290 replies to this topic

[БАККАРА]

 

Да-а, наваяли ви тут панове! Хочу нагадати дописувачам, що від 2101 у мого авто тільки документи. Як казав мій товариш:"Саня, не п"зди, то вже давно не жигуль" Де я їзджу? М06 Київ - Чоп. В русі я бачу показники тахометра, миттєву витрату пального, швидкість, відчуваю відклик двигуна по далі акселератора і роблю висновок, (який грунтується ще й на офіційному стажі в 25 років) що машина "просить" шосту передачу. Після 3000 обертів витрата пального зростає не залежно від того, їду я на 4-й, чи 5-й передачі. Напрошується висновок , що діло все ж таки в обертах. Аеродинаміка, запаска, омивач і пахучка, то вже друге...
Давайте з концентруєм увагу на корбці від BMW, тим більше що там 4-та пряма, а 5-та 6-та підвищені передачі. Все ж таки інженери зробили таку коробку серійною.

P.S. Давайте не хамить в повідомленнях.

То покажи свій жигуль і розкажи про технічну начинку

 

 

Чого концентруватися? Потрібно ставити і переконуватись. Усі тільки будуть за. Я так розумію інжектор під капотом легко перепрограмується під коробку бмв.

Я собі в жигуль ставлю міст від бмв головна пара 3.4 замість короткого кардана, понижаюча передача(ще одна коробка ваз) і усього може бути 10 передач. А електро тяга це круто я таке хочу.
Варіатор на нові тойоті зламаеться як кажуть через 150т то ще час є))).

Бортовик онови. І той, пара певно 3.45

 

Оновлю як приїду, Зарас у мене культурна программа... 3.45 вже під машиною, кіно знімаеться інструмент робиться.

 

Я  у комфорті так само зацікавленний. І комфорт коштує грошей, і не сподівайтесь шо це вам не стане в копійку при їзді. 

[Vinni86]

 

а варіатор?... та цацка покруче буде. на тайоте їздив, шо на тесле дуже подібно.

Не ездил. Но о вариаторах не лестные отзывы. Логика работы говорят странная. Особенно у первых. Постоянно вариаторы допиливали. Может что то сделали в последних модификациях. 

 

Нормально они ездят, получше многих акп, главное масло менять вовремя и не ездить в стиле кольцевых гонок.

[denis13]

Нормально они ездят,

Я за ресурс не говорил. Я говорил за отзывы по логике работы самого вариатора. ГОВОРЯТ (шо кур доят ) что в быту есть свои особенности связанные с принципом работы самого вариатора. 

Должны быть отзывы по тырнету от владельцев за это. 

Я не ездил я общался с людьми с СТО. Все во все горло говорят, что при выборе "классическом" АКПП или вариатор, то классическая по лучше будет. 

[Vinni86]

Может быть не ездили на исправном вариаторе или ездили на роботе. Современный вариатор, годов с 2008х дето не отличается по работе от акп .

[Лукаш1]

Vinni86, из того что я читал в журнале "За рулем" ходят вариаторы меньше чем гидромеханика(150к и переборка), а если отжигать то еще меньше

[dimon_21061]

Мне тоже вариаторы не нравятся. Говорят будущее за ДСГ.

[denis13]

Будушее за электрокарами.
А эти все бензиновые технологии в своеп пике на закате.

[Andriy1352]

denis13 , та ну. Скучно буде. Шо там тюнінгувати?

 

То покажи свій жигуль і розкажи про технічну начинку

 

 

 

Боюсь, що не витримаю порівняння з пассатом

 

З яким?? Давай розказуй

[Vinni86]

Vinni86, из того что я читал в журнале "За рулем" ходят вариаторы меньше чем гидромеханика(150к и переборка), а если отжигать то еще меньше

Не читаю за рулем с 2008 года, ибо там пишут журналюги, они как журналисты может и отличные, но не нужно быть гуру, что бы читая их статьи понять что человек их писавший технически полный ноль. Рерайтинг и копирайтинг в нашу эру процветает.

Я даже пример приведу. Ниссан выпустила в 1990 году, модель премьера. И у этой премьеры П10 с 1990 по 1993 год были проблемы в мкпп 5 передачи и только с 2.0 мотором моноинжекторным. Но "Эти" журналюги так увлеклись копипастом что эта проблема перекочевала аж до П12 последней модели Премьер, их даже не смутило то что на этой премьера ставили 5 и шестиступку от реношек, они даже визуально были разные и проблем то не имели. Даже 1998 году ещё чернобелый журнал Автоцентр про это писал про п11 премьеру 1998 года в рубрике " вторые руки".

 

Так что читать это фуфло категорически не стоит.

