541 replies to this topic

[Интервент]

также интересует скоклько это стоит если отдать кому-то...
+ где и по чем можно сделать *правильные* кланапана
+ стоит ли париться??
или просто совместить каналы, притереть сток клапана... ???

без замены седел на увеличенные точить больше 34Х31 нет смысла.
стоит 450 грн за голову, 350 коллектор. если отдать мне это сама проточка. замена втулок, доработка клапанов и т.д. разумеется, отдельно.
но в сумме, собрать пиленную голову с клапанами стандартного диаметра обойдется от 1,5 до 2 тысяч гривен.

париться стоит, если будешь крутить мотор выше 5 тысяч. тем более, если делаешь объем 1,5-1,6 или выше.

просто совместить каналы и притереть клапана на работе мотора почти не отразится.

[Stalker-3]

значит что имеем...
точить надо 34Х31
лучше сначала таки потренеруюсь на 01-ой головке старой
остается пару вопросов
1. по направляющим- есть какието вроде латунные- они продаються на авторынках?? а то чет не видел...
2.крутить буду максимум до 5 тыс поидее тогда клапана облегчать нет смысла...
3. а что дает 30 градусная фаска на клапанах?? и какая она в стоке???
4. при расточке 34Х31 какой процент запороть головку???
Всем отписавшимся- спасибо!!!!

[Интервент]

значит что имеем...
точить надо 34Х31
лучше сначала таки потренеруюсь на 01-ой головке старой
остается пару вопросов
1. по направляющим- есть какието вроде латунные- они продаються на авторынках?? а то чет не видел...
2.крутить буду максимум до 5 тыс поидее тогда клапана облегчать нет смысла...
3. а что дает 30 градусная фаска на клапанах?? и какая она в стоке???
4. при расточке 34Х31 какой процент запороть головку???
Всем отписавшимся- спасибо!!!!

Точить надо фрезой. Наждачкой на сверле каналы еще более-менее проточить можно, но седла нет. А без этого такая проточка гораздо менее продуктивна.
Бронзовые втулки клапанов тебе не нужны. Ставь обычные, хватит с головой. Только желательно, чтобы клапана и втулки были одной фирмы. У меня как-то был случай, что новые клапана ВАЗ в новых втулках SM болтались даже без развертки, а клапана SM в них не заходили.
В стоке фаска 45 градусов, при 30-градусной наполнение лучше. Но это надо грамотно перетачивать и клапана и седла.

[Vov4ik]

Stalker-3, бери втулки 2108, они короткие, дорабатывать не придётся!

[Stalker-3]

Интервент,
оуу спасибо огромное за инфу!!!!
ЗЫ- последний вопрос- какого диаметра фрезы надо + де и по чем примерно они продаються...
и на этом тему можно закрывать!!!!

Vov4ik, спс
а по диаметру подойдут??

[Vov4ik]

Stalker-3, да, по диаметру они такие же как и на классике

[Интервент]

ЗЫ- последний вопрос- какого диаметра фрезы надо + де и по чем примерно они продаються...
и на этом тему можно закрывать!!!!

желательно иметь несколько фрез разного диаметра, от 29 до 35 мм.

насчет продажи, это самый интересный вопрос такие фрезы почти нигде не используются кроме проточки голов, поэтому на обычных рынках их нет. мне делали на заказ в городе Майкопе (Россия). это было дешевле, чем та сумма, которую мне назвали в Киеве. в среднем, одна фреза стоит от 150 до 300 грн, как найдешь.

Плюс сразу надо продумать, чем именно ты будешь точить. Обычная дрель не подходит. Такая фреза должна работать на очень низких оборотах, но нагрузка при этом большая. Обычная дрель с регулировкой скорости вращения кнопкой в таком режиме горит очень быстро. Можно точить и вручную воротком, но это долго и напряжно.

Повідомлення відредагував Интервент: 26 квітень 2010 - 13:38

[Stalker-3]

Интервент,
понял... спс ))
ЗЫ был на ВМС узнавал что и как по ГБЦ
шлифовка дето 60-70, притирка клапанов 202 грн
замена седел и т д- дето 130 грн
вроде говорят что и фаску 30 градусов сделать могут- но если там есть как- говорят не везде получаеться...

