612 replies to this topic

[SPASATEL]

А что у Б6 уже нет многорычажки?

Там уже стоит обычный МакФерсон)) Оригинал говорят ходит и там и там. На Б5(она же Ауди А4) по разбитой дороге комфортнее из-за многорычажки, но на скорости говорят Б6 лучше дорогу держит.
У знакомого Шкода СуперБ 1 поколения, платформа такая же как и у Пассата Б5 выпускавшегося для китайского рынка PL45+, удлинённая на 100мм. Подвеска там идентичная с А4 и Б5.
Говорит на родной подвеске проехал 125000км, затем купил новую переднюю подвеску за 500$ и поехал дальше.
К этому нужно быть морально готовым, чтобы без зазрения совести отвалить 500$ на передок. Если учесть что в ЕС Б5 можно купить за 1,5-2,5к€.
Ну то такое, главное чтобы машина доставляла удовольствие при езде по нашим дорогам))

[Mad_dog]

да, рычаги все люминий, там особо не переспрессуешь сайленты. Только рычаги в сборе все. Всего их вроде 8 шт. по 4 на сторону.

[Emissions]

куда еще комфортней, меня возили на макферсоне, и меня он вообще за глаза устраивает 

[VETERAN]

там особо не переспрессуешь сайленты

Усе, що одна людина зробила, інша може переробити. Справжні класиководи ще й на поліуретан переведуть.

[optimus prime]

Справжні класиководи ще й на поліуретан переведуть.

Латентные Жигулисты

[SPASATEL]

куда еще комфортней, меня возили на макферсоне, и меня он вообще за глаза устраивает 

МакФерсон-МакФерсону рознь)) Вот к примеру взять ВАЗ-2108 и Фольксваген Гольф тех же годов. И там и там спереди МакФерсон, но почему-то на Гольфе приятней ехать чем на восьмёрке)) Всё зависит от качества исполнения и от настроек подвески.

[golden88]

Ехать по разбитой дороге действительно намного приятней, чем (например) на предыдущем внедорожнике с огромными ходами подвески. На пасате все намного плавнее и прогнозируемей... Пока не вспомнишь цену за ремонт.

[Sj Makar]

да, рычаги все люминий, там особо не переспрессуешь сайленты

все прессуется, на БМВ тоже алюминий и тоже все прекрасно делается, так и здесь

 

golden88, ну шо, когда новый борт будет или этот переименовать и больше информации по авто?

[golden88]

Sj Makar,пока практически нечего рассказывать про машину. Из ремонта пока только переварил гофру на выхлопной, сдергнул ремень с кондиционера т.к. шумел натяжной ролик. Ролик же снять невозможно без разбора всей морды. Так же немного порегулировал передние двери - болячка пасатов. Двери тяжелые и провисают петли. А чтобы их толком регулировать надо снять панель! Пригодились навыки кузовного ремонта и 2-х килограмовая кувалдочка (подпольная кличка Машка))). Ито пришлось снимать крыло, бампер, обшивку стойки и бардачек.

 

Больше ничего не делаю т.к. еще не переоформил на себя машину. Записался в электронную очередь на 25 число, и если не получится, то еще и на 26 записался))) Только после переоформления раскидаю морду, пересмотрю ремни и турбину.

[Sj Makar]

ну уже значит поковырял машину=)

катализатор на месте или уже вырезан? 

а ролик точно нельзя поменять без разбора морды? просто все ГРМ обслуживают снимая морду или хотя бы переводя ее в сервисное положение, но я все это сделал вообще без разбора) так залесть можно, я ремень поменял, натяжной ролик, помпу, все это не разбирая пол машины... ремень генератора тоже менял тогда же, натяжной механизм без проблем там снимается, думаю и пром ролик тоже можно заменить так же

петлю водительскую на днях в вайбере видел в продаже, типа в идеале...)

 

двери говоришь тяжелые...) а прикинь у меня они еще виброй наглухо закатаны как минимум, может и шумка какая то еще есть, хз...)

[golden88]

катализатор на месте или уже вырезан? 

Скорее всего вырезан т.к присутствует продольный шов.

 

а ролик точно нельзя поменять без разбора морды?

ну я накинул вороток 1/4 с головкой на 13. Вороток гнется, болт не идет. Большой вороток 1/2 не влазит. Мож у ауди места побольше...

 

петлю водительскую на днях в вайбере видел в продаже, типа в идеале...)

не понимаю зачем покупать новые. Её же можно просто подогнуть компенсировав выработку осей. Собстно говоря как это сделал я.

 

Пы.Сы. как в итоге оказалось можно вообще не снимать крыло с бампером. Дверка снимается тупо поднятием. Как калитка в сарае))) Нужно просто открутить болт, который подходит снизу оси верхней петли. При снятой двери нужно просто пару раз ударить кувалдой по навесу.

[Mad_dog]

Ролик же снять невозможно без разбора всей морды. 

 

что? да ладно.

люди вон грм меняют и морду не снимают, а вам видете ли "невозможно"

[golden88]

Возможно у меня инструмента подходящего не было.