271 replies to this topic

[VETERAN]

У кореша своего вегаса спроси.

У нас тут багатокутник і кожен у своєму куті вар'ює.    Мені до Вегаса ще далі, ніж до тебе.

[vegas]

У кореша своего вегаса спроси.

во-первых нет никакой необходимости спрашивать-

вся "суперценная" информация -

на первой странице темы

во-вторых

дед мне не кореш,просто знакомый по форуму

кстати

дед,я тебе новую аву нашел-

флажки только нужно перекрасить

или не перекрашивать-в память о советской молодости

[dimon_21061]

У меня есть три генератора 55, 72 и 80 ампер могу с уверенностью сказать, что если генератор исправен, то его полностью хватает. И ещё, моё мнение, что самым лучшим регулятором напряжения был бы параметрический стабилизатор - это когда на ротор генератора подавался бы постоянный ток. На втором месте - это РР на ШИМ. И на третьем месте это стандартные РР. Уменьшать или увеличивать размер шкива генератора я бы не стал.

[dimon_21061]

Я переделал много схем самая удачная и простая эта

 

http://vaz2101.com/i...olzovaniem-shi/

 

на ней катаюсь и сейчас. Вот так она работает

 

[dimon_21061]

Последнее время многие производители стали делать РР, да и вообще все на микроконтроллерах.

Хочу освоить эту область и попробовать что-то наваять на контроллере. Но пока это в планах.

[Alex_st]

 

 

Вот у тебя просадка пошла когда ты включил обогреваль заднего стекла и это с генератором 80А. Накинул бы газку до 1300 оборотов хотя б. И стало бы ясно, хватает генератору оборотов или нет. Как по мне ему чуть-чуть не хватает.

А если стоял бы генератор 42А, хватало бы? Как мыслишь, дело в Р-Р или оборотах?

[dimon_21061]

Я никогда не включаю обогреватель заднего стекла при эксплуатации авто.

 

Вот у тебя просадка пошла

Ну и что, аккумулятор все равно заряжается!

[dimon_21061]

А если стоял бы генератор 42А, хватало бы?

На авто с этим генератором ставили механический кулер.

 

Как мыслишь, дело в Р-Р или оборотах?

При наличии инжектора или МПСЗ просадки по оборотам ДВС не было бы.

А при 900 оборотах ДВС генератор крутится приблизительно 2000.

[Alex_st]

 

А если стоял бы генератор 42А, хватало бы?

На авто с этим генератором ставили механический кулер.

 

 

Как мыслишь, дело в Р-Р или оборотах?

При наличии инжектора или МПСЗ просадки по оборотам ДВС не было бы.

А при 900 оборотах ДВС генератор крутится приблизительно 2000.

 

1. Я не спрашивал про кулер.

2. Я не спрашивал про МПСЗ и про соотношение оборотов.

[dimon_21061]

1 хватило, 2 оборотах!

[Alex_st]

1 хватило, 2 оборотах!

1 - ??? 

2 - имеет таки смысл, уменьшить диаметр шкива?

[dimon_21061]

2 нет.

[Alex_st]

ОК

[dimon_21061]

Потому что максимальные обороты генератора 10000. Прибааь к этому современное качество и эта цифра может уменьшится. Вот и ответ!

[valich]

дык а если возбуждение на гену через 10 сек после стартера, как тогда с толкача заводить??

[VETERAN]

как тогда с толкача заводить??

А це тут до чого? Хіба акумулятор вкрали.

[valich]

ну наприклад і так,може вкрали

[VETERAN]

Потому что максимальные обороты генератора 10000.

Я чув, що 15-20 тис. обертів.

ну наприклад і так,може вкрали

Тоді взагалі не можна заводити - діоди в генераторі проб'є, а може і решта електроніки здохти.

[Alex_st]

Потому что максимальные обороты генератора 10000... 

когда разрабатывали - 13 000, а вообще ограничено качеством подшибников

Вот про шкивы - https://www.zr.ru/co..._umej_vertetsa/

дык а если возбуждение на гену через 10 сек после стартера, как тогда с толкача заводить??

 жди 10 сек и заводи 

[VETERAN]

а вообще ограничено качеством подшибников

Я вважав би, що скорше тими пелюстками на роторі - може розкритися, як квіточка.