246 replies to this topic

[Creativ4eg]

А не много шпаклевки на крыльях?

[SPASATEL]

А не много шпаклевки на крыльях?

Наверное многовато  Но я решил не менять крылья, т.к. металла сейчас нормального не найдёшь, да и цены на него не сложат в базарний день. Там под низом зелёнка(со стекловолокном), у неё отличная адгезия, хрен отдерёшь. Нехай ездит, куда оно денется   Это жи Жигули.

[VETALZZZ]

Конкретно закупился, а полуавтомат новый брал? Какой?

[Stiralkin]

Резина может будет ародаватся?)

[SPASATEL]

Конкретно закупился, а полуавтомат новый брал? Какой?

ПА "Темп" трансформаторный, в начале темы есть фотка. Брал б/у, но им спалили 2,5 кг проволоки, так что практически в деле не был.

 

Резина может будет ародаватся?)

Может и буду продавать когда ещё 2 ската передадут, чтобы комплект был. Хочу себе тоже на 14 летнюю резину, но эта здаётся мне будет низковата по профилю, дороги у нас плохие.

[SPASATEL]

Вчера задул эпоксидным грунтом ответственные места где были сварочные работы, это передние, задние крылья и ляда багажника. Хотел и двери снаружи эпоксидником загрунтовать, но грунта хватило только на это, и то в 1 слой. Покупал 1кг, 400г ушло на грунтовку дверей изнутри. Сегодня замыл 400 наждачкой, после смены планирую загрунтовать акриловым грунтом уже под покраску. 

Кстати, на капоте видна родная краска и 2 грунта, красный и светло-серый, во делали раньше. 

Передня и задняя юбки подогнуты, но думаю не критично, бампера как установятся это не будет заметно.

 

Компрессор оказался с подуставшими кольцами, поэтому сильно гонит масло, фильтр что я взял к краскопульту с этим не справляется. Наверное масло попадает в краску и из-за этого появились кратера, что теперь с ними делать? Наверное попробую сровнять их шпаклёвкой если получится. Нужно придумать какой то фильтр, может попробовать топливный фильтр? Хотя маслом он забьётся и всё.  

Хотя может это обплевало машину маслом когда сорвало шланг с компрессора.

Кто соображает в этапах подготовки к покраске, мелкие дефекты можно исправлять шпаклёвкой уже по эпоксидному грунту, или загрунтовать акриловым поверх эпоксидника, а затем исправлять шпаклёй?  

Двери изнутри покрасил алкидной краской, не зря оказывается покупал)) Покрасил ей капот изнутри и заднюю ляду, а то акрилом дороговато будет для внутрянки. А она ещё и ничего краска, и недорого вроде по 150грн за банку 0,8кг, можно было и всю машину такой покрасить(жаба заговорила  ). Если кому на продажу, то вообще отличная краска))

[SPASATEL]

Хоть сегодня и воскресенье, но время поджимает, нужно доделывать. Загрунтовал сегодня кузов праймером. 2 банки, это 2,75л, хватило на 2 слоя с проёмами. Негативное впечатление оставил краскопульт, который я брал у соседа. Он был сильно загрязнён, я  не придал этому особого значения, промыл акриловым растворителем и немного налил в бачёк, так он стоял около недели. По ходу растворитель отъел наслоения старой краски и они стали вылетать из дюзы, и как следствие, на грунте появился мусор  Ну да ладно, после просыхания заматую и шпаклёй подровняю изъяны на поверхности. 

