80 replies to this topic

[shlonik1]

Приветствую одноклубники!
Решил поставить ГБО на свою 2104, карб. Из чего выбирать, что ставить? Опыта в эксплуатации, установке и в выборе нет. Ставить буду не сам, на СТО. Единственное что решил, это ставить балон-таблетку б/у, остальное все новое.
Суть вопроса в том, что выбрать при заказе конфигурации для более безгеморойного пользования, какой редуктор и т.д.

[Сергей72]

Приветствую одноклубники!
Единственное что решил, это ставить балон-таблетку б/у, 

Вот в этом и могут быть проблемы в ГАИ если балону свыше 10-ти лет,мультик желательно также новый.

[Сергей72]

Яб поступил по своему:

Трубки медь

Клапана Газ+бенз = Ловато

Редуктор Электро Торелли

Переключатель (кнопка управления) - Стаг

Мультик с электроклапаном

Если карб обычный то обычная проставочка без всякого гимара.

[debyt]

Многие автолюбители видя один только электроклапан на редукторе считают ГБО 2 или 3 поколением, что в корне не верно. 

1 поколение гбо - подача газа в карбюратор

2 поколение гбо - машина инжектор, подача газа во впускной патрубок,эмулятор работы форсунок

3 поколение гбо - тоже что и второе только на выходе из редуктора устанавливается электронный дозатор газа, УДК, и свой минигазомозг, который управляет дозатором и корректирует смесь.

4 поколение гбо - редуктор кардинально другой, на выходе у него постоянное давление, впрыск газа осуществляется непосредственно во впускной колектор через газовые форсунки, которые управляются своим полноценным газомозгом.

5,6 поколение гбо- впрыск газа осуществляется непосредственно в цилиндр по принципу ТНВД.

[denis13]

Трубопровод не медь. И это критично. Только пластиковый или как его правильно назвать. 

Мне с врезкой в карб солекс было как то приятнее ехать, чем с верхним распылителем. 

[SPASATEL]

Подскажу на счёт ТОР-баллона. Если не планируется углубление короба под запаску для установки большего баллона, то советую брать баллон не больше 35л. Я по незнанию купил баллон на 42,5л, он довольно сильно выступал над полом багажника скрадывая полезный объём. Где-то на 3см. 35 литровый тоже будет немного выступать, но не так сильно.
Заправочное советую врезать в лючёк заливной горловины бензобака.
http://vaz2101.com/i...e-6#entry829749

Приветствую одноклубники!
Единственное что решил, это ставить балон-таблетку б/у,

Вот в этом и могут быть проблемы в ГАИ если балону свыше 10-ти лет,мультик желательно также новый.

Я покрасил б/у баллон синей краской которая осталась после покраски авто. Вопросов у экспертов вообще не было по поводу поверки баллона. Хотя он был с 2000-х.
http://vaz2101.com/i...satel/?p=828225

[Emissions]

Суть вопроса в том, что выбрать при заказе конфигурации для более безгеморойного пользования, какой редуктор и т.д

редуктор томасето ат07, но там где выбито 100hp а не черная наклейка с белой надписью.

черепаха в карб.

термопластиковая магистраль

баллон и мульт можно бу но в хорошем состоянии

 

з.ы наверное только странный человек в универсал будет лепить цилиндр. баллон 

 

 

Вот в этом и могут быть проблемы в ГАИ

какие это такие проблемы? мне аж интересно теперь, особенно когда эксперт не нужен при регистрации газа

[Emissions]

Яб поступил по своему: Трубки медь

не в обиду, но совет полная туфта

[denis13]

не в обиду, но совет полная туфта

Я бы даже сказал, задел геммороя на будущее пользование. 

[Emissions]

я тоже не понимаю что движет теми людьми которые говорят за медь. На сегодняшний день медь почти на 100тку дороже термопластика с фитингами(!)

 

[shlonik1]

Заправочное советую врезать в лючёк заливной горловины бензобака.

 

Да, я так и думал...

[zootechnik]

никакой меди, замахаешся потом фильтр чистить, не повторяй моих ошибок.

