265 replies to this topic

[tigra]

ітак продовжуєм експерименти)))) 
поставили генератор на 100 А... 
поїздив 3 години... ))  всьо мега супер... ))) але проблема з рульожкою нікуда не ділась... стало краще, так як гена перестав просідати... але всерівно...
плюнув і вирішив добити то всьо до кінця... 
всі памятають що я поставив ричаги... 
тепер я зняв верхній ричаг... 
і замінив його на сток свій (трішки зміщена шарова назад)

потім робив сходження)))) як то кажуть своїми руками))) 
розмітив дві дощинки, зажав під проставку, апустив машину на шарові і вйо за рулеткою...

 

 

 

 

 

[Andriy1352]

tigra,зробив кути коліс?

[tigra]

tigra,зробив кути коліс?

тобто?

вирівнював сходження підручними методами__)))) 
по відчуттях і геометрично кастер зменшився... 
ну це зрозуміло))) ричаги то різні... 
 

[VETALZZZ]

собі зробив, а мені не відповів )))

[tigra]

ну цифр не знаю))) після заміни ричагів розвал став більше в мінус... замітно більше.
і кастор з 9 градусів теоретично зменшився до бажаних 5-6 градусів.

так як ми за ідеал підвіски берем підвіску тойоти супри, і в самих найагресивніших параметрах на ричагах Вайсфаб там параметри -3.5 по розвалу
6 по кастору і 0 по сходженню
 

я мусів виставляти в ручну сходження так як через зміну розвалу воно тоже змінилось... прийшлось крутити щоб в понеділок на стенд...
заодно провірю як працює моя приспособа.))))) 

 

просто проблема в тому що стоять короткі сошки -30 мм і при касторі в 9 як що уявити поворотний кулак з середини машини, то сошка пішла вниз... 
тобто ось кручення колеса зарахунок кастора повертається і сошка, так як вона є віддалена від тої осі на відстань Х, пішла вниз... 
що відбулось... 
тяги рульові тобто наконечники, мають стояти на одній лінії... по висоті. 
тільки тоді всьо мега легко крутиться...

 

занадто великий кастор опустив вниз її... і вихід або міняти сошку, але тоді зібютьсявсі параметри акермана... або зменшувати кастор...
 

я незнаю як в московії пацики їздять на касторі в 12-15....  і для чого... 
для вигляду так... але працювати, воно не працює...

я добиваюсь комфорту за рульом і мега управляємості від машини.

[tigra]

я співчуваю тим хто буде то всьо читати))) але може мої досліди кому допоможуть не в сліпу купляти запчастини і збирати і потім на тому їздити, бо вже купив))

ми працюєм над підвісками і не тільки жиги... 
 

[denis13]

У меня при касторе 9-11 рулилось обалденно. В повороты морда тянуло шо бешенная. Но дубасило и было не комфортно.
Выставили 5 вроде. Дубас ушел но морда уже в повороте сьезжает. Жоппа держит лучше. По заду у меня е30.
А за рейку зря. Машина станет другой больше послушной и понятней.

[Andriy1352]

tigra,зробив кути коліс?

тобто?
вирівнював сходження підручними методами__)))) 
по відчуттях і геометрично кастер зменшився... 
ну це зрозуміло))) ричаги то різні...

те і мав наувазі)

[VETALZZZ]

 

так як ми за ідеал підвіски берем підвіску тойоти супри, і в самих найагресивніших параметрах на ричагах Вайсфаб там параметри -3.5 по розвалу
6 по кастору і 0 по сходженню
 

я добиваюсь комфорту за рульом і мега управляємості від машини.

це те чого хочу я! А чому супра а не R32? або АЕ86?

я співчуваю тим хто буде то всьо читати))) але може мої досліди кому допоможуть не в сліпу купляти запчастини і збирати і потім на тому їздити, бо вже купив))

ми працюєм над підвісками і не тільки жиги... 
 

нам потрібен твій досвід!

[tigra]

У меня при касторе 9-11 рулилось обалденно. В повороты морда тянуло шо бешенная. Но дубасило и было не комфортно.
Выставили 5 вроде. Дубас ушел но морда уже в повороте сьезжает. Жоппа держит лучше. По заду у меня е30.
А за рейку зря. Машина станет другой больше послушной и понятней.

