3883 replies to this topic

[optimus prime]

Шо знпчить покрутил?от фонаря?Нужно по детонации выставлять

[Andriy1352]

Шо знпчить покрутил?от фонаря?Нужно по детонации выставлять

По жОпомєру)

[nightwolff]

Шо знпчить покрутил?от фонаря?Нужно по детонации выставлять

это значит что покрутил трамблёр и сделал немного позже, стробоскопа нету

[optimus prime]

Шо знпчить покрутил?от фонаря?Нужно по детонации выставлять

это значит что покрутил трамблёр и сделал немного позже, стробоскопа нету

Стробоскоп и не нужен,на 4ой тапку в пол при 40 км и слушай чтобы звон был на пару секунд(не больше)

[nightwolff]

Ободи часто гнеш з "комфортним" тиском?
.

я по ямах пенсионерю)))
optimus prime, попробую

[VETALZZZ]

Ободи часто гнеш з "комфортним" тиском?
Vpower не факт валити буде, СС низькувата для нього.

я кстати особо разницы между ним и обычным 95 не заметил. Сж. 9.85

[Andriy1352]

Ободи часто гнеш з "комфортним" тиском?
Vpower не факт валити буде, СС низькувата для нього.

я кстати особо разницы между ним и обычным 95 не заметил. Сж. 9.85

Я навіть мустанг 100 пробував колись. Не альо. Зараз так: їде шо на 92 шо на 95, тіко на 92 гірше трохи стартує, далі гут. Заправляюсь на WOG. Це жугулик звісно.
Логаном пробував різні супєрпупєр бізіни то не помітив ніякого приходу.
Бумєра заправляю виключно 95-м на wog, за тестами в ньому найменьше сірки.

Ободи часто гнеш з "комфортним" тиском?
.

я по ямах пенсионерю)))
optimus prime, попробую

То не їзда)

[nightwolff]

Andriy1352,я ліпше повільніше поїду ніж розбивати ходову по ямах
VETALZZZ,на БМВ разница была,по любому будет лучше ехать чем на 92 или дешёвом 95

[Andriy1352]

Andriy1352,я ліпше повільніше поїду ніж розбивати ходову по ямах

З нормальним тиском, міцними, нормального профілю шинами ходова ходить добре.

[nightwolff]

сегодня попытался разобраться с проводкой света в салоне, проблема в том что при открытии правых дверей плафон на потолке загорается,при открытии левых-нет,снимаю провод с концевиков и прикладываю к массе-тоже не горит, провод в местах соединений целый,куда рыть так и не понял

[Andriy1352]

Повністю дріт продзвонюй

[optimus prime]

Провод перебит под ковриком

[nightwolff]

скорее всего действительно где то перебит провод, завтра буду прозванивать тестером,а то сегодня только визуально исследовал

[nightwolff]

провод сегодня не прозванивал, решил поменять помпу вместе с корпусом,но у меня,с..ка, всегда всё через ..опу, поставил, всё прикрутил,и в конце,с..ка,сорвал резьбу на одной шпильке где трубка антифриза прикручивается,из старого корпуса шпилька выкрутилась как по маслу,а эта ни в какую не хотела,обломил пол шпильки и понял что,с..ка, опять надо всё снимать,ФАК!!!
разобрал всё назад, подогрел немного и еле выкрутил обломок шпильки.
собрал всё оперативно, попутно заменил маленький патрубок который был весь в трещинах и с него капало, никогда не покупайте патрубки "дорожная карта",это порнография,он за год растрескался,нашёл старые патрубки которые я зачем то заменил,они оказались оригиналы без единой трещины, взял маленький и поставил на своё место.
залил антифриз(в процессе пол литра про@бал, нужно будет купить на долив),прогрел, покатался, всё нормально нигде не течёт.
попробовал на скорости 40км/час тапку в пол, нифига ничего не слышно,гудит пока обороты не наберёт,по ходу нужно будет купить стробоскоп

[optimus prime]

Крути в лево против часовой пока не будет звона

[w-126]

по ходу нужно будет купить стробоскоп

 

Вещь не плохая , в частности при настройке зажигания на ПП , а вот в случае с классикой , совершенно бесполезная.

Все равно , надо подкорректировать в движении.

[nightwolff]

w-126,а почему на классике бесполезная?

[VETERAN]

Вещь не плохая , в частности при настройке зажигания на ПП , а вот в случае с классикой , совершенно бесполезная.

Чомусь останнім часом, перед установкою МПСЗ Майя, мені не вдавалося встановити запалення по детонації - випередження ставилося таке, що мотор не хотів заводитися. А зробив собі стробоскоп по схемі Зоотехніка - виставлялося на раз.

[Emissions]

w-126,а почему на классике бесполезная?

потому что у каждого индивидуально, одним и тем же стробоскопом по мурзкилке, на 2-х разных машин будет по разному, по этому жопомер - самый точный способ настройки зажигания.

[w-126]

w-126,а почему на классике бесполезная?

 

На ПП , при правильно установленном зажигании и соответствующем  бензине  , пальцы не должны прослушиваться ни на каких режимах.

На глаз выставлять , значит обрекать себя на потерю мощности и повышенный  расход при позднем зажигании и похерить перегородки поршней при раннем.

Стробоскоп  , при определенных манипуляциях , позволяет выставить зажигание оптимально.

 

На классике - я писал выше. Все равно потребуется корректировать в движении , на звон пальцев.В классическом двигателе они прослушиваться должны.

Так в чем прикол применения стробоскопа на классике , если , после пользования стробоскопом , все равно надо выбегать и крутить трамблер.

Тут уж   лучше октан-корректор.