всем привет, с праздничками прошедшими!
что то я как то и забыл что я здесь борт тоже веду, перед НГ на драйве написал запись, буду исправляться, продублирую её сюда
Конец года уже, а у меня последняя запись ещё летом сделана…) честно говоря в тот момент мне надоело вкидывать в машину деньги, все доработки по ней производятся исключительно за счёт халтур по аргонно дуговой сварке, не в ущерб семейному бюджету, но вот надоело мне горбатится только на машину, захотел поменять телефон)) по этому пол года в машине вообще ничего не делалось, просто ездил как рядовой водитель))
в средине июля ездили семьёй в Черкассы на свадьбу
скажу вам на низкой 1bv, 4 человека в машине и пооооолный багажник барахла ехать так себе) во первых на сильных скачках (это уже после Умани в сторону Черкасс) заднее правое колесо таки где то немного чиркало по подкрыльнику, пришлось снижать скорость, а во вторых динамика авто упала почти до уровня стоковой Октавии тур, на горках на обгонах даже пришлось крутить до 4,5-5 что б подгонять Октавию.((( ну а в прочем вроде всё ок, 5 точке нравятся сидения, она не устаёт, в машине комфортно достаточно как для авто такого размера, да и багажник собственно я считаю вместительный!
заправка в Умани, низкий таз в этот момент не радует глаз)))
на обратном пути думал будем ехать менее груженные, а в итоге наверное барахла откуда то взялось еще больше)))
на руль на алике была заказана вставка, так как клеил алюминиевую поверх — не понравилось, а как раз когда ездил в Черкассы, она отклеилась и я ее больше не ставил уже
что б поставить новую вставку нужно разбирать подушку, что то мне не очень хотелось этим заниматься, но блин, надо!) в итоге всё оказалась не так страшно как думалось) работы минут на 15-20…
правда вставка с АЛИ была не такая как родная, в родные пазы она не встала, пришлось ее просто приклеить
разница между родной и с АЛИ
но результат хороший, рамка целая и на месте, выглядит как там и была всегда)
был и платный фотосет
не знал я что то что там есть камера, которую тогда недавно активировали… фотка обошлась в 170грн так как оплатил в тот же день, по скидке)
после этого установил приложение на магнитолу RadarBot, а РНС-Е так умеет?))) то-то же…)
были попытки поехать на ремонт без покраски, у меня с покупки примята немного правая передняя дверь, просто на фотках этого не видно, а в живую так се, если не присматриваться — тоже не видно, если смотреть конкретно туда — то да, есть такое…
итог — ничего не сделали(( сказали есть шпакля и тянуть опасно, может отпасть… а я ведь надеялся подтянуть немного внешку, но не судьба(( короче так и будет оно дальше… ну на фотке выше ж не видно?) значит не так всё печально…)
что касается парковки с 1bv подвеской, вроде стоковая машина ж, но бордюры не ее конёк) по этому парковаться нужно аккуратно, но плотно=)
при парковке никто не пострадал))
это просто фотка по поводу наших вечных споров с VETALZZZ занижать машину или не))
ну и как видите на машине уже зимние колеса, уже похолодало тогда… постов о смене колёс делать не вижу смысла, перекинул, катаюсь дальше, резина вполне мне зашла, не вижу смысла платить больше
ну и да, уже зима… слякоть… кто то имеет привычку вынимать предохранители, провода, отшивать омывайку фар… хз зачем это делать… наоборот радуюсь тому что фары чистые всегда когда нужно, просто контролирую нажатия на омывайку и всё ок) ради интереса как съехал с трассы ближе к дому, помыл фары, интересен был результат, смывает ли оно говно летящее с под колёс или нет, так как по свету видно было что фары закидало уже, СТГ нет… но после мойки омывателем фары выглядят так
даже видно границу где омыватель моет, под дальним светом угол не мыт особо, в рабочих местах стекла фар чистые!