Нужно сесть в одну машину, сесть в другую проехатся и понять что к чему. Лучше один раз почувствовать чем сто раз услышать или один раз прочитать.

[Vinni86]

Мне тоже вариаторы не нравятся. Говорят будущее за ДСГ.

ДСГ уже давно в прошлом, даже французики на бюджетка стали ставить роботы, простые и надежные, без демпферных маховиков, особых корзин сцепления и модных гидроблоков.

Но роботы тоже в прошлое уйдут. Так как на электромобилях стоят вариаторы, если вообще стоит кпп как таковая.

Я пока жигуль подвариваю уже вторую неделю езжу на Леафе с америки. Машина песня, внешний вид спорный, но прет он так что дай бог.

До 100 км он может и не сильно быстро разгоняется, но рывок с места до 60-70кмч он взувает 530 бмв свеженькое.

А самое главное заряжая его дома в гараже, я увидел неочень большую разницу в показаниях эл счетчика.

Минус есть только один, по городу со включеным кондером больше 120-130км непроедешь, батарея мала, но более новые лифы имеют вдвое больший пробег.

И главное цена Лиф с США с помятым крылом фарой и дверь, после ремонта, и постановкой на учет встал человеку в 6800 уе. Смешно сказать но Ланосам цены несложат, за машины 2006-09 годов 4000-4500 просят, а ланос нехочу никого обидеть, не сильно далеко от классики ушел.

[Emissions]

Так как на электромобилях стоят вариаторы, если вообще стоит кпп как таковая.

вроде как ничего не стоит. У электро двигателей момент хватает тронуться без кпп сразу)

[Emissions]

Vinni86, блин, раздразнил с лифом(

[Vinni86]

 

Так как на электромобилях стоят вариаторы, если вообще стоит кпп как таковая.

вроде как ничего не стоит. У электро двигателей момент хватает тронуться без кпп сразу)

 

Видел на подьемник какуюто митсубиши, так там вариатор стоиял. Модель нескажу, свиду очень стремная по дизайну малолитражка.

[VETALZZZ]

на Лифе нет вариатора.

[Интервент]

На лифе только редуктор, т.е. главная пара с передаточным числом около восьми.

[VETALZZZ]

На лифе только редуктор, т.е. главная пара с передаточным числом около восьми.

редуктор это из другой оперы, хотя масло тоже менять надо. Точно около 8? я как бы сомневаюсь - чем больше число тем больше шума. Еще американцы когда на ВАЗе были говорили об этом, намекая на редуктор 3,5. Высокой мысли пламень том 2 (или 1).

[debyt]

Еще американцы когда на ВАЗе были говорили об этом, намекая на редуктор 3,5. Высокой мысли пламень том 2 (или 1).

Да было такое, тоже читал когда то, там еще цитата интересная была, американец говорил, что это будет очень шумный редуктор, особенно по понедельникам.

[VETALZZZ]

 

Еще американцы когда на ВАЗе были говорили об этом, намекая на редуктор 3,5. Высокой мысли пламень том 2 (или 1).

Да было такое, тоже читал когда то, там еще цитата интересная была, американец говорил, что это будет очень шумный редуктор, особенно по понедельникам.

 

ага, я эту фразу тоже запомнил)))

[Интервент]

 Точно около 8? я как бы сомневаюсь - чем больше число тем больше шума. Еще американцы когда на ВАЗе были говорили об этом, намекая на редуктор 3,5. Высокой мысли пламень том 2 (или 1).

Точно - 7,94.

Насчет шума, думаю, связь с передаточным числом сильно переоценена. Ну американцы говорить могут что угодно. Впрочем, это уже совсем другая история

[Vinni86]

Непойму в чем связь шума редукора, кто такую теорию изверг?

Ровно 11 лет назад, я как поклонник американских дредноутов купил себе за 2750уе Шевроле каприс крассик, в комплектации брухем. Авто было хорошее, за исключением кузова ржавый. Но на втором году владения, по какой то причине сгрызло три зуба главной пары, вот тут то я и начал искать запчасти которых нигде нет ни в эвропе ни украине, с ебая и заказывать страшно да и толком никто незнал как. Да и я студентик бывший не расчитывал на попандос такой, получил много тачки за мало денег 3110 волги тогда дороже продавали.

Короче пока искал запчасти я про эти редуктора и АКП узнал все,  конкретно на моей стояла пара 3,08, и НИЧЕГО НЕ ГУДЕЛО, пока не лопнуло и не остановилос. Такой пары ненашел, и мне с форума фридомкарс российского почтой выслали полицейский вариант 3,42 ибо 3,08 ненайти.

и тоже ничего не шумело.

 

Мне вообще кажется что шумит оно только на отечественных авто.