3135 replies to this topic

[Buzyan]

Булька принятом шланге с редуктора дуется. Заводится хорошо.

[Сергей72]

Булька принятом шланге с редуктора дуется. Заводится хорошо.

Понял-понял. А навакуумном редукторе будет такаеже булька ?

[zootechnik]

А навакуумном редукторе будет такаеже булька ?

уточняю - нужно на холодную завести, поработать секунд 30, заглушить, снять шланг с редуктора и проверить идет или нет газ?

Конструкция вакуумного редуктора такова что при заглушенном моторе не поступает вакуум к маленькой мембране которая подпирает коромысло второй камеры тем самым принудительно глуша подачу газа, если при заглушенном моторе идет газ это уже неисправность редуктора. Могут выходить остатки со второй камеры, но не более.

А - первая камера

В - вторая камера

С- тосольная рубашка

D - вакуумная камера

Е - штуцер подачи вакуума

 

Кстати спрашивали про место завтуливания, на схеме оно под №11 втулка ставится так чтобы ее накрывал грибок №10

[Buzyan]

Вопрос больше так физике а не устройства и исправности редуктора. На холодном редукторе не успевает испаряться газ. Какая то его часть в виде капелек стекает на дно второй камеры. Потом испаряется. Вот этот испарившийся газ при обмылить бульку и надует.

[Сергей72]

Еще таккой вопросс можт повторюсь (вы уж выбачайте,бо я шось немного не вкурил) : Электроклапан на редукторе это тоже,что и вакум на вакуумном редукторе ?

[zootechnik]

Электроклапан на редукторе это тоже,что и вакум на вакуумном редукторе ?

По функционалу - да.

отличие в том что в вакуумном мембрана второй камеры принудительно блокируется, а в электронном перекрывается электроклапаном вход газа, а канал ХХ напрямую идет из первой камеры, поэтому с настройкой ХХ винтом  газ немного травит после закрытия электроклапана - пока не выйдет из первой камеры полностью, если канал ХХ заглушить то чуйкой все равно получаться настройки с легкой травкой через клапан второй камеры иначе не будет ХХ.

 

не думайте что вакуумный идеальный, у него тоже есть недостатки - нужен стабильный вакуум, длина шланга влияет на запуск, также прогретая машина относительно хуже стартует по сравнению с электронным ввиду особенностей конструции редукторов

[andre34]

к

Кто чего слышал о таком:

"На автомобилях с карбюратором "Озон" ДААЗ-2105,-2107,-2140 журнал "За рулем" рекомендовал устанавливать смеситель между корпусом дроссельных заслонок и поплавковой камерой взамен штатной теплоизоляционной прокладки с доработкой карбюратора путем просверливания по кондуктору в корпусе дроссельных заслонок двух отверстий разных диамет­ров."

 

По не ту попадаются какието невнятные чертежи, и даже в "ЗР", можно найти статью, описано очень невнятно, но обещано много ). Ну и речь шла там о 2105 карбах. 

 

ПС. зр 1994\4

[zootechnik]

штатной теплоизоляционной прокладки с доработкой карбюратора путем просверливания по кондуктору в корпусе дроссельных заслонок двух отверстий разных диамет­ров

это для стабильного хх,

штатной системы хх озона не хватает под газ - мало воздуха

есть решение проще - слегка приоткрыть дроссель винтом

[andre34]

это для стабильного хх, штатной системы хх озона не хватает под газ - мало воздуха

Понятно. Но как то никто такого не делает. 

есть решение проще - слегка приоткрыть дроссель винтом

А вот наверное это нельзя.  Автономный ХХ на Озоне этого не любит. Я не то чтобы уж карбюраторщик, но все мануалы первым пунктом требуют плотного прилегания заслонок. Собственно поэтому и такое предложение.

[zootechnik]

но все мануалы первым пунктом требуют плотного прилегания заслонок

как бы правильно, но кто на том бензине ездит....

[Сергей72]

Фитинги, в чем разница ? : Шось я трошкы не пойму.

 

Диаметр 6 М16х1

------------ 6 М14х1

------------ 8 М16х1

[VETERAN]

. 

[Сергей72]

Тобто разница токо в диаметре термопластика? Для редуктора входа и мультика на выходе используют 6М14х1 ?

[VETERAN]

.

[Сергей72]

Дело было ночью,еду и тут машинка дерг-дерг, еду дальше все нормалек и снова дерг-дерг а слышу кнопка щелкает во время этого дерг-дерг.

Остановился,дв-ль работает и так про себя непонял - кнопка в режиме гбо и ехал на газлу, а диодик светится в режим бензина.

Вышел поднял капот отсоединил клему от редуктора а дв-ль дальше работает,тобто я понял шо дв-ль работает на бензе,заглушил мотор.

Стою втыкаю,взял провод пустил на прямую от + на клему фильтра, срабатывают клапана газ идет,от блин думаю влител в кнопку,вскрыл кнопку понюхал тта вродь нормально все.

Собрал кнопку включил зажигание и както нехотя зацепил провода те шо под капотом от кнопки и слышу кнопка щелк.

В итоге отошла масса на электроклапане фильтра, И оказывается эта падла умная кнопка сама переводила в режим бензина и я понял шо в этой кнопки больше мозгов чем у меня в голове.

[Buzyan]

Всегда так маса с электроклапана пропала и поехал на бензине.

[Сергей72]

Всем доброе и такой вопрос :

Редуктор новый пропан "Бигас турбо" пролежал год недвежимый,установили на авто ОЖ залита (это на холодную)

винт ХХ закручен полностью

клапан газа срабатывает а с редуктора на смеситель газ не выходит,на винт чюйки не реагирует

проливаем по редуктору кипятком и начал отзываться на чюйку,завели дв-ль работает отрегулировали чюйкой,винт ХХ не трогали.

Редуктор остыл и при подаче питания клапан срабатывает,газ к редуктору походит,но блин с редуктора на смеситель газло не выходит даже нету малейшего шипения,где копать ?

[PJR]

Что значит не выходит? А должен? Может газ должен выходить при наличии разряжения?

 

P.S. себе поставил Atiker VR-04 - тот, от которого не воняет газом, на холодную не заливает и стоит на 40% дешевле АТ-07. Пару месяцев катаюсь, пока доволен.

[Сергей72]

Что значит не выходит? А должен? Может газ должен выходить при наличии разряжения?

Должен выходить,а дальше в работу идет разряжение.

 

 

Всем доброе и такой вопрос :

Редуктор новый пропан "Бигас турбо" пролежал год недвежимый,установили на авто ОЖ залита (это на холодную)

винт ХХ закручен полностью

клапан газа срабатывает а с редуктора на смеситель газ не выходит,на винт чюйки не реагирует

проливаем по редуктору кипятком и начал отзываться на чюйку,завели дв-ль работает отрегулировали чюйкой,винт ХХ не трогали.

Редуктор остыл и при подаче питания клапан срабатывает,газ к редуктору походит,но блин с редуктора на смеситель газло не выходит даже нету малейшего шипения,где копать ?

В общим проблема ушла сама-собой, было принято решение в редуктор не залазить покатались поездили,седня с утра без прогревов редуктора дали питание на клапана и слышим газло потихоньку на смеситель выходит,завелась отлично,прогрели дв-ль заглушили сняли трубку со смесителя-редуктор газло не стравливает.

[All!@nce]

Небольшой фото-факт. Думаю многие слышали о чистом масле при эксплуатации на газу. Владелец забыл вовремя его сменить и машина проехала 14 тысяч от замены.

 

 

С таким пробегом столкнулся впервые и решил поделится.

На бензине, такой цвет можно получить уже на первой тысячи км.