собственно созревает вопрос- на сколько снимать голову???
+ ощутимая ли разница будет если они на станке притрут клапана- или я сам пастой???

ЗЫ сори что мой последний вопросс так долго длится

[nemez]

+ ощутимая ли разница будет если они на станке притрут клапана- или я сам пастой???

будет ощутимо видно.. Пастой можно день ялозить, и мало будет. ГБЦ притертая на станке даже если на нее сбоку посмотреть - идеально одинаковая плоскость положения клапанов. Сам такого кайфа ты в жизни не добьешься, разве что будешь три дня пастой клапана дрочить... Имхо лучше при возможности двести гривень заплатить..

[Stalker-3]

nemez,
понял, уже отложил 200 грЫвень

[Интервент]

собственно созревает вопрос- на сколько снимать голову???

на ВМС не притирают а нарезают новые фаски. оно того стоит.

сколько снимать с ГБЦ на шлифовке, это зависит от твоего низа.

[Stalker-3]

Интервент,
хм
двиг 2105 на 213 шатунах, поршень ТРТ 79.8 , колено 03, облегченный маховик(хотя хз буду ли его ставить)
бенз- почти всегда 95 лью, оч редко 92 и то так- попробовать )

[Интервент]

Интервент,
хм
двиг 2105 на 213 шатунах, поршень ТРТ 79.8 , колено 03, облегченный маховик(хотя хз буду ли его ставить)
бенз- почти всегда 95 лью, оч редко 92 и то так- попробовать )

шлифуй голову на 1,5 мм. степень сжатия будет примерно 9,6...9,8. но это уже только под 95-й бензин.

[Stalker-3]

Интервент,
понял!! спс

ЗЫ встретил в нете такую штучку
http://kvazar-3000.n...80/P1020846.jpg
немного форма камеры сгорания изменена- кто-то такое делал??? и есть ли толк?? + чем это реально сделать?? фрезой тут врядли выйдет..

[Интервент]

такая форма камеры сгорания улучшает наполнение. при установке клапанов увеличенного диаметра это особенно актуально.

можно попробовать сделать и на стандартных клапанах. только потом надо будет пролить камеру сгорания и пересчитать степень сжатия (она снизится). т.е. ГБЦ надо будет шлифовать на большую глубину.

[URICKI]

Тему не сносите, как по мне, то актуально. Сам сейчас изучаю этот вопрос. Вот парочка ссылок, на которые ориентируюсь при ремонте, но в этой теме тоже узнал много нового.
http://www.oldmodels...ml/remhead.html
http://classic-vaz.i...-2106-2107.html

[nemez]

кто-то такое делал??? и есть ли толк??

а смысл - ты снимаешь кусок ГБЦ чтобы увеличить степень сжатия, и тут же ее понижаешь за счет увеличения объема камеры? Где логика?
Это обычно делают для перехода на 80-й бенз в целях экономии, а если ты хочешь чтобы оно валило - тогда наоборот объем камеры сгорания нада не увеличивать, а уменьшать..

[Stalker-3]

Добавлено через 36 секунд
nemez,
хД ))) понял


ЗЫ еще ссылГу нашел
http://kvazar-3000.n...101-GBC-780.htm

Кстати по поводу снятия 1.5 мм бошки- при этом головка же ниже стает- как быть с метками- выставятся потом так же??

Повідомлення відредагував Stalker-3: 27 квітень 2010 - 12:33

[Интервент]

а смысл - ты снимаешь кусок ГБЦ чтобы увеличить степень сжатия, и тут же ее понижаешь за счет увеличения объема камеры? Где логика?

смысл в том, что срезав часть вытеснителя напротив впускного канала ты убираешь лишнюю преграду на пути воздушной смеси, стало быть увеличиваешь наполнение (по некоторым данным, на 7-10%).

Кстати по поводу снятия 1.5 мм бошки- при этом головка же ниже стает- как быть с метками- выставятся потом так же??

с разрезной шестерней выставишь все без проблем.

[Stalker-3]

Интервент,
ага- только у меня ременной двиг- там шкивы под ремень , а не под цепь ))