хотя покраска фар тем лаком что я красил — не наилучший вариант, в принципе это видно на фото, сколы есть…
ну и я раньше писал про замену уплотнения на штоках корректора — в общем уже зима, слякоть, сырость — фары больше не потеют! при очень долгой поездке с включённым светом есть слегка внизу фар полосочка, но она быстро сохнет после выключения, так как потело раньше — уже нет такого наконец то)
надоела мне мелкая дрожь правой фары, на дороге всё хорошо, а вот когда стоишь перед воротами или в пробке за кем то, СТГ дрожит… виной этому — кронштейн фары, на нем отломано одно крепление еще прошлыми владельцами, получается фара держится на 3 из 4, в принципе у меня и левая держится на 3, но там все целое, а не хватает только болта, его тяжело туда ставить и всё держится так, по этому туда пока не дошёл как то, а вот правая напрягала, пришлось отремонтировать
после замены все стало хорошо, дрожи нет, всё ровно и красиво)
когда покупал кронштейн, там у продавана было заказано несколько позиций, следующей из них была оригинальная аптечка, наконец то я положил ее на место) конечно же предварительно постирав
следующий нюанс — у меня стоит редуктор ГБО Alex Shark, такой же стоял у брата на 09, честно — не советую его брать вообще! гемморный он… у брата через года три были проблемы с ним непонятные, а у меня и раньше тоже были — временами не держал запорный клапан на нем, из-за этого в магистраль низкого давления стравливал газ с высокой стороны, получается что где у меня 1.3 бар, туда давило 10 временами на простое! из-за этого повышенный расход газа (он просто спускал в атмосферу из-под хомутов которые не в силах держать 10 бар) и так же было что после одной ночки осенью (прошлой осенью кажется) у меня под капотом вырос ледяной гриб, естественно пол баллона пропана как не бывало… тогда я перед редуктором просто поставил ещё один клапан и он работает хорошо, больше газ не вытравливало не разу… но то что на редукторе клапан не всегда закрывался тоже не есть хорошо, так как остаток жидкой фазы иногда все таки давал повышенное давление в низкую магистраль и из-за этого было переобогащение смеси после холодного запуска мотора при переключении на газ, я это по ШДК на стойке отлично всегда вижу… достало меня это уже, заказал новую начинку клапана в редуктор на замену вот этой вот
заменил, не знаю как он там теперь работает, так как дублирующий клапан все равно ж установлен уже, но вроде повышенного давления газа не наблюдал, при переходе на газ я бы сказал сильных переливов нет, хотя по температуре редуктора поправку я так же настроил…
что касаемо ГБО, то пришлось нам нашу рабочую ГАЗель покрутить, нынче ездить на метане дороже получается чем на бензине! на треть! прикиньте? ну бред же… катались мы на бензике значит, после метана ГАЗель конечно аж поехала))) особенно скинув этих вот 5 баллонов тяжеленных
а вместо метана был установлен пропан… был куплен весь комплект ГБО4 и новый баллон на 72 литра, и теперь это всего лишь столько вот веса и места
и к чему я это всё веду тут…)
в общем у меня на а4 стоял самый простой газомозг LPG Tech 204, это отличный мозг и я считаю что лучше его брать чем какой то Стаг, мне по настройкам и интерфейсу данный мозг зашел больше! не смотря на то что это самый простой в линейке LPG Tech, но он по сравнению с Стагом будет выше средней линейки! только вот покупал я его еще на жигу ж, там стоял Январь, как и на ГАЗели собственно, там никаких КАН шин и прочего, всё просто, а тут в Ауди уже можно было бы и OBD коррекцию задействовать, если бы она была…)
короче говоря, снял я всю электронику с проводкой с Ауди и поставил на ГАЗель) а когда покупал на ГАЗЕль аппаратуру, то взял комплект электроники LPG Tech 324 OBD, это практически то же самое что было, но в нем есть подключение к КАН шине либо к К-Л-линиям, в зависимости от машины… исходя из того что электронику всё равно надо было покупать, то попал я не на комплект, а аж на 700 грн в разнице между блоками=)
всё равно не не нравилась моя подкапотка, как я проложил провода и разместил блок еще с момента установки, блок ГБО у меня стоял на месте где вакуумный насос на автомате стоит и этот блок видел каждый кто смотрел под капот и через один спрашивали что это такое?.. так же не нравился лишний жмут проводов идущий по топливопроводу и к трубкам кондиционера где они через моторный щит проходят… ну что ж, есть возможность это исправить!
