|
Одноклубник
Відправлено 24 липень 2017 - 13:34
Штатный генератор зимой не вытягивает нагрузку - печка, освещение. Просаживается напряжение. В последнее завыл генератор - напряжение нормальное, но слышен вой на холостых.
Подумываю об апгрейде генератора. Кандидатуры - Старвольт на 80 А (увы, пропал из продажи, в частности, на деталях) и нивовский старвольт на 120 А (есть жалобы, что через год-полтора с ним начинаются проблемы).
Кто устанавливал новый генератор, какой аппарат надежен для установки?
Спасибо за ответы!
эникейщик
Відправлено 24 липень 2017 - 14:02
Большой генератор быстрее садит ремень и дает большую нагрузку на помпу, нужно иметь в виду и покупать кочественную помпу с ремнем
считаю 70 Ампер самый оптимальный вариант
и да
на новых генераторах почемуто не долго ходят встроенные РР, возможно сейчас контрафакта много...
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Одноклубник
Відправлено 24 липень 2017 - 14:22
Большой генератор быстрее садит ремень и дает большую нагрузку на помпу, нужно иметь в виду и покупать кочественную помпу с ремнем
считаю 70 Ампер самый оптимальный вариант
и да
на новых генераторах почемуто не долго ходят встроенные РР, возможно сейчас контрафакта много...
А какой из генераторов - оптимальный вариант по цене,качеству?
Музыки нет, нагрузка на сеть штатная - печка, освещение. Напрягает "плавание" напряжения.
Проводка менялась, диодный мост на генераторе тоже.
Одноклубник
Відправлено 24 липень 2017 - 15:02
Маленький вопрос (только не бросайте камни). Помпа и двигатель, и генератор "сидят" на одном ремне - двигатель первичен. Как номинал тока генератора при этом влияет на помпу?
эникейщик
Відправлено 24 липень 2017 - 15:25
тока генератора при этом влияет на помпу
Генератор отбирает мощность от мотора(90ампер на 14,4 вольт = 1296 Вт, или 1296 умножаем на 1,3596 = 1,76 лошадиной силы), мощность передается по ремню и чем больше мощность, тем сильне нужно натянуть ремень, а помпа висит на одном ремне с генератором и соответственно на нее также действуют повышенные нагрузки. как то так
Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! © А. Эйнштейн
Член клуба
Відправлено 24 липень 2017 - 18:12
У мене вже давно генератор на 105 ампер. Кронштейн кріплення під заміну - інша конструкція. Клиновий ремінь не підійшов - пробуксовував. Перейшов на 6-ти ручєйковий. Відповідно нові шківи. Але був стимул до переходу на МПСЗ - купив блочок і датчик.
За весь час два рази його мив бензином і продував - знімав тільки задню пластикову кришку. Один раз зламався той силуміновий кронштейн, але не відразу помітив - так був затиснутий, що нічого не змістилося.
Проїхав з ним вже більше 100 000км. Задоволений - не переймаюся навантаженням - обігріви вікон спереду і ззаду, вентилятор пічки, вентилятор радіатор і фари по 100вт - навіть не помічає. А ще він сам регулює напругу із нагрівом - стартує із 14,4в, а за пів години вже 13,7. В довгій дорозі деколи падає до 13,5в.
Так виглядає без задньої кришки.
0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів
