3883 replies to this topic

[VETALZZZ]

В прошлом году я немного поигрался с редукторами.

http://vaz2101.com/i...go-mosta/page-4

Пост 77.

сегодня померял, усилие было всего лишь 1 кг,взял коротенький вороток,стал подтягивать,гайка была откручена,затягивалась практически от руки.
затянул до упора, померял-2кг.
взял два полметровых воротка и дотянул до 3кг.

теперь думаю:
может нужно было поменять ремкомплект, вдруг сальник протекал, редуктор весь в масле?

нужно ли накернить гайку чтобы опять не открутилась?

распорную втулку менять нужно было.

[w-126]

распорную втулку менять нужно было.

 

Без этой операции , все остальное не имеет смысла и ведет к ускоренному смертоубийству редуктора.

[nightwolff]

распорную втулку менять нужно было.

 
Без этой операции , все остальное не имеет смысла и ведет к ускоренному смертоубийству редуктора.

зачем её менять!?
я так понимаю что её меняют когда уже невозможно затянуть не превышая момент затяжки,я до 3кг тянул двумя полметровыми воротками.

[HDRinge]

 

 

распорную втулку менять нужно было.

 
Без этой операции , все остальное не имеет смысла и ведет к ускоренному смертоубийству редуктора.

зачем её менять!?
я так понимаю что её меняют когда уже невозможно затянуть не превышая момент затяжки,я до 3кг тянул двумя полметровыми воротками.

 

 

чесно.. я ни разу не тянул эту втулку без разбора редуктора... разбирали, меряли размер шайбы под хвостовик, ставили новую распорную втулку. Начинали ее сжимать (метровым воротком, новые втулки реально херовые). Тянули пока не уйдет люфт продольный. Только он ушел - тянем пока не получим нужный преднатяг на подшипниках (там даже и кг мерять не нужно - тянем по-немногу и двумя пальцями беремся за фланец и пробуем провернуть его, едва касаясь пальцами фланца. как только он начинает проскальзывать меж пальцами - затяжка окончена).

[nightwolff]

короче закралось мне смутное сомнение на фоне комментариев написанных выше и сегодня я сгонял на базар, купил втулку, шайбу,гайку и сальник редуктора,но теперь у меня дилемма, менять самому или к мастеру повезти?

заодно купил ещё пару новых Кременчугских железок и пару зимней рези cordiant, да-да,я ещё до сих пор на лете катаюсь)))на днях переобую, через неделю заморозки с мокрым снегом передавали

[Сергей72]

Но сначала поставь, может он вообще воет и ты его снимешь.

 

 

Всеже-да можно было попросту дотянуть гайку (пусть даже преднатяг втулки будет слабым но для проверки редуктора хватилоб) и ниче больше не трогая.

Там пробег редуктора вродь до 1000км и чето гайка так ослаблена, но это уже личное продавца и покупателя.

[nightwolff]

Но сначала поставь, может он вообще воет и ты его снимешь.

Всеже-да можно было попросту дотянуть гайку (пусть даже преднатяг втулки будет слабым но для проверки редуктора хватилоб) и ниче больше не трогая.
Там пробег редуктора вродь до 1000км и чето гайка так ослаблена, но это уже личное продавца и покупателя.

дело в том что менять редуктор буду не я а мастер,и ему нужно будет отлистать денег, поэтому два раза снимать ну его нафиг,сам бы поменял но у меня ямы нету а без ямы в такую погоду тоже ну его нафиг под машиной валятся (((

[dimon_21061]

менять самому или к мастеру повезти?

К мастеру.

[VETALZZZ]

менять самому или к мастеру повезти?

К мастеру.

однозначно

[nightwolff]

был у мастера, нормальный человек оказался, показал и рассказал много чего, короче редуктор поедет назад

[nightwolff]

но есть и хорошие новости, сегодня наконец-то я переобул машину,и опять ощущения желейной задницы ... ничего, потерплю до весны, осталось всего три месяца)))

летние колёса хорошенько отмыл и поставил на хранение до весны

[nightwolff]

и ещё, кореш подарил редуктор 4.3,снятый по причине металлического скрежета при езде, зубы на паре в идеале,как думаете , если там не сильно дорогой ремонт можно поставить 4.3 или это будет жёсткий зашквар???

[VETALZZZ]

и ещё, кореш подарил редуктор 4.3,снятый по причине металлического скрежета при езде, зубы на паре в идеале,как думаете , если там не сильно дорогой ремонт можно поставить 4.3 или это будет жёсткий зашквар???

я на 4.3 на обоих машинах. О каком зашкваре речь?

[Emissions]

и ещё, кореш подарил редуктор 4.3,снятый по причине металлического скрежета при езде, зубы на паре в идеале,как думаете , если там не сильно дорогой ремонт можно поставить 4.3 или это будет жёсткий зашквар???

все что там может пригодиться, так это разве что сам корпус редуктора

[nightwolff]

я на 4.3 на обоих машинах. О каком зашкваре речь?

у тебя пятиступка,а я свой полонез буду снимать ,он жутко гудит, четырёх ступка 2105 ждёт установки.
зашквар в том что
четырёх ступка с 4.3 по трассе наверное очень печально будет ехать,типа максималка будет очень маленькая при высоких оборотах

[nightwolff]

и ещё, кореш подарил редуктор 4.3,снятый по причине металлического скрежета при езде, зубы на паре в идеале,как думаете , если там не сильно дорогой ремонт можно поставить 4.3 или это будет жёсткий зашквар???

все что там может пригодиться, так это разве что сам корпус редуктора

понесу покажу мастеру, может куплю новую пару... соберу редуктор

[w-126]

На Москвиче изначально редуктор стоял 4.22. Даже с пятиступкой , это как выше писали - зашквар.

Нашел 3.88. Чуть получше. Тяги хватало с избытком , а вот  что напрягало  , так это большие обороты при езде со скоростями около ста двадцати и конечно же расход.

Нашел 3.5 , но не успел поставить.

До сих пор слюни текут - как бы оно было ?

[Andriy1352]

На Москвиче изначально редуктор стоял 4.22. Даже с пятиступкой , это как выше писали - зашквар.
Нашел 3.88. Чуть получше. Тяги хватало с избытком , а вот что напрягало , так это большие обороты при езде со скоростями около ста двадцати и конечно же расход.
Нашел 3.5 , но не успел поставить.
До сих пор слюни текут - как бы оно было ?

Ого розрив 3.5-4.22. І це без вибору двигунів і кпп...

[Emissions]

как бы оно было ?

тяжело

[VETALZZZ]

На 011 4ст.