новый газомозг вдвое больше чем мой прошлый, кстати от Polandpn я узнал что маленький блок можно было спрятать под наш моторный ЭБУ, там как раз достаточно места что б под него уложить ЭБУ ГБО и вывести провода через моторную косу… я даже попробовал новый блок туда всунуть, но увы, он реально большой!=((
ну и раньше фишка для настройки ГБО была под капотом, по началу думал что ничего страшного, а сейчас хотелось ее иметь уже в салоне всё таки, так заметно удобнее…
так как блок ГБО новый довольно большой, возле ВУТа он не влез, а справа от АКБ я не хотел его ставить, решил ставить блок в салон, в салоне ему нашлось место левее педали сцепления, довольно не плохо туда стал кстати) проводку под капот протащил через короб моторного ЭБУ, провода на форсунки, на катушку, на редуктор — пустил через моторную косу, их теперь почти не видно даже, они сливаются с родными проводами, а провод на питание к АКБ протащил через отверстие в коробе, сделанное прошлыми владельцами… примерно там же они затянули и провод на ШДК внешний
бардак под капотом с отрезанными проводами
все провода ГБО подключены и уложены по местам
ну и финальный вид, собранной подкапотки
как можете заметить, за фильтром появился кусок подкапотного пластика новенького, блестящего, не поцарапанного) реально как новый с магазина! хотя я его купил на разборке с кронштейнами фар и аптечкой=) продаван говорил что он как новый, но мне что то не верилось что прям на столько) и самое интересное, что эта защита была на машине с бомж комплектацией и АЛЬТом под капотом)) к сожалению защиты на другую сторону там не было, её я бы тоже приобрёл
ну и да, колец на моторе нет, это печально((( кольца ищу, если у кого есть может — купил бы, предлагайте …
есть на ОЛХ крышки с 2.7ТТ мотора с этими кольцами, пока у меня рука не поднимается укакошить такую крышку ради этих колец…=\
после установки нового газомозга настроил все параметры соответственно, нашёл свою ошибку которую раньше допустил случайно (у меня с турбо жиги в прошивке ГБО осталось значение буста 0.7 бар, а в ауди буст под 1.3), из-за этого были вопросы у меня по коррекции, на бусте выше 0.7 газовая карта упиралась в потолок и соответственно там ехало чисто на лямбда регулировании… по смеси я проблем не видел, всегда ШДК перед глазами и я действительно на него смотрю, мониторю работу мотора, ничего страшно там не было никогда, но когда осознал ошибку — был рад что нашёл её всё же…)
что касаемо самого OBD, LPG Tech предлагает два варианта подключения — к КАН шине или же к К-Л-линиям авто, если подключить к КАН шине — газомозг не занимает К-линию, можно в OBD-2 тыкать адаптер и диагностировать мотор, хоть ЕЛМ-кой, хоть Васей, в случае же подключения к К-Л-линиям — к OBD-2 не подключишься пока не отключишь OBD-коррекцию в газомозге, шина будет занята, может пролетят какие то протоколы, но время ожидания будет слишком большим, лучше просто отключать всё же… к сожалению наша машина не поддерживает подключение к КАНу, жаль, но ничего не поделаешь, пришлось подключать к К-Л-линиям, они есть в колодке OBD-2… я подключился через фишки, так что можно в любой момент просто выдернуть их и без подключения к газомозгу отрубить OBD коррекцию механически
по настройке ОБД подключения либо в автомат, либо вот этот протокол я ставил вручную, с ним ещё у меня по ЕЛМ-ке Торк немного подключается и выводит информацию… но всё таки лучше ставить АВТО
по незнанию, так как первый раз это делал, то я не там выключил OBD коррекцию, хотел собрать карты сначала без нее и потом уже ее включить что б она тонко корректировала, а основные коррекции были по картам, но провтыкал, выехал поездить, смотрю — а смеси что то так четко попадают)) я ничего не делал, а делать ничего вроде и не нужно, всё идеально))) потом по приезду залез в газомозг посмотреть — смотрю собралась немного карта по ОБД
это всё я удалил, не хочу что б всё держалось на ОБД карте, по этому удалил и собрал заново карты сначала и только потом уже включил ОБД…
по итогу что сказать? смеси в принципе нормально держит, смеси на газу мен даже больше нравятся чем на бензине)) раньше при переходе на газ были провалы в работе мотора, редко вылетала ошибка по мисфаеру, почти не было ее никогда, но всё же факт остаётся фактом, по работе мотора я слышал переключение каждой форсунки, на ШДК наблюдал дикий перелив, самая дичь была с провалом до почти 9! а обычная ситуация — 10.5-11… конечно смесь сразу же ровнялась, но на переходе то заваливало, по этому просто подкрутил коррекцию по температуре редуктора
сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, на переключении мотор уже не заливает, обороты не проваливаются, ещё этому способствует включении Опции ускорения "Холодный VAG", ее я включил немного раньше ещё до замены блока, но как то изначально не знал что это, такое, потом почитал зачем она нужна и включил, а сделали ее как раз таки для автомобилей концерна VAG, оказывается у них у всех есть проблемы с переливом на холодную
наездил на новом мозге я не много, по этому по расходу пока ничего не скажу, заправляюсь всегда на одной заправке в принципе, разницы в пропане не замечал как то, главное что б наливали "нормально"… по расходу пока что ничего не скажу на данной конфигурации, но могу сказать что было раньше
у меня всегда получается смешанный цикл, так как живу в пригороде, еду по окружной и заезжаю в город, так что 50\50 скажем так, стабильный расход 13.5-13.8 это если просто ездить как обычно, на трассе 100-130 (вон камеру поставили мне на пути ж, по этому в одну сторону еду 100, а обратно 130)))), по педальке — ну не пенсия, но и не газ в палас, просто бодрая езда, в машине не сижу не греюсь…
если же реально пробки, или зимой греться в машине возле магаза бывает то получалось максимально по расходу 15.7 где то, считаю это дофига уже конечно…
минимальный расход что был — наверное 12.6, я не знаю как так, но ездил в принципе как обычно, но расход меньше вышел на литр! подозреваю что тогда просто на заправке налили как должны всегда наливать, а не лишнего! так как замечал что дурят, к сожалению=(( заправляюсь на UPG возле 2 столбов, сейчас там уже две заправки, так вот на старой дурили пока новую не построили, заехал на новую — не знаю совпадение или нет, но в основном литров на 5 меньше наливали, то есть не дурили в отличии от старой… вот когда ГАЗЕль собрали — заехал на старую UPG, в пустой новый 72 литровый баллон задули 56 литров, как бы вроде и не дурят же… но сегодня заехал туда на Ауди и думал будет литров 30, а засунули почти 33… хз, не могу сказать правильно или нет… но в следующий раз лучше поеду на новую)))
по трассе когда еду в село расход у меня выходит под 13, так как по трассе еду 130 на круизе, это по Киевской, но вот потом съезжаю на Полтавку, кто знает что это за дорога, тот поймёт, это бетонка и не в самом наилучшем состоянии, там 3-4 передача максимум и горки ж, ну и обычно не пустой же едешь конечно, по этому тоже расход не совсем такой как хотелось бы…
интересно, а что у других реально по расходу получается?
ну и что ещё хотелось бы сказать про ГБО — вскоре после замены газомозга у меня пал смертью храбрых МАП-сенсор LPGTECH PTS-01
блин, это у меня уже второй или третий он наверное за время ГБО моего, менял ещё на жиге было дело… правда когда покупал, общался с консультантом магазина, он сказал что причиной обычно является неправильная установка (ставят датчиками вверх и конденсат скапливается в датчиках), я это знал и ставил всегда правильно его, и второй причиной обычно является избыточное давление… а ведь выше я писал про замену клапана на редукторе, который не держал и пропускал давление с высокой в низкую магистраль… короче говоря все эти датчики мне приговорил скорее всего мой редуктор Alex Shark, по этому я его и НЕ рекомендую к установке… кстати можно заменить LPGTECH PTS01 на Stag PS-02, эти МАПы взаимозаменяемые, но консультант сказал что к сожалению у Stag PS-02 статистика ещё печальней… он стоит дороже и ломается чаще, а внутри они собраны на одних компонентах, по этому владельцам Stag-ов есть над чем задуматься если что)
комплектующие ГБО все беру в магазине mirgbo.com.ua, самые низкие цены обычно что я вижу, большой выбор комплектующих, гарантия (МАП-сенсоры мне и брату магазин менял по гарантии! пока гарантия была действительная, этот последний мой датчик не попал в гарантийный случай, его я покупал уже за свои деньги), отправляют оперативно, делают скидки немного, подсказывают что лучше взять… там же мы на ГАЗель взяли новый баллон но с старой датой с скидкой 34%)) приехал новый отличный баллон, а ценник прям приятный!)
ну и на последок фотки от 26 декабря 2021 года, только приехал, в Одессе даже чуток хоть присыпало=) мелочь, а приятно))
больше с тех пор снега мы не видели=(((
Цена вопроса: 2 750 грн Пробег: 295 770 км.
