41 replies to this topic

[Rif 87]

цвет антифриза это краситель. все зависит от состава. есть тосол и антифриз с почти одинаковым составом, есть антифризы которые делаются под конкретную марку. сегодня поинтересовался этим вопросом.

[Пётр]

не о тех вещах вы тут говорите.

 

шоб рассверлить пробку придётся немного покряхтеть, но это возможно.

 

вижу два варианта:

- первое. пытаться сделать сквозное отверстие в пробке с помощью сверла немного меньшего диаметра, и апосля как рассверлено отверстие залить изнутри и снаружи пробку ВД40, подождать минут 20 что бы эта гадость может её раскочегарит и с помощью приспособы она открутится. этот вариант идеален в том случае что бы не испортить ресьбу на блоке.

- второе. брать сверло приблизительно размерами с пробку, и сверлить в ровень, ну почти в ровень с гранями ресьбы пробьки и блока. нужно удобно извернуться, скинуть ВВ провода, вынуть щуп, что бы высверлить идеально ровно и остатки достать пинцетом.

 

самое гадкое - то что нужно быть уверенным на 100 пудов что её удастся достать и заменить на новую.

а самое хреновое - что даже если высверливать то стружка от старой пробки попадёт в каналы блока. для этого нужно вооружиться:

- компрессором

- шлангом с водой

- 5 вёдрами воды

 

И промыть в идеал систему шоб быть уверенным что не осталось этой гадкой стружки, заодно промывка системы не помешает.

не использовать лимонную кислоту если у вас стоит алюминиевый центральный радик и радик печки

 

5 вёдер воды запросто хватает для промывки.

хотя я сливал всё это гогно, заливал туда под горло минералку самую дешёвую, или можно дисцелят, ездил пол дня, потом сливал всё это говно, и начинал промывать обычной водой.

 

пробка латунная с уплотнителем, затягивается трудоёмко. для уверенности я бы мазнул графитом отверстие в блоке и новую пробку, закрутив и открутив её посмотрел в каком состоянии ресьба. если всё гуд - вытирается на сухо, обезжиривается и на сухую устанавливается на место, что бы не текло. до усёра затягивать не нужно, так шоб не капало.

[SPASATEL]

Пётр, Пробка там с конусной резьбой, она самоуплотняется.

[Rif 87]

тосол из блока вытек самостоятельно где то снизу

[vegas]

не использовать лимонную кислоту если у вас стоит алюминиевый центральный радик и радик печки

блин,не знал

промывал,даже ездил на лимонке-и ничего не случилось

если алюминий-нельзя мыть соляной кислотой.

и все

кстати-медные радиаторы солянка очищает прекрасно

[Интервент]

цвет антифриза это краситель.

Опять 25. Светофор тоже светит красным, желтым и зеленым, но это ведь просто краситель в стекле, я узнавал.

 

Краситель не от фонаря добавляется, это условное обозначение определенного состава.

[Интервент]

- второе. брать сверло приблизительно размерами с пробку, и сверлить в ровень, ну почти в ровень с гранями ресьбы пробьки и блока. нужно удобно извернуться, скинуть ВВ провода, вынуть щуп, что бы высверлить идеально ровно и остатки достать пинцетом.

На машине с вероятностью 99% ровно высверлить не получится. Хотя бы потому, что даже дрель не поместится в моторный отсек.

 

Есть ещё два нюанса: резьба пробки действительно коническая и если её повредить при высверливании, восстановить будет довольно сложно. Проще будет просверлить новое отверстие большего диаметра и нарезать в нем новую обычную резьбу под пробку с прокладкой. Но блок чугунный и в случае какого-либо промаха заварить просто так не получится.

 

Учитывая все вышеперечисленное, лучше без крайней необходимости туда не лезть а сливать ОЖ через помпу и более тщательно промывать систему.

[vegas]

Краситель не от фонаря добавляется, это условное обозначение определенного состава.

если не трудно,объясни,чем отличаются например эти

естественно кроме цвета

[WAZ]

[Интервент]

если не трудно,объясни,чем отличаются например эти

Если не трудно, просто прочитай тему сначала, уже об этом говорилось.

[vegas]

 интересны твои тезисы по конкретному случаю

будешь увиливать,чувствуя опасность или все-таки наберешься смелости и сформулируешь ответ на четко поставленный вопрос?

[Интервент]

 интересны твои тезисы по конкретному случаю

Мне лень что-то тебе объяснять. В этом нет смысла т.к. ты как обычно просто пытаешься развести очередной срач. Вот и весь тезис

[vegas]

ну что тут скажешь?

типичные методы работы

как только нужно ответить  на конкретный вопрос-ответ в стиле "сам дурак"

[VETERAN]

как только нужно ответить  на конкретный вопрос-ответ

в гуглі.  http://avto-blogger....x-otlichie.html

[vegas]

с каких пор бандеровцы стали ровняться на кацапские сайты?

а если серьезно,то-неужели у пана на столько слабое зрение,что он не может разглядеть- на картинке изображен антифриз конкретной марки?

[VETERAN]

стали ровняться

Рівнятися і слідкувати - різні речі. Я обов'язково дивлюся новини з раші - ще з совєцьких часів умію розшифровувати отриману інформацію.

[vegas]

умію розшифровувати отриману інформацію.

пост чуть выше заставляет сильно сомневаться в таком умении

 

 

в гуглі.

а вот это-правильно

открываем сайт производителя (в нашем случае-Аляска)

выбор бренда случаен-основные критерии-

общедоступность,популярность и наличие разноцветности

видим например такое-

Ниже приведены особенности продукта:

• антифриз «Аляска» является полностью совместимым со всеми антифризами, произведенными на основе этиленгликоля и содержащие в себе ингибиторы коррозии;
• расходный материал полностью соответствует требованиям концерна АвтоВАЗ;
• в составе ОЖ присутствуют присадки, позволяющие увеличить эксплуатационные качества продукции;
• в состав антифриза «Аляска» не входят фосфаты, амины, нитраты и силикаты, что обеспечивает отличную теплоемкость.

 (жирным выделено мной)

 

Красный хладагент «Аляска» имеет следующие технические характеристики:

• температура замерзания составляет 40 градусов мороза;
• рабочая температура в летнее время года — до 50 градусов;
• готовый тип жидкости, не концентрат;
• цвет — красный.

С желтым хладагентом технические характеристики будет те же:

• жидкость начнет замерзать в -40 градусов;
• в жару она сможет работать без потери свойств до 50 градусов тепла;
• готовый хладагент;
• цвет — желтый.

В целом характеристики идентичны 

 

 

Зеленая «Аляска»

В данном случае мы не будем перечислять технические характеристики, поскольку они такие же, как в случае с желтым и красным хладагентом.

 

и про синий с сайта производителя-

Синяя ОЖ от компании Аляска имеет в своем составе все необходимые для нормального функционирования системы охлаждения присадки. Здесь нет фосфатов, аминов и нитратов. Есть присадки, защищающие двигатель от ржавчины и появления пены в системе охлаждения. Температура замерзания в данном случае составляет -30 градусов, что оптимально подходит для умеренного климата зимой.
 

[VETERAN]

ты как обычно просто пытаешься развести очередной срач.

Ну і як не погодитися з цим?

[DVA]

М-да, Аляска супер антифриз "в жару она сможет работать без потери свойств до 50 градусов тепла". Как по мне, то это самое гэ, что есть на рынке. Сам не лью и другим не советую.

[VETERAN]

М-да, Аляска супер антифриз "в жару она сможет работать без потери свойств до 50 градусов тепла". Как по мне, то это самое гэ, что есть на рынке. Сам не лью и другим не советую.

Саме так приєднуюся до висновку. Здається він на гліцерині - якась цвіль в ньому росте.