заправочное в лючек - и тебе приятно и заправщикам зимой удобно

врезка лучше

редуктор бюджет АТ07, или торелли но подороже

на б/у баллон могут затребовать поверку, ее не сложно на снятом сделать но это еще + к цене, но лучше уточти там где будеш регистрировать по поводу требований к баллону, возможно новый обойдется дешевле.

мультиклапан по новых требованиях обязательно с электроклапаном,

не слушай киевлян что машина не нужна и т.д., в Киеве оно может и так но на месте может быть все совсем не так и експерт мозг вынесет, тоже это проходил.

и еще документы лучше выписывать в день подачи их на регистрацию

[shlonik1]

редуктор томасето ат07, но там где выбито 100hp а не черная наклейка с белой надписью.

 

Вот этот?

 

https://detali.zp.ua...AT_07_do_100ls/

[Emissions]

 

редуктор томасето ат07, но там где выбито 100hp а не черная наклейка с белой надписью.

 

Вот этот?

 

https://detali.zp.ua...AT_07_do_100ls/

 

да, только он у них непонятный какой-то, с зеленой наклейкой оО

 

вот здесь вроде ориджинал

https://lpgtech.ua/r...opan-s-filtrom/

 

 

вот еще неплохой видос есть

[All!@nce]

Лично я советовал бы брать все новое, от А до Я. Не такие большие деньги те 500 или сколько грн, которые можно сэкономить при покупке б/у.

Баллон можно взять Атикер или если такового нет - брать тот который потяжелее.

Трубки, разумеется термопластик Faro. Словосочетание "медь и гбо" уже вообще нужно забыть и вспоминать только в страшном сне.

Мультиклапан Tomasetto 230-30 с катушкой. ВЗУ желательно не в багажнике, а снаружи автомобиля.
 
Клапана газа/бензина - Tomasetto или Lovato, не принципиально.

Редуктор могу рекомендовать Atiker VR04. Стоит не дорого + гарантия 2 года от производителя. У меня (да и не только) он показал себя лучше чем Lovato. Но тут уже как говорится на вкус и цвет, лишь бы новый и подходящий по мощности.
 
Переключатель топлива в соответствии с редуктором. Я использую Stag2-G.
 
Дозатор лучше использовать металлический.
 
По смесителю: если на Солекс то или врезки (если есть возможность их правильно сделать) или черепаха. Если Озон - черепаха. Не рекомендую проставку.

[zootechnik]

По АТ07 - брал три штуки и один попался фальсификат, мембрана оказалась нонейм и от газа развалилась, внешне их не отличить, так что как повезет

[Emissions]

Не такие большие деньги те 500 или сколько грн, которые можно сэкономить при покупке б/у.

ну новый баллон с мультом на самом то деле стоят нефигово так, тот же атикер 35 литров на минутку 1700(!) и мульт в районе 600-700 к нему. итого 2400-2500 чисто на баллон с мультом имхо очень дофига.

 

сейчас неплохие балоны с европы в районе 1000 с мультом продаются, резинку поменял и в бой)

Редуктор могу рекомендовать Atiker VR04.

атикер неплох, ставил настраивал, единственно что не нравится так это то что нужно отдельный клапан с фильтром докупать и где то еще его устанавливать, и по цене получается как томасето...

Переключатель топлива в соответствии с редуктором. Я использую Stag2-G.

согласен, стаг 2г, или если хочется с индикацией то атикер https://lpgtech.ua/p...r-s-indikaciej/

Дозатор лучше использовать металлический.

кстати да, самый дельный совет!  я что и забыл о дозаторе(

[denis13]

Когда жигуль был на ГБО, трубопровод на меди. Вечно при замене фильтров какая то дрянь оставалась. 

Ланос на пластике, вчера провел ТО ГБО 10 тыщ. Фильтр в принципе можно было не менять. 

Заправка одна и та же. Все 100% заправок обеих машин с одного писталета. 

[shlonik1]

ВЗУ желательно не в багажнике, а снаружи автомобиля.

 

Будет в лючке, возле бензиновой горловины.

[shlonik1]

Только что позвонил по первому попавшемуся номеру по установке ГБО

Редуктор АТ07, трубки пластик и т.д.

Озвучили цену комплекта под ключ (с монтажем) 4 600 грн. (с б/у балоном), 5 600 грн. (с новым балоном) + 200 грн сертификат для МРЭО