Перейти до вмісту

Друзі. Проект буде закрито в кінці 2024 року. Перемоги і миру вам. Хай щастить. Слава Україні.

Фотографія
- - - - -

Помогите Подобрать Резистор!


  • Please log in to reply
15 replies to this topic

#1 Земляк

Земляк

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 420 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-липень 13
  • Откуда:Киев
  • Авто:2101

Відправлено 14 грудень 2017 - 22:31

Привет электрикам!

Суть дела такая. Есть электропомпа 12В 4А, производительностью 1400 л/ч, подает антифриз от двигла на печку и редуктор ГБО. Она зараза так мощно качает, что печка и редуктор работают на "ура", хоть шашлыки жарь, но поток антифриза слабо доходит до термостата и, соответственно, слабо идет в основной радиатор, т.е. циркуляция нарушена. Когда температура в кольце блок-электропомпа-печка-гбо достигает 105 гр., то в кольце на основной радиатор она не достигает 94 гр, нужных для включения электровентилятора! Т.е., термостат вроде и начинает пускать жидкость в основной радиатор, но жидкость особо туда не спешит... При отключении электропомпы циркуляция восстанавливается.

Хочу снизить обороты этой помпы, чтобы она меньше ОЖ воровала из большого круга, чтобы не получить перегрева, но чтобы и в печку и гбо она продолжала давить. ИМХО, нужно подобрать резистор, но я не умею их расчитывать. Кто может помочь?



#2 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 14 грудень 2017 - 22:37

Земляк, спробуй включати через лампочки - спочатку від фари і поступово зменшуй потужність - аж до потрібної. Опір буде сильно грітися. Якщо хочеш плавно регулювати - включи через транзистор на радіаторі.Є ще один метод - постав якусь перешкоду в шланг, яким підключена твоя помпа. Я регулюю потоки рідини через пічку, редуктор ГБО і колектор зміною діаметрів шлангів, якими то все підключене щоб пічка гріла, прийшлося шланг від колектора до редуктора поміняти з 12мм на 6мм. Якщо менший - обмерзає редуктор.



#3 Земляк

Земляк

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 420 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-липень 13
  • Откуда:Киев
  • Авто:2101

Відправлено 14 грудень 2017 - 23:06

VETERAN, боюсь, что из-за уменьшения диаметра патрубка на входе в помпу может возникнуть доп.нагрузка либо в электродвигателе, либо во входящем патрубке. Помпа ведь будет маслать на всю катушку, а входящий поток будет искусственно ограничен. Че-то стремно... А уменьшать патрубки, идущие после помпы к потребителям, смысла нет.

 

Плавная регулировка мне сама по себе не нужна. Разве что чтобы вычислить оптимальные обороты и на них и оставить регулятор на всю дальнейшую эксплуатацию.

С лампочками, думаю, и правда стоит попробовать, оставив вопрос эстетики на потом.



#4 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 14 грудень 2017 - 23:18


А уменьшать патрубки, идущие после помпы к потребителям, смысла нет.
Чому? Поставити на виході якусь діафрагму і діаметром отвора підбирати необхідний потік. На двигун додаткового навантаження не буде - він навіть трохи збільшить оберти. Обмеження електроживлення менш ефективне - згадай як нестабільно працює вентилятор пічки з додатковим опором.

Я бавився зі скиданням тиску від інжекторного бензонасоса - знайшов вихід у шунтуванні потоку бензину в обратку.



#5 Земляк

Земляк

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 420 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-липень 13
  • Откуда:Киев
  • Авто:2101

Відправлено 14 грудень 2017 - 23:35


Чому?

Потому что на потребителях все равно штуцера одного неизменного диаметра, т.е. патрубки опять придется расширять, а значит на каждом потребителе дополнительный огород из двух штуцеров и 4 хомутов, ну или спец.сопла Х-Y-Х и двух хомутов, но сопло надо изготавливать. Не лежит душа к этому варианту...

К слову, у меня из помпы выходит 19 мм, потом тройник, и потом до печки доходит 14 мм а до ГБО 16 мм. От блока до помпы идет 19 мм.

 

Шунты - тоже надо как-то играться с клапанами, давлениями сброса...пока мало представляю себе это.

Диафрагму не хочу по причине боязни лишней вероятности течи, да и опять же, не нужна мне плавная регулировка, хочу выбрать один вариант и на нем зафиксировать.

 

ИМХО, я просто с помпой промазал, взял газелевскую. Надо было меньшей мощности искать. Но я сколько читал, не слышал о проблеме с циркуляцией. Как так люди себе понаставили, хз...Теперь, чтоб не менять помпу, хочу попробовать вариант с ее оборотами.