я не сказав що вона не рулиться))) вона рулиться... але в тих цілях під які заточена машина, погано...((( тобто коли заходиш близько до упора коліс, то зусилля на рулю дуже велике... 
 

там всі параметри міняються в комплексі... 
неможна взяти і поміняти кастер... 
зразу все зїжжає.
наприклад в мене був -2.5 розвал і при касторі 9 було ідеальна пляма контакту колеса в динаміці.
але що робить кастер... він при вивороті додає розвалу. 
 

що зробили зараз... 
зменшили кастор і для того щоб в динаміці не вискочити з плями контакту прийшлось додати розвалу.
 

але. 
при меншому касторі руль крутиться легше. 
ну от таприклад WiseFab їздить майже на нульвому касторі... і нічого...

 

п.с. як би я їздив по місту або на Чайці на кільці, то залишив би -2.5 і кастор в 9)))) 

 

 

так як ми за ідеал підвіски берем підвіску тойоти супри, і в самих найагресивніших параметрах на ричагах Вайсфаб там параметри -3.5 по розвалу
6 по кастору і 0 по сходженню
 

я добиваюсь комфорту за рульом і мега управляємості від машини.

це те чого хочу я! А чому супра а не R32? або АЕ86?

я співчуваю тим хто буде то всьо читати))) але може мої досліди кому допоможуть не в сліпу купляти запчастини і збирати і потім на тому їздити, бо вже купив))

ми працюєм над підвісками і не тільки жиги... 
 

нам потрібен твій досвід!

 

ну вони тж обговорюються... просто це ті машини які мають підвіску двох ричажну, а не макферсон.
в нас навіть альтези перероблять на підвіски від супри...

[VETALZZZ]

п.с. як би я їздив по місту або на Чайці на кільці, то залишив би -2.5 і кастор в 9))))

тож по твоєму для міста це саме те?

[tigra]

 

п.с. як би я їздив по місту або на Чайці на кільці, то залишив би -2.5 і кастор в 9))))

тож по твоєму для міста це саме те

трішки менший кастор для зручності... 
бо з таким кастором без підсилювача то крах

[denis13]

А чьо дубасить на больших касторах?

[tigra]

А чьо дубасить на больших касторах?

тому що машина наровиться їхати прямо... 
і чим більший кастор, тим менший діапазон спокійного повороту... тобто тобі до половини повороту руль хоче вирівнятись, а після опридільонного моменту хоче піти в "лок" тобто в упор...
 

[denis13]

Та дубасить при проезде допустим стыков асфальта острых. Морду аж переставляло.

[VETALZZZ]

тобто тобі до половини повороту руль хоче вирівнятись, а після опридільонного моменту хоче піти в "лок" тобто в упор.

це я відчував.

[tigra]

Плюс ще при тих ричагах і всіх інших крім стоку, то ричаг розвернутий вперед, і аморт потягнутий вперед також...
це погано впливає на роботу підвіски на ямах.
От майферсон дуже кльово починає працювати коли ти збільшуєш кастор... але в макферсона касто в стоку майже нуль... і кастора в 3 градуса вже достатно...
от подивіться як стоять стойки в wrc машинах....
Двохричажка не дуже любить кастор, але потребує.. і сошки це просто нереальна річ іїх треба підбирати, рахувати і так далі...

Та дубасить при проезде допустим стыков асфальта острых. Морду аж переставляло.

Сошки були сток???

[tigra]

От я покатався на декількох дріфтових машинах... там рульовка і наконечники максимально близько до осі поворота колеса, то нею управляти по прямій досить важко.... і чим більше ти натискаєш на газ, тим більше руль затягує в лок.... так як ті машини створені по геометрії так щоб в повному вивороті колеса передні максимально лежали на дорозі і котились а не плужли... і не тормозили машину.
Це грьобаний акерман...

[denis13]

Сошки сток

[Andriy1352]

denis13 ,і який виворіт в порівнянні з стоком?