No replies to this topic

[apache]

Недавно установил себе оный девайс, и теперь хочу поделится опытом.
Процесс установки буду описывать так, как это делал я, так что возможно он не будет соответствовать канонам, принятым на этом форуме. Но система работает, а значит метод имеет право на жизнь  
В связи с поломкой стоковой помпы омывателя, которая стояла на моей копейке 1974 года выпуска ещё с завода, решил поменять её на новую. Но сегодня практически невозможно найти такую, так как все автопроизводители перешли на электроомыватели (вместо помпы и грелки устанавливают бачок с двигателем). Покопавшись в инете я понял, что многие уже установили это «чудо» на свои авто, а некоторые пошли дальше и поставили 3-рычажные переключатели, которые облегчают включение омывателя и стеклоочистителя во время движения. К сожалению, очень много специфической информации, которую приходиться воспринимать «на слух» (т.е. читать) без фотографий. Мне, как НЕспециалисту было тяжело её воспринимать и судя по количеству тем на форуме по этому поводу, я не один такой «умный»  . Установив таки себе на авто переключатель и омыватель, решил написать инструкцию с фотографиями своих действий для тех, кто пойдет по этому пути после меня

Теперь по сути. Сперва необходимо купить запчасти, которые мы будем заменять. Я покупал на авторынке Перова в Киеве, поэтому цены буду приводить в гривнах с переