3135 replies to this topic

[zootechnik]

Хто ставив ГБО на 2109, наскільки потрібно УОЗ коректувати?

поки що нічого не коректували.

[zootechnik]

Так понимаю, мало газа подаётся и в первую камеру?

сначала на тройнике попробуй по 0,25 оборота пооткручивать дозатор на первую камеру, возможно слишком сильно зажал

[AntonSt]

Попробую. И такой вопрос - какой должен быть угол опережения зажигания на газу? Машина - 21011.

[PJR]

Для мене того клапана не вистачало - лямбда показувала бідну суміш на повному газу. Використав сантехнічний клапан на 3/4", без пружини.

Покупал дополнительно переходники со штуцерами на него? крепи его как-то или он висел на шлангах? Какие результаты эксперимента, еще используешь этот клапан?

 

 

Попробую. И такой вопрос - какой должен быть угол опережения зажигания на газу? Машина - 21011.

 

Раньше на 5-10 градусов, чем на бензине, но так, чтобы на высоких оборотах под нагрузкой (на разгоне в горку например) и при полностью прогретом двигателе не было детонации.

Но вообще все зависит от характеристик твоего трамблера и степени сжатия двигателя. Стоковым трамблером оптимального угла для газа во всем диапазоне оборотов не добьешься (он дает большее суммарное опережение, чем нужно для газа), а на стоковой степени сжатия КПД двигателя на газе занижено. Так что все в твоих руках.

[zootechnik]

Машина - 21011

мне выставили 15 грд по сторобоскопу, едет нормально, детонации нету.

[VETERAN]

.

[AntonSt]

На всякий случай. Посоветуйте, пожалуйста, надежных настройщиков ГБО. Территориально - Ирпень, но могу приехать в Киев. Заранее спасибо.

 

Нашел таких товарищей. https://www.google.c....258757!6m1!1e1

 

Кто-то у них был?

[AntonSt]

 

Машина - 21011

мне выставили 15 грд по сторобоскопу, едет нормально, детонации нету.

 

Так понимаю, если редуктор настроен, достаточно подъехать к карбюраторщику, чтобы он выставил УОЗ по стробоскопу? Или ехать на СТО, где настраивают ГБО в комплексе (все-таки не хотел, чтобы они сломали настройки редуктора)?   

 

/

 

У меня было тоже самое, вилечилось установкой обратного клапана от вакумника тормозов на вторую камеру, так что способ провереный. С клапана нужно удалить пружину, заклеить его обратно и ставить в вертикальном положении. Без клапана приходилось очень сильно откручивать винт чуйки, что не есть хорошо. 

 

А можно фото подкапотного, как все выглядит в сборе?

[PJR]

А можно фото подкапотного, как все выглядит в сборе?

Если кто выложит фото посмотри, но я бы не советовал пока самому этом заниматся

[zootechnik]

подъехать к карбюраторщику, чтобы он выставил УОЗ по стробоскопу

в основном они уже в курсе, просто говориш - мне под газ сделай УОЗ.

если не знают сколько - скажи пусть сделают 15 грд.

А можно фото подкапотного, как все выглядит в сборе?

я больше года ездил только на первой камере пока не начал интересоватся обратным клапаном.

а вот так сразу просто можеш и не почуствовать хуже, или лучше.

Зараз продовжую їздити з тим клапаном.

я вот тоже заметил что с клапаном от вакуума тормоза беднит вторую камеру, пока думаю расверлить отверстия, если же не получится - тогда буду пробовать  водопроводный

[debyt]

У меня вот так, клапан висит на шлангах, но тем не менее все прекрасно работает.

 

[/url]">http://

[VETERAN]

.

[Сергей72]

Смысыл этого клапана?

[zootechnik]

Смысыл этого клапана?

убрать подсос воздуха с второй камеры когда работаеть только первая камера, а вторая закрыта.

один из вариантов - повысыть давление газа(одкрутить чуйку), но тогда вырастает расход газа, поэтому более эффективно внедрение обратного клапана.

клапан с вакуума тормозов подсмотрели на драйве, применение водопроводного клапана - идея VETERAN, я начал, он развил идею.

сегодня приценился:

клапан водопроводный 1/2 - 35грн, резьба внутренняя,

переходник 1/2 на шланг внутренним диаметром 10мм  - 16грн, нужно два шт.

VETERAN, я б вас попросив трохи прояснити по нюансах встановлення клапана, пружина? перехідники? чи щось інше, не хотілося б заново велосипед будувати

[VETERAN]

.

[AntonSt]

Такой вопрос - а дергания при старте могут быть из-за неправильной настройки УОЗ? Съездил к установщику ГБО - покрутил только трамблер, стало еще хуже (до поездки к нему, в принципе, редуктор настроил - все хорошо, но броски при трогании все-таки проявлялись). Хочу поехать к карбюраторщику в субботу, чтобы настроил угол по стробоскопу. В движении в  

[PJR]

AntonSt,  сделай метку как стоит трамблер сейчас, если боишься сбить настройку и сам покрути в обе стороны и посмотри как изменится поведение машины. Толку от стробоскопа большого нету, каждому двигателю со своей системой питания (топливоподачи) и настройками этой системы питания нужна своя кривая опережения.

При старте дергания - тебе писали, надо приоткрутить винт который давит на мембрану, смесь чуть обогатится, холостые чуть упадут. Одновременно призакрути винт холостого хода на редукторе - смесь станет беднее и обороты станут как были.

[AntonSt]

Повторюсь, до вчерашнего визита установщика настроил редуктор винтами хх и чувствительности - редуктор работал хорошо. Установщик только покрутил трамблер и все сломалось. 

[PJR]

значит пробуй крутить зажигание, только тот кто эксплуатирует авто может настроить зажигание в движении, все двигатели разные, настройка одинаковая для всех будет неоптимальной. Машинам по 40 лет, кривые зажигания у всех разные. Нужно в движении настраивать. Это ж блин один болт открутить и крутнуть. Это не турбо-двигатель самосборной откатывать, что нужно к настройщикам ездить.

[VETERAN]

.