#6 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 14 грудень 2017 - 23:39


патрубки опять придется расширять

Нічого не потрібно - запхай у грубий шланг кусок тонкого. Довжиною і діаметром тонкого регулюй собі потік. В крайньому випадку можна в шланг якусь гайку загнати. Можна просто перетиснути того шланга.



#7 zootechnik

zootechnik

    эникейщик


  • Пользователи
  • 2 551 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-листопад 10
  • Откуда:Полтава
  • Авто:ВАЗ-21011(21013)

Відправлено 14 грудень 2017 - 23:57

из нихромовой проволоки намотать или купить резистор в радиотоварах проволочный,здоровый такой зеленый на 50 Вт,.сопротивление Думаю 10-30 Ом.540966020_1_644x461_rezistor-ppb-50g-22-


Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

#8 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 15 грудень 2017 - 00:00


Думаю 10-30 Ом.
Ну загнув.  :)  Хочеш зменшити струм відразу з 4 ампер до 0,3 - 1 ампера? Та той мотор з місця не зрушиться. Мова може йти про 1-2 оми - як у пічці.

#9 Земляк

Земляк

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 420 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-липень 13
  • Откуда:Киев
  • Авто:2101

Відправлено 15 грудень 2017 - 00:32

VETERAN, а вы, часом, не в курсе, какая примерно производительность у стандартных механических помп? Любой, хоть какой-нибудь.



#10 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 15 грудень 2017 - 08:27


какая примерно производительность у стандартных механических помп?
Механічна - це з ручним приводом?

Що та помпа має качати?

Продуктивність помп - поняття широке - залежить від тиску і в'язкості перекачуваного. Водяні мають більший тиск (кілька атмосфер), але продуктивність в кілька кубів за годину. Фекальні качають десятки кубів з тиском до атмосфери.



#11 zootechnik

zootechnik

    эникейщик


  • Пользователи
  • 2 551 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-листопад 10
  • Откуда:Полтава
  • Авто:ВАЗ-21011(21013)

Відправлено 15 грудень 2017 - 10:39


Механічна - це з ручним приводом

мабуть мається на увазі стандартна жигулівська помпа з приводом від ременя.

 

Я б все таки купив резистор, у нас у алканавтів такі можна найти по 15 грн, або в перекупів по 30-40грн/шт

як варіант резистор з пічки, там не настільки великий струм щоб він сильно грівся

або кусок ніхромової спіралі, тільки не дуже тонкої бо буде грітися, краще товстіша і довша


Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

#12 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 15 грудень 2017 - 10:53


кусок ніхромової спіралі
Тої, що від електроплитки на 600 вт ? Вона вже при 3 амперах червона.  :)  Таку прийдеться втроє - вчетверо скрутити.

#13 zootechnik

zootechnik

    эникейщик


  • Пользователи
  • 2 551 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-листопад 10
  • Откуда:Полтава
  • Авто:ВАЗ-21011(21013)

Відправлено 15 грудень 2017 - 11:23


Тої, що від електроплитки на 600 вт

то тонка, можна знайти від промислового нагрівача на 3кВт, там товщиною десь 1мм(можу помилятися, але близько того)


Теория — это когда всё известно, но ничего не работает. 
Практика — это когда всё работает, но никто не знает почему. 
Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает, и никто не знает почему! 
© А. Эйнштейн

#14 Земляк

Земляк

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 420 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-липень 13
  • Откуда:Киев
  • Авто:2101

Відправлено 15 грудень 2017 - 11:27


мабуть мається на увазі стандартна жигулівська помпа з приводом від ременя.

именно.



#15 VETERAN

VETERAN

    Член клуба


  • Пользователи
  • 7 867 Повідомлень:
  • Реєстрація 24-квітень 09
  • Откуда:Галичина
  • Авто:Найкласніше

Відправлено 15 грудень 2017 - 18:22

 


мабуть мається на увазі стандартна жигулівська помпа з приводом від ременя.

именно.

 

Навіть приблизно не скажу - залежить від зазору між крильчаткою і корпусом, обертів двигуна, забитості радіатора і т.п. Думаю, що в ідеалі - до 10 куб.метрів за годину.



#16 Земляк

Земляк

    Одноклубник


  • Пользователи
  • 1 420 Повідомлень:
  • Реєстрація 22-липень 13
  • Откуда:Киев
  • Авто:2101

Відправлено 15 грудень 2017 - 18:35

Нашел производительность волговских помп - 15-17 кубов в час. Думаю, на многих авто помпы качают плюс-минус такую цифру.

 

Попробовать что ли вот такую штуковину...

http://www.bazashop....uct_218132.html

У меня такая с покупки машины болтается на карлсоне, снижает его обороты процентов на 30-40, субъективно.

 

Вот чегой у нее внутри

015261_2.jpg






0 людей читають цю тему

0 користувачів, 0 гостей, 0 схованих користувачів

Яндекс.Метрика