638 replies to this topic

[nightwolff]

наверное из прутка чтобы пружинили как передний стабилилизатор а наклон в одну сторону как то связан с прилогаемым к ним усилиям от гп ,типа пружинят ещё и на скручивание

[andre34]

В общем, думаю, верхние тяги не спроста сделаны из прутка, есть тут какой-то физический смысл. Надо только понять, какой.

Да нет там никакого сверхсмысла. Себестоимость и достаточность при массовом производстве. А порванные малые тяги и у меня есть, причем без всякого экстрима. Современные кооператывно-подвальные запчасти само по себе приключение и русская рулетка. При ближайшем рассмотрении сами наконечники оказались и шовной трубы ( подозреваю самой дешевой и даже не водопроводной). И похоже уже при развальцовке там они и треснули по шву, еще на заводе. Ну а потом эта трещина потихоньку расходилась пока не лопнула. По ржавчине места разлома все достаточно хорошо видно. Вот и все.

[VETALZZZ]

наверное из прутка чтобы пружинили как передний стабилилизатор а наклон в одну сторону как то связан с прилогаемым к ним усилиям от гп ,типа пружинят ещё и на скручивание

так это торсион выходит

[Интервент]

Поставил себе на дальний свет диодные лампы. Не могу сказать, что разница огромна, но все же есть.

Тут на фото справа диодная, слева галогенка.

 

 

 

Лампы, ясно дело, китайские с алиэкспресса

 

 

 

А еще сегодня лопнула вторая реактивная тяга, тоже верхняя только теперь уже справа. Лопнула как раз по пути в гараж, там нашел старую и поменял. Чуть позже поставлю в неё новые сайленты и скорее всего оставлю. Вот и посмотрим, что дольше проходит: новая (слева) или советская (справа).

[Лукаш1]

Интервент, хорошо хоть на дальний. Читал тест, никакие диодные лампы вставленные в стандартную фару не проходят тесты по освещенности.

[Интервент]

Интервент, хорошо хоть на дальний. Читал тест, никакие диодные лампы вставленные в стандартную фару не проходят тесты по освещенности.

У меня и на ближний есть   Но там оказалось, что лампа в фару не становится, не хватает места для цоколя из-за вентилятора.

[VETALZZZ]

Интервент, хорошо хоть на дальний. Читал тест, никакие диодные лампы вставленные в стандартную фару не проходят тесты по освещенности.

я ж видео скидывал в теме про диоды, там экземпляр очень достойно себя показал.

[golden88]

А какое у них потребление тока?

[Интервент]

А какое у них потребление тока?

Если верить характеристикам, то по 3 ампера каждая.

[Интервент]

Итак, начал я бороться с характерной вибрацией на 80 км/ч.

Почитав интернет, начал с установки двухрядного подшипника на задний вал раздатки. Вибрация стала меньше но все-равно осталась. Теперь думаю либо ставить двухрядник и на передний вал либо сразу поменять все подшипники в раздатке. Масло залил 75W-90 Кастрол.

 

Еще поменял задний кардан на усиленный под волговские крестовины, задний левый тормозной цилиндр и оба задних шланга (тут их два), при этом обе трубки на мосту сорвались и я заменил их на самодельные медные. В ходе прокачки выяснилось, что колдун работает.

[VETALZZZ]

а колдун такой же? или свой?

[Сергей72]

 В ходе прокачки выяснилось, что колдун работает.

Чюток подробней можно?

[Интервент]

а колдун такой же? или свой?

Восьмерочный, на два входа и два выхода.

 

 В ходе прокачки выяснилось, что колдун работает.

Чюток подробней можно?

 

Да всё просто. На подъемнике, когда мост вывешен, правое колесо еле прокачивалось а левое не прокачивалось совсем. Откручиваешь штуцер а жидкости нет даже при нажатой педали. Чтобы прокачать, пришлось открутить тягу регулятора от моста и рукой выжать её вверх.

[golden88]

начал с установки двухрядного подшипника на задний вал раздатки

у меня после установки такого подшипнка вибрация только усиливалась. Замена кардана тоже толком ничего не дала. Вернул со временем обратно однорядный.

 

Пы.Сы. как по мне единственным выходом от вибрации будет только жесткая сцепка раздатки с КПП. У меня сейчас на китайце раздатка с КПП "в одном корпусе". Вибрации вообще нет!!! Ни на заднем, ни на полном приводе.

[VETALZZZ]

начал с установки двухрядного подшипника на задний вал раздатки

у меня после установки такого подшипнка вибрация только усиливалась. Замена кардана тоже толком ничего не дала. Вернул со временем обратно однорядный.

Пы.Сы. как по мне единственным выходом от вибрации будет только жесткая сцепка раздатки с КПП. У меня сейчас на китайце раздатка с КПП "в одном корпусе". Вибрации вообще нет!!! Ни на заднем, ни на полном приводе.

а в чем вопрос реализовать это?

[golden88]

а в чем вопрос реализовать это?

нет нормальных крепежных мест!

[VETALZZZ]

 

а в чем вопрос реализовать это?

нет нормальных крепежных мест!

 

понятно

[Sirko21]

Удалось вчера попробовать Ниву подобной вашей в товарища. Пол дня мне хватило, чтобы понять - мне прям понравилось. Но если брать занедорого, то лучше наверное все же присмотреться к классике 2121. По крайней мере если судить по ценам на олх здесь, то все именно так. Честно скажу, я все никак не решусь взять её себе второй машиной.

[Интервент]

Тем временем пробег машины в моих руках достиг 20 тысяч, так что можно подвести некоторые итоги.

 

За все это время помимо регламентных работ было заменено:

- привод сцепления (оба цилиндра и шланг);

- датчик детонации;

- оба кардана на усиленные;

- задняя крышка раздатки с подшипником;

- все сайлентблоки (просто потому, что они были);

- задний тормозной цилиндр и шланги;

- две задние реактивные тяги;

- шланги ГУР;

- подушки раздатки и КПП.

 

Ну и в ближайшее время поменяю рулевую трапецию.

Пока всё. Уж не знаю, много это или мало.

[VETALZZZ]

какой шланг гур? фото? в смысле высокого давления.