3135 replies to this topic

[Sansej]

pika4y, ДЫК так на газу наподосе, если даш чуть газку - она глохнет сразу!

[pika4y]

Прогреваешься на бензе, пока стрелка из первого сектора не выйдет. Потом переводись на газ, когда полностью прогреешься убираешь подсос. Или убирай его постипенно, по мере прогрева. И будет все гут!

[Nik_2101]

странно, грею до 50 градусофф (приборка 06-я) и перехожу на газ без всяких подсосов. Прошлой зимой и грелси на газу (ну некогда было к карбюраторщику заехать на профилактику), только совсем без подсосу!!! Чтоб не глохла пока холодная чуть придерживал педальку акселератора. И вооще заметил - газ подсосу не любит. Без оного обороты и до 200-300 падали - но дрыгатель не глох.

А по логике, если вдуматься, на холодную газ попадает в камеру в большем количестве, да еще и продолжает испаряться, а на подсосе и так воздуху - маловато. Логично? Если газонуть - то происходит всос большого количества газу в жидком состоянии, т.е. переобогащение смеси - вот и глохнет. Только в отличие от бензину, залитые газом свечи быстрее сохнут. ИМХО...

[pika4y]

То что газ подсоса не любит как то не замечал. Я обычно прогреваю до 40-50 град, при этом машина находится на подсосе(бенз), а потом перевожу на газ, подсос остается, затем его убираюпо мере прогрева. Может разные редуктора да и карбы тоже по разному реагируют на газ?

[Sansej]

Н у меня, например: ОЗОН-5-й, Ловато-редуктор... И на подсосе, на полном, без нажатия на педаль газа, более-менее работает, с перебоями... А кода полгазовывать начинаю-глохнет... Убираю подсос-200-300 оборотов, иногда заглохнуть может... Подгазовую без проблем, но напряжно... Только 80 градусов-моментально все путем...

Тут правдв само сабой подозрение выскакивае, что я с патрубками наплужил, так 1-й идет у меня от трубки печки, которая проходит под коллектором, от трубки, 2-й от обогрева карбюратора...

Правильно?! :poz:

[pika4y]

Все верно, я посмотрю еще у себя для проверки. Сам систему у станавливал или на СТО? У меня ВЕБЕР, ЛОНГАЗ.

[Sansej]

Сам ламал... Моя малышька кода только появилась, пару раз заехал на СТО... После раза 2-3 стараюсь все своими силами, особенно когда теперь за спиной Клуб... :pri:

[smirnoff]

У меня подсосом все как нужно. При температуре воздуха до +5 могу свободно заводиться греться на газу, ниже уже банан - испарения нет. Первые морозы вызвали у меня утренние проблемы, на бензе завестись почти не реально :shock: , а на прогретом как часики.

[beckham]

Кста: сразу за температурную тему спроша: я вот на ночь оставляю на бензе, так как на газу не хо заводится. Я такой один? ехать к газовику?

[pika4y]

нет! к газовику ехать не надо! убедительная просьба всем с ГБО: заводиться и глушить двигло рекомендовано на бензе в независимости от времени года (просто зимой прогрев на бензине будет дольше) :x :mat:

[beckham]

pika4y Понял, спасибо! Кстати я таки летом тоже на бензе ставлю, только грею меньше и почти сразу перехожу.

Тут же задам вопрос: я поставил чуть раньше зажигание (оч плохо заводилась на газу на гарячий или теплый - "Дыр дыр дыр дыр дыр (по возростающей))))" а не подхватывала, так шоб "Вжух"))). Вобщем все гут, нравится как заводится, как себя вообще ведет. А на бензине на холодный..уууу. вобщем стало хуже! руки править? или машину?

[pika4y]

ничего править не надо, у меня тоже немного раньше стоит, т.к. езжу только на газу. и СО выставляли под газ, ставили зажигание пораньше.

[Nik_2101]

я вот на ночь оставляю на бензе, так как на газу не хо заводится

+1

если на Ланди Рензо прошлой зимой еще получалось заводиться (катя это не есть ГУД для мембраны), то на теперешнем ГИГ-3 из-за малости мембраны - вооще не заводится.

В.А. Золотницкий
Отечественная и зарубежная газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях

Пуск холодного двигателя на газовом топливе возможен при температуре воздуха выше 5° С. При температуре ниже 5° С двигатель необходимо пускать на бензине. Для этого при въезде в гараж по возвращении из поездки или при длительной стоянке автомобиля переведите двигатель на бензин, а во избежание калильного зажигания рабочей смеси дайте возможность двигателю поработать 1 мин при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу. Затем выключите зажигание.

При запуске двигателя на газе, если смеситель установлен между карбюратором и воздушным фильтром, не следует нажимать на педаль акселератора, чтобы не снижать разрежение в задроссельном пространстве. Воздушная заслонка должна быть открыта...

Работа двигателя на газе, к сожалению, сказывается на состоянии клапанов. Это вызвано более высокой температурой отработанных газов, отсутствием охлаждающего эффекта паров бензина, а также играющего защитную роль отложения свинца из бензина на фасках и седлах клапанов. Все это может привести к обгоранию клапанов. Чтобы этого не произошло, следите за зазорами (их можно увеличить на 0,05 мм) и не менее 30 км в месяц проходите на бензине (при ежедневной -эксплуатации), чтобы восстановить защитную пленку соединений свинца.

я поставил чуть раньше зажигание

аналогично! 10-12 градусофф

[KOTYA]

Люди подскажите, начало сильно пованивать газом, никто не сталкивался с такой проблемой?

[smirnoff]

с этим не шути, можно взлететь. Возьми намешай мыльную воду и промаж кисточкой соединения. Где сечет там будут пузыри.

[KOTYA]

а как там трубки идут от балона? и может есть какието стандартные проблемные места?

[tuner]

газовые шланги от редуктора на карбюратор проверь,может затяжка хомутов ослабла,а вообще правда лучше не шутить-обмыливай под капотом все,клапан,редуктор

[WAZ]

Если не знаеш где искать перекрой газ на первое время!

[KOTYA]

а как его перекрыть?

[WAZ]

ХЗ у меня не стоит газовая установка, по плану гдетто возле балона, еще лучше с етим не шути а поедь к специалистам.