88 replies to this topic

[Vinni86]

согласен, чем меньше шарнирных соединений, тем лучше рулежка, имхо.

трв за 300 или сколько они там сейчас и будет ходить как на иномарках.

и чем они лучше ТРСа ?

Эту подвеску не ставят на фольцы но с успехом используют на ауди досих пор, и вот как раз благодаря этой подвеске машина имеет отличнейшую управляемость и комфорт представительского класса. Причем рулятся новые а6 получше бмв и прочиз понторезок вместевзятых.

По поводу запчастей и их качества я думаю не стоит обьяснять что дешовая рыбка хреновая юшка. Я на прошлом жигуле на трв заменил, так проехал тыс 50 попал в аварию согнул рычаг, снял шаровые поставил на новые рычаги, еще поездил и продал пацану с работы. И досих пор они не люфтят. А треки кедры и прочий хлам можно раз в месяц менять типа хобби.

[Vinni86]

Обьясните темному, нахрена там на каждой стороне по 4 рычага и по 4 шаровых?

Та тупые те немцы.

мне один владелец форд фиеста уже фокуса доказывает что чем их меньше тем лучше для управляемости. Грит вот у тебя на вазе 4их вот и не рулитцо.

Плюнь в рожу этому владельцу и башмаком по роже разотри. У него фокус, ему чемь меньше тем лучше, ибо форд сыпется. И о какой рулежке на фокусе речь идет? Он рулится также как и логан, тоесть никак. А жигуль на 4 шаровых не рулится потому что усилителя руля нет.

[Интервент]

Рулится машина или нет, на 90% зависит от рулящего. Это отлично видно зимой по гражданам-владельцам суперрулящихся и суперуправляемых машин, которые боятся снега как огня

 

 

А треки кедры и прочий хлам можно раз в месяц менять типа хобби.

У меня кедры 40 тысяч прошли включая грунтовые ралли. До сих пор ни в одной люфта нет.

[Vinni86]

Все познается в сравнении, когдато и девятка мне казалась верхом совершенства, особенно после шкворневой волги, но потом поездив в тоете середины 80х понял что сравнивать нельзя, тоета была в 10 ращ лучше во всем.

[nemsov]

Авто бензиновое 1,8 турбо с ГБО, кондеем, люком, електропакетом и т. д.

тебя на*бали, на 20-ти летней машине с гбо не может быть пробег 133 тыс. К стати на багажнике должна быть надпись 1.8т, она крашена!

[VETALZZZ]

Я на прошлом жигуле на трв заменил, так проехал тыс 50

да яя ж не против такие брать, обеими лапами за!

 

Только где взять настоящий оригинал?

Я как то лемф взял - сказали все круто, тысяч за 10 повырывало...

[Автонаездник]

Авто бензиновое 1,8 турбо с ГБО, кондеем, люком, електропакетом и т. д.

тебя на*бали, на 20-ти летней машине с гбо не может быть пробег 133 тыс. К стати на багажнике должна быть надпись 1.8т, она крашена!

Надпись могла отпасть.
А пробег наверно в милях))

[Интервент]

Да нету этой машине 20 лет, она года 2005-го скорее всего или даже 2006-го. То есть, 13-14 лет. Итого пробег ок. 10 тысяч в год, вполне реально.

[Andriy1352]

VETALZZZ,а Деніс лемф хвалить

Vinni86, нормально Логан рулиться. Принаймні MCV. 

[VETALZZZ]

VETALZZZ,а Деніс лемф хвалить

Vinni86, нормально Логан рулиться. Принаймні MCV. 

 Да я ж ниче, ну мне паленный явно попался

[Andriy1352]

VETALZZZ,а Деніс лемф хвалить
Vinni86, нормально Логан рулиться. Принаймні MCV.

Да я ж ниче, ну мне паленный явно попался

Бо кетай. Сумніваюсь, що серйозні контори на жигуля щось робитимуть.
Он я рувіль помпу на тайговський дригун брав нову, то через 1000 вже люфтила.

[Emissions]

сейчас по шаровым кроме ТРС на классику лучше ничего нету.

[golden88]

Да че вы прицепились? Крашена, дорогая, сыпется.... Человек купил, ему нравится. Если не понравится - продаст...

[VETERAN]

Да че вы прицепились?

Якби купив п'ятірку ВАЗівську, а не фольксківську - ми би тут всі підтримали. 

[Vinni86]

сейчас по шаровым кроме ТРС на классику лучше ничего нету.

может быть ТРВ или если на англиском TRW?

VETALZZZ,а Деніс лемф хвалить
Vinni86, нормально Логан рулиться. Принаймні MCV.

Яж и говорю все в сравнении. Если сравнить с 2410 то логан отлично рулится, если сравнить с тем же пассатом то после 90 кмч логан в сравнение с пассатом может показатся ведром с 4 колесеками.

[Emissions]

может быть ТРВ или если на англиском TRW? 2

TRS - Трек Спорт.

[Andriy1352]

Vinni86,і на 180 км/год проблєм не було і по серпантинам ПБК теж. Єдине він високий і я це відчув, коли розширив колію жигуля, поставив гідрорейку і широкі низькопрофільні шини. Але проблєм і страшних кренів не було.

[Vinni86]

 

может быть ТРВ или если на англиском TRW? 2

TRS - Трек Спорт.

 

Даже не встречал такого бренда

[Vinni86]

Vinni86,і на 180 км/год проблєм не було і по серпантинам ПБК теж. Єдине він високий і я це відчув, коли розширив колію жигуля, поставив гідрорейку і широкі низькопрофільні шини. Але проблєм і страшних кренів не було.

Яж не говорю что должны быть проблемы, я пытаюсь донести что в машинах разного класса удобство вождения разное.

К примеру поездите неделю на А6 года эдак 2009 и потом сядете в логан, сразу будет разница в управляемости, да и во всем остальном. К примеру до этого вы шли 180 на логане и он был прилипшим к дороге и шел как утуюг, а под педалью был запас (хоть его там и небыло), но все говорят именно так, а на машине выше классом, на томже мегане или лагуне, вы будете ехать и даже незаметите как спидометер уже перевалил 180, потом сядете в логан и поймете что он просто коробка с четырьмя колесами, которая хорошо глатает неровности дороги.

Поэтому люди с каждой заменой машины стараются купить новую на класс выше.

[denis13]

А порикинь что делать людям на S классе. все прилип к нему.