёргания - обмёрзший редуктор. Перехожу на бензин - всё нормально. Перехожу на газ - 5км и дёргается. И так чередуется практически всю дорогу. При этом печка жарит шо потерпевшая, подача и обратка на подогрев редуктора горячие.

Есть одно предположение. Когда менял фильтр закрутил кран на мультиклапане. Но не запоминал с какого положения. А открутил его на всю. Собственно вопрос к знатокам: может ли из-за сильного давления не успевать испаряться газ в теплообменнике редуктора? Возможно кран мультиклапана должен быть открыт на половину?

 

zootechnik и VETERAN

Дали тебе абсолютно правильные ответы. Быстрее всего проводились еще какие то работы кроме замены фильтра. При нормальной циркуляции редуктор обмерзать не будет.

[-KIM-]

Была похожая проблема, охлаждайка в норме, печка жарит, а редуктор обмерзает (((( разбирал редуктор, смотрел патрубки, смотрел патрубок который идет с печки на помпу, грешил не помпу, ничего не помогало. Решение оказалось элементарным, так как у меня редуктор подключен в разрез патрубка на коллектор то я взял тонкую стальную проволоку и вставил в коллектор, оказалось что был засор в коллекторе, после этой не хитрой манипуляции редуктор обмерзать перестал

[Змей]

Сегодня меня притянули домой из Харькова (30км. Подробности здесь: http://vaz2101.com/i...-pomosch/page-4 , пост 68). Ехали пол часа. Всё это время двигатель работал на холостых оборотах (вакуумный усилитель стоит) на газу. Редуктор  не обмёрз. 

Перед отправкой я наполовину закрутил подачу с баллона.

[Blade]

Змей, если я тебя правильно понял то на холостых редуктор не обмерзает,  а под нагрузкой обмерзает? Все равно думаю недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости.

[Змей]

Blade, ну да. Хотя теперь, после прикрытия крана, нет возможности проверить, пока не поменяю вилку сцепления.

[Blade]

Змей,  ремонтируйся, сам понимаешь чудес не бывает, всему есть объяснение и  обмерзанию редуктора тоже.

[Змей]

Blade, поменял вилку. Решил проехаться в сторону Харькова. Дал жару под 100. Проехал 10км. Остановился, открыл капот. Редуктор горячий  и не обмерзает. Всё что я сделал - прикрутил кран подачи на мультиклапане и на установочной планке редуктора опустил его максимально вниз на установочной планке (там такое продолговатое отверстие).

[VETERAN]

Всё что я сделал - прикрутил кран подачи на мультиклапане

Можеш тепер відкрутити - поки ремонтувалися, затичка в системі охолодження кудись пройшла і відкрила прохід.

Тепер ще перевір, чи це не залежить від положення краника пічки. Я би прочистив штуцер в колекторі і всякі шланги та перехідники - не знаю, як там у тебе підключено.

[Buzyan]

Blade, поменял вилку. Решил проехаться в сторону Харькова. Дал жару под 100. Проехал 10км. Остановился, открыл капот. Редуктор горячий  и не обмерзает. Всё что я сделал - прикрутил кран подачи на мультиклапане и на установочной планке редуктора опустил его максимально вниз на установочной планке (там такое продолговатое отверстие).

Схалтурил. Опускание редуктора на циркуляцию не влияет. Важно проток сколько проходит жидкости за единицу времени. У меня редуктор выше двигателя подача обогрева через штуцер диаметром 9мм при проверке циркуляции при снятом шланге подачи на редуктор если отверствие прижать пальцем под давлением распыляется ож на холостом ходу. Подача и отвод жидкости на редуктор шлангом печки диаметром 16 мм. 

[VETERAN]

Я мусив довго бавитися з діаметрами шлангів до редуктора. Грубший шланг до редуктора пропускав більше рідини і шунтував пічку - слабо гріла. Прийшлося пустити до редуктора 6мм шланг.

[golden88]

Грубший шланг до редуктора пропускав більше рідини і шунтував пічку - слабо гріла.

я простой шаровый кран ставил и перекрывал методом научного тыка.

[VETERAN]

я простой шаровый кран ставил

Забагато вже буде кранів під капотом - у мене вже стоїть краник до пічки під капотом.

[Змей]

Подача с коллектора, обратка на саксофон. Диаметры одинаковые. Кран печки до замены и после замены постоянно открыт. В понедельник поеду на работу, тогда видно будет. Вечером отпишусь.

[VETERAN]

Подача с коллектора

Той штуцер мене вимахував найбільше - поставив сантехнічний латунний.

[Creativ4eg]

я вот себе делал подачу ОЖ на редуктор через тройник с ГБЦ инжекторный (вместо ДТОЖ просто выточили и вкрутили штуцер, диаметр не подскажу) и сейчас печка греет и редуктор быстрее нагревается. слив уходит на саксофон

[VETERAN]

подачу ОЖ на редуктор через тройник с ГБЦ

Тобто з голови, а не з колектора? А колектор куди підключений? Так зрозумів, що тепер є три паралельні потоки - з ГБЦ на пічку + зГБЦ на редуктор + з колектора. І ці потоки пічку не шунтують?

Я вже викинув той саксофон і пустив з пічки грубим шлангом на помпу + другий потік з колектора на редуктор і до помпи, але тонким шлангом. Тільки так добився, щоб пічка гарно гріла в мороз і на великій швидкості з повністю відкритою повітряною заслінкою. Коли кілька годин підряд валиш 140, а надворі -20 - ззаду також досить тепло і можна комфортно їхати - без шуби і шапки.

[WAZ]

я вот себе делал подачу ОЖ на редуктор через тройник с ГБЦ инжекторный (вместо ДТОЖ просто выточили и вкрутили штуцер, диаметр не подскажу) и сейчас печка греет и редуктор быстрее нагревается. слив уходит на саксофон

Какой диаметр штуцера на тройнике?

[Creativ4eg]

Какой диаметр штуцера на тройнике?

не помню. тогда как то и не думал что это будет кому то интересно. вот скоро буду переделками заниматься, могу замерять. но диаметр, вроде как, такой же, как и на инжекторном тройнике (где идет подогрев дросселя еще. их есть 2 вида) и по моему не намного больше чем на впускном коллекторе

Тобто з голови, а не з колектора? А колектор куди підключений? Так зрозумів, що тепер є три паралельні потоки - з ГБЦ на пічку + зГБЦ на редуктор + з колектора. І ці потоки пічку не шунтують?

да, с головы. коллектор заглушен вообще (пиляный)

получается что 2 потока только. один на печку, второй на редуктор. шунтования нет. печка и редуктор приблизительно одинаковой температуры.

я еще думал сделать подогрев редуктора через печку. то есть взять слив с печки и подключить его на редуктор (вход) ну а выход сделать уже на саксофон. но как то идея не нашла применения. пока думаю как всю эту систему сделать уже с инжектором. подогрев дросселя не знаю буду ли подключать. возможно уже тогда на редуктор возьму ОЖ с термостата 21213 или все таки дроссель останется "холодным".

[VETERAN]

коллектор заглушен вообще

Моя не хоче нормально їхати на бензині без підігріву дросельних заслінок і колектора. Думав компенсувати підігрівом повітря, пустивши його по стоковому напрямку - через всмоктування біля випускного колектора - згорів повітряний фільтр.

[Creativ4eg]

VETERAN,если честно, то особой разницы не заметил. тем более что на бензине только прогрев.