849 replies to this topic

[optimus prime]

И бросай на деда наезжать. Я понимаю что Донецк и Львов не вместе, но имей уважение к возрасту.

Ты бросай указывать что нам делать.Разберись сначала а потом претензи предбявляй.кто ж виноват что он в возрасте а мозгов на три копейки

[Madyar]

 

имей уважение к возрасту.
 

Юра, ти певно дуже давно не був на форумі. В нас тут просто віідбулося дещо,а саме: до певного часу в нас був один Veteran, який мав повагу, приїздив на пробіги, багато хто з задоволенням слухав його історії, переймав досвід, а потім якось так сталося що на його зміну прийшов інших veteran, який своїми словами, поведінкою і тд знищив все те що було тут надбано тим першим, і повагу в тому числі ((

Таких людей з'явилося на багатьох форумах. Дивлюсь тай думаю, чи дати йому попередження 

[VETERAN]

VETERAN,   ДУБ, мля, удачи в дальнейшем!!! Живи и мысли своей Дубовой, Трухлявой Своей Реальностью!    Трухлядь!!!     

[shlonik1]

 

 

Это может так влияет Корона19, или что то старческое...?

[VETERAN]

Згадав, що десь ще валяється така тема - навалю в ній. 

 

VETERAN said

Хочу якось причепити лямбду до випускного колектора.

Ось так поки зробив.

 

На даний момент тримається на різьбах, а потім приварю той самопальний перехідний штуцер до колектора.

 

Приварив я свій штуцер для лямбди до колектора - нормально вийшло. Сподіваюся, що від нагріву шов не трісне.

 

Проблеми почалися, коли я вирішив поміняти шпильки кріплення штанів. Дві піддалися, а дві прикипіли. Вирішив висвердлити  - а ніфіга не виходить. Якийсь такий метал, що твердосплавні свердла не беруть. Одну глуху я якось виковиряв, але довелося перейти на різьбу М10. А в іншій свердло зламалося і поки не вдалося якось звільнити той отвір, хоча і пробував з обох сторін. Добре, що різьба наскрізна.

[VETERAN]

Подолав я виниклу проблему. Скажені обороти - велика сила. Взяв я високооборотну дрельку і заправив у патрон стоматологічного бора - на 30000 обертах вирізало ту шпильку, як дерев'яну. Але тільки коли сильно притискав і то розжарювалося до червоного. Холодне не пилялося. Прийшлося також перейти на М10.

Шпильки закрутив із нержавійки.

Ось така картина.

 

Ось так виглядає з іншого боку. В колекторі, якщо придивитися, видно різьбу для датчика - лямбди.

 

Перед вкручуванням шпильок надумав перевірити площину - просто капець - мало не на міліметр різьба шпильок виступає, порівняно отворами колектора. Але нічо - болгарка швидко усунула  ці горби.

 

Тепер треба купити прокладки і прикрутити то на місце.

От не вирішив - вартує той колектор розжарити до червоного і подивитися, чи не трісне та моя зварка?

[VETERAN]

А з Міні знову пригода - зачепила вантажівка бампером на стоянці яхт-клуба. Нічого страшного - просто неприємно. Шофер виліз весь тремтячий - перестрашився дуже. Дочка пожаліла - відпустила з Богом. Фонарі ми і так збиралися поміняти на європейські, але все руки не доходили. Тепер вже точно поміняємо.

 

Дочка вже приїхала і я домовився, що мені привезуть потрібні запчастини. Ну й інший майстер виправить ту вм'ятину.

В четвер дочка знову поїде в Київ, але вже поїздом і я займуся машиною.

[VETERAN]

я займуся машиною

Вже зайнявся - вм'ятина досить легко виправилася - залишилась тільки одна подряпина, яку замалюю олівцем, а потертості просто полірну. Фонарі вже сьогодні привезли - вже на машині. Обійшлися у 180 доларів, разом із хромованими рамками. Тепер маю зайвий лівий фонар американського стандарту.

[VETERAN]

Знайшли врешті те, що вже давно турбує мене - звідкись сочиться масло.

Відкрили мотор з різних сторін - ось таке воно.

Виявилося, що головка блока тріснула і її якось заварили. Але паршиво і звідти сочиться. Ось де той зварний шов - справа, між двома отворами. 

Ще тріснута і заварена якась поперечина.

Крім того, розвалилася подушка двигуна. Та так, що і гума відстала, і сам корпус розвалився. Щоб поставити назад - поки приїде нова деталь - зварили аргоном кусочки.

Шукаю нову головку - деталь № 11122470427 від двигуна N16B16A. Хтось допоможе таке дістати?

[Солекс Делортович]

Хтось допоможе таке дістати?

набери +380674671771

[VETERAN]

набери +380674671771

Дякую. Подзвонив -  у них якась є, але з іншим номером і я не знаю, чи вона підійде.

[nightwolff]

Ппц, печально

[VETERAN]

Ппц, печально

Залізо - то дурниці, хоча і трохи шкода.

Подумую поступити по-жигулівськи - розібрати знову, щоб дістатися туди (я вже подивився як то зробити), гарно там все відмити від масляного болота і заліпити епоксидкою з сєрєбрянкою. Мій жигулівський мотор має тріщину від 1971 року і наїздив так більше мільйона кілометрів. 

[VETERAN]

То все фігня! Я зі старої газової плити і кухонної раковини склепав мангал. Шкода, що не сфоткав. Треба буде випробувати, коли жара спаде.

[nightwolff]

Жигулівський двигун може і довго буде їхати с епоксидкой,але у іномарок інша робоча температура,не буде то тримати

[VETERAN]

у іномарок інша робоча температура

Така сама. Антифріз також кипить при 100 градусах, але піднімають тиск в системі охолодження і піднімають цю температуру на кілька градусів. Епоксидка тримає до 160, а з іншим затверджувачем (я маю такий) і наповнювачем з алюмінієвого пилу, буде гарно триматися і при 220 градусів. Можна досягти і 350 градусної стійкості - таким компаундом клеять гальмівні накладки на колодках.

Добре, що тріщина не досягає магістралі під тиском.

[Сергей72]

Вопрос в том откуда взялась та трещина,шоб так треснула башка это нада было чемто увалить.

[NeoN4ik87]

 

у іномарок інша робоча температура

Така сама. Антифріз також кипить при 100 градусах, але піднімають тиск в системі охолодження і піднімають цю температуру на кілька градусів. Епоксидка тримає до 160, а з іншим затверджувачем (я маю такий) і наповнювачем з алюмінієвого пилу, буде гарно триматися і при 220 градусів. Можна досягти і 350 градусної стійкості - таким компаундом клеять гальмівні накладки на колодках.

Добре, що тріщина не досягає магістралі під тиском.

 

я на волге блок двухкомпонентным клеем замазывал, так и продал

[VETERAN]

это нада было чемто увалить.

Трошки увалили - машина придбана відновленою після ДТП у США. Замінена вся морда, а правий лонжерон має невеличку складку під подушкою двигуна.

[Hapadoctb]

Отакот куплять б/ушні машини - то там вилезе, то відвалисться.

А ще замітив, що американці нормальні машини просто так не продають, якісь сюрпризи все одно будуть.