129 replies to this topic

[oleg2408]

Поставил себе этот девайс...хмм цепь начала работать шумнее чем на стоке... посмотрим как будет дальше, но старый на всякий случай положил в багажник

[Rudik]

Тоже купил АНЦ Пилот, вот и думаю купить еще шестеренчатый башмак, как то конечно вижу по отзывам все двояко, у кого то нормуль, а кто то недоволен. ХЗ что делать

[02universal]

Так,может ктото объяснит(или ссылкой)- в чем разница?(и,хотелось бы фото девайса)

[rdl]

я что то не понял стоит ли его покупать или нет?

[А.С. 2101]

У меня АНЦ уже стоит около 2х лет. Так польза даже в том, что не надо через 10 тыс. км натягивать цепь.

[oleg2408]

Поставил себе этот девайс...хмм цепь начала работать шумнее чем на стоке... посмотрим как будет дальше, но старый на всякий случай положил в багажник

Прокатил уже 5 тис. ничего плохого не произошло, звук или пропал или я уже привык

[Anndreykov]

Так,может ктото объяснит(или ссылкой)- в чем разница?(и,хотелось бы фото девайса)

Автоматический натяжитель цепи (АНЦ) "Пилот" - предназначен для установки вместо штатного гидравлического натяжителя цепи на автомобили ВАЗ с двигателями 21214 и Chevy Niva .
АНЦ "Пилот" после установки не требует обслуживание и полностью автоматически подтягивает цепь автомобиля по мере ее растяжения. Выгодно отличается от аналогов тем, что не требует подвода масляной магистрали, что исключает ее перетирание и потерю давления масла. В конструкции отсутствуют плунжерные элементы, что исключает заклинивание натяжителя! Шаг перемещения натяжителя составляет всего 1 мм, что позволяет оптимально отслеживать натяжение цепь. За счет выверенного усилия натяжения пружины АНЦ "Пилот" практически не изнашивает башмак натяжения цепь. В результате установки существенно снижается шум двигателя, а так же увеличивается ресурс всех узлов ГРМ за счет правильного натяжении цепи.

http://www.ntc-rodos...ilot_21214.html

Повідомлення відредагував Anndreykov: 16 листопад 2012 - 16:07

[02universal]

Ясно.., как по мне- ерунда!(дело не в натяжке цепи, а в ее растяжении и перекосе) Р.С- только мое мнение.

[ajm]

в чем разница?

дело не в натяжке цепи, а в ее растяжении

автоматический натяжитель автоматически компенсирует растяжку цепи

[02universal]

Обычный- не компенсирует?

[ajm]

Обычный надо время от времени крутить, и не факт, что это будет сделано вовремя и грамотно.
А автоматический поставил, и о натяжке цепи забыл.

[wertyg]

отпишусь и я.)

если внимательно посмотреть на устройство обычного натяжителя и АНЦ, рисунки привожу ниже, то видно одно маленькое отличие: между плунжером(7) натяжителя и регулировочным стержнем(3) есть пружина(5) которая обеспечивает ход самого плунжера в момент когда сам стержень зафиксирован. ход этот должен составлять, исходя из документации, 0.2-0.5мм. а теперь вопрос зачем это нужно? а не компенсатор ли это теплового расширения цепи?

обычный НЦ.


АНЦ


предполагаю: в какой то момент времени длинна цепи в нагретом состоянии(и каких то нагрузках\оборотах) выдвигает шток АНЦ на одно деление т.к. обратного хода у него нет то цепь остывает в новом натянутом положении. не происходит ли её растяжка в этот момент? так или иначе процедура повторяется. в обычном НЦ есть свободный ход отсюда цепь может гулять от нагретого состояния в холодное без растяжки.

з.ы. моё лично мнение - АНЦ способствует преждевременной растяжке цепи. буду рад выслушать обоснования обратного.

[ajm]

буду рад выслушать обоснования обратного.

поставил автоматический натяжитель при капиталке движка в 2006 г), весной этого года менял БЦ, цепь оставил старую т.к. была практически не растянута - это обоснование?

[Хтось]

я недавно міняв розпредвал то знімав АНЦ, внього теж є невеличкий хід назад здається, точно не помню, хай провіре той в кого він є , але ше не поставлений на авто

[wertyg]

ajm, нет,это практический опыт который в этой теме делиться на позитивные и негативные отзывы. потому хотелось бы теоретическое обоснование отсутствие элемента конструкции который я описал.

[АндрейКузьма]

это практический опыт который в этой теме делиться на позитивные и негативные отзывы.

Добавлю позитивный опыт: Пилот стоит пять лет совместно с шестерёнчатым натяжителем.

[dimon_21061]

потому хотелось бы теоретическое обоснование отсутствие элемента конструкции который я описал.

Там есть этот люфт! И бородатый дядька из Теории ДВС это показывал. Посмотри на ютубе.

Повідомлення відредагував dimon_21061: 18 листопад 2012 - 19:53

[Anndreykov]

з.ы. моё лично мнение - АНЦ способствует преждевременной растяжке цепи. буду рад выслушать обоснования обратного.

Фиксация храповика при движении штока вперед происходит с шагом 1 мм. А оустившись на один щелчек храповик, встав на свое место все равно немного отпаускает шток назад. Это небольшое расстояние, но будет оно около тех же 0,2 мм., а следующий шаг будет через 1 мм. Вот вам и тепловые зазоры.
P.S. езжу с таким не первый год, забыл о шуме цепи и об постоянной его подтяжке, особенно после того как движок крутнешь больше 6000 оборотов. Старенького хорошего, чтоб хорошо держал положение, найти тяжело, а новых два штуки покупал, ни тот ни тот не держал, чего о пилоте сказать не могу. Доволен на все 100.

Повідомлення відредагував Anndreykov: 18 листопад 2012 - 18:23

[wertyg]

бородатый дядька из Теории ДВС это показывал

- ок, смотрю.

движении штока вперед происходит с шагом 1 мм. А оустившись на один щелчек храповик, встав на свое место все равно немного отпаускает шток назад. Это небольшое расстояние, но будет оно около тех же 0,2 мм., а следующий шаг будет через 1 мм. Вот вам и тепловые зазоры.

- вот это ближе к делу.)

[blackkila]

пилот - отличная весчь!!!