25 replies to this topic

[andre34]

Просто, коли болти, а не шпильки, то ЦО має співпадати, інакше замахаєшся попадати в різьби

+100500

[MaksS]

MaksS,нормально на Логані штампи знімались. А центровочні пластикові кільця на легкосплавах успішно трудяться тисяч 100.
Просто, коли болти, а не шпильки, то ЦО має співпадати, інакше замахаєшся попадати в різьби

Знаю по своєму Символу, що на передній вісі диски сидять дуже щільно. Так як я їх знімаю при переході з зимової гуми на літню і навпаки, тобто 2 рази на рік, то після відкручування гайок колесо залишається на місці, треба по ньому постукати зверху-знизу, справа-зліва, щоб зрушити його з місця. З задніми менше мороки.

 

Я вісім років пропрацював на офіційному автосервісі Renault і бачив багато авто, на яких не було центрувальних кіл під не оригінальні легкосплави. Здебільшого такі авто приїжджали з притензіями, що у них гарантійне авто, колеса відбалансовані, а все одно є вібрація, давайте - шукайте і ремонтуйте. При перевірці колес на балансувальному стенді, вони дійсно були здебільшого відбалансовані правильно. Але після встановлення штампів з іншого авто, які центрувались по ЦО, всі вібрації зникали. Після цього клієнт їхав купувати центрувальні кільця під свої легкосплави. І, о чудо, на його колесах теж зникала вібрація.

До речі, балансувальні станки використовують за основу саме ЦО диска, а не отвори кріплення. Тож, моє ІМХО, ЦО важливе і диск має центруватись по ЦО.

[Andriy1352]

MaksS,я в Логані теж сам гайки кручу ЦО воно вожливо, але може там такі диски добрі були. Я на на жигулю на різних дисках їздив без кілець, вібрацій не помічав.

[andre34]

До речі, балансувальні станки використовують за основу саме ЦО диска, а не отвори кріплення.

А вот и нет. Так просто быстрее балансировщику, меньше хлопот, больше денег. И в основном прокатывает. На легкосплавах почти всегда, на штампах лотерея. А жигулевские (мы ж помним на каком мы форуме?), так и вообще прямо запрещено рихтовать/балансировать при зажиме за ЦО. И это тоже факт.

[optimus prime]

Я почему создал эту тему, первые метры пути,есть чувство что едеш на овальных колесах,(гойдает вверх-вниз) но потом проходит и ни как не проявляет себя.Колеса отбалансированы, неравномерного износа покрышки нет.

Есть два варианта, или диски криво посажены на ступицу,или как утверждает мой батя говноРосава стала "квадратной"

[andre34]

Есть два варианта, или диски криво посажены на ступицу,или как утверждает мой батя говноРосава стала "квадратной"

Резина то может стать квадратной, но в наших краях наврядли. Там мороз нужен под 30, может больше. Вот тогда покрышка реально пару км кривая, потом отгревается . Ну а так, поддомкрать колесо да посмотри. На диск допуск помойму до 1 мм биение, на резину не знаю, но думаю у росавы и побольше будет