Кстати, залив последний бачёк грунта, собрался выработать , и тут меня осенило: А двери??? Чуть не забыл загрунтовать двери, которые тихо себе стояли укрытые покрывалом

[SPASATEL]

Покраска прошла не очень гладко, и результатом я мягко говоря не очень доволен.
А всё из-за злополучных кратеров.
Нарушений с моей стороны было куча: компрессор маслица с влагой подкидывал, на вторую банку не хватило разбавителя пришлось лить растворитель, первый слой сразу положил жирноватый. На втором после разбавления растворителем сразу появились кратера, печалька((
Пока плюнул, сил и времени нет переделывать. Начал собирать, может в будущем попробую шлифонуть и заполировать как краска полимеризуется. http://uploads.ru/mzr2F.jpg
http://uploads.ru/LzANT.jpg
http://uploads.ru/MCBqH.jpg
http://uploads.ru/KGNgO.jpg

[SPASATEL]

Появилась свободная минутка, решил отписать что сделано. Обработал пороги, двери, крылья консервантом. Для крыльев и дверей использовал пушсало, а в пороги заливал мовиль смешанная с маслом и пушсалом. Засрал конечно этим консервантом гараж и сам поизмазался немного)) Чтобы залить консервант в пороги, пришлось с салона насверлить отверстий на расстоянии около 10-12см. Днище пока не обработал, холодно, уже в следующем году обработаю, оно и так нормальное.

Днище изнутри замазал мастикой смешанной с маслом, и накрыл сверху плёнкой. Наносил резиновым шпателем, ушла 3л банка.

Из того что покупал новое: 

-Натяжной потолок;

-уплотнители дверей;

-уплотнители низа стекла(реснички);

-уплотнитель лобового стекла;

-подкрылки.

Переварил крепления под сидухи, опустил их немного ниже(сидухи от ГАЗ 3110).

На потолок наклеил обычный пенофол самоклеющийся 8мм, но дорогой, с настоящей фольгой, а не плёнкой блестящей   Зажал на обезшумку, лишь бы тепло было))

При установке заднего стекла ляды возник казус. Стекло не хотело становиться на своё место, в итоге я его расх...л, рассыпалось крч(( С тонировкой только наигрался, а оно кирдыкнуло... Купил б/у. При небольших манипуляциях вставили стекло, теперь нужно затонировать. Тонировку спецом брал 25%, т.к. с тёмной нифига ночью не видно.

Ещё нужно установить подкрылки с брызговиками, замки задних боковых стёкол, тонирнуть заднее стекло ляды.. А, ещё нужно убрать увеличенные проставки под передними пружинами, а то как-то передок задраный.

Блин, без блестящих уплотнителей низа стекла вид не тот((

В будущем ещё планирую избавиться от этих колхозных зеркал.

Думал получится лучше, но кооперативные филёнки дверей, ремвставки и моё "умение" шпаклевать, не дали мне это сделать   Получилось то что получилось))

[Gutman]

По моему: достаточно здорово получилось! Правда режут глаз чужеродные зеркала, колпаки и задний спойлер. А так большой молодец, огромную работу проделал.

[Creativ4eg]

лично меня смущает только количество шпаклевки на передних крыльях, в остальном получилось очень хорошо.

[SPASATEL]

По моему: достаточно здорово получилось! Правда режут глаз чужеродные зеркала, колпаки и задний спойлер. А так большой молодец, огромную работу проделал.

Спасибо! Зеркала буду менять, мне они тоже не нравятся)) А без колпаков она никакая, просто нужны колпаки которые больше закрывают диск, типа таких https://static.baza....979924_bulletin. На универсале смотрятся прикольно. Есть у меня комплект родных никелированных колпаков, но для них нужны диски с ушами.  Без спойлера сильнее загрязняется заднее стекло, сначала поездил без него, потом пришлось установить. Единственное, может покрашу его в цвет кузова.

 

лично меня смущает только количество шпаклевки на передних крыльях, в остальном получилось очень хорошо.

Меня тоже смущает, ну посмотрим не потрескается ли)) Вообще изначально ремонт планировался ультрабюджетным, теперь то я понимаю, что нужно было заменить крылья и сэкономить кучу времени. А вообще, из нынешних кузовных запчастей непросто сделать что-то путнее(( Филёнки, и те не соответствуют заводским штамповкам, волна изгиба совершенно не подходит, зазоры нормальные не сделать. Это на семейство самар ещё можно найти нормальную кузовщину, а классика уже к сожалению отжила(( 

[SPASATEL]

Вчера установил таки подкрылки с брызговиками, провозился с 7 вечера, до 12 ночи. Сначала хотел обработать пушсалом из пистолета для гравитекса, но слабо разогрел пушсало и нормально распылить не получалось, застывало в сОпле. Плюнул на это дело, и промазывал арку изнутри кисточкой, долго конечно, но главное результат. На подкрылок использовал по 5 саморезов, а один и вовсе на 3-х держится. и причём очень неплохо! И почему я раньше до этого не додумался? Прежние подкрылки крепил наверное штук на 10 саморезов! Но те подкрылки протёрлись. т.к. когда-то у меня стояли легкосплавы с отрицательным вылетом.

Локеры на жигули это конечно колхоз, но с брызговиками автомобиль хоть приобрёл более целостный вид. Фото сделаю позже. 

Из экстерьера поменять бы зеркала. Вот не знаю какие взять? Нравятся стоковые никелированные, но из минусов, это небольшой размер и отверстия в дверях.. Какие посоветуете зеркала. чтобы не сильно колхозно и обзор норм был?

Ещё клины в задние боковые стёкла багажника нужны, нижние никелированные то есть, а металлические крашеные сгнили.

А, ещё шильдик на крышке багажника найти бы "Жигули", смотрю на оригинальные цена огого.

[SPASATEL]

Кто снимал передние пружины, тот знает какой это гемор. Чтобы долго не играться меняя резиновые проставки под передние пружины на стоковые, решил выровнять кузов установкой проставок под задние пружины, легче же   Теперь машина стала грубее, амморты на отбой стучат, рысканье по дороге  Для грузов самое оно, но не для комфортной езды порожняком. Всё таки хрен обманешь физику. Ну теперь уже как буду передок перебирать, тогда и заменю передние проставки, и задние выкину.

Эээхх, а стояли же новенькие пружинки KILEN по кругу, снял и продал, когда думал ещё машину продавать...

[VETERAN]

Кто снимал передние пружины, тот знает какой это гемор.

Навіщо такі проблеми? Знімаєш амортизатор і притягуєш пружину до нижнього важеля. От і все - міняй собі свої проставки.

[SPASATEL]

 

Кто снимал передние пружины, тот знает какой это гемор.

Навіщо такі проблеми? Знімаєш амортизатор і притягуєш пружину до нижнього важеля. От і все - міняй собі свої проставки.

 

Это ж какую приспособу нужно, чтобы прижать пружину к нижнему рычагу? У меня обычные стяжки для пружин.

[denis13]

Тююю откручиваешь верхнюю шаровую, под рычаг деревяшку и тихонько домкратишь. Потом в обратном порядке. 

[SPASATEL]

Тююю откручиваешь верхнюю шаровую, под рычаг деревяшку и тихонько домкратишь. Потом в обратном порядке. 

Но перед этим нужно предварительно хорошенько стянуть пружину, иначе фокус неудастся)) А ещё для этого нужно снять аморт, снять резинку реактивной тяги, вывести реактивную тягу вверх из шпилек... Ниразу не гемор)) И да, когда стоит увеличенная проставка, напряжение пружины во многом больше. Я снимал переднюю пружину на Кадете, 10-15 мин, если делаешь всё впервые.

[VETERAN]

Это ж какую приспособу нужно, чтобы прижать пружину к нижнему рычагу?

Кусок дроту, або загнуту стальну полосу. Роблю так:

Знімаю амортизатор, піднімаю машину, відкручую колесо, підкладаю що високе під ступицю і опускаю вниз машину. Бажано ще придавити чимось - щоб нижче сіла. Спочатку прив'язував якнайвищі витки пружини дротом до важеля, а зараз маю загнуту полосу - типу гачки. Знову піднімаю машину - пружина опускається разом з важелем, тільки верхній виток трошки вирівнюється.

Ще можна поставити якийсь довгий болт в середину і дві поперечки - зафіксуватистиснуту пружину. Тут обережно - болт М8 порве - перевірено. Зараз використовую довгий М12.

[dimon_21061]

Вот так пружина стрельнет и убьёт на..й . Купи сьемник, он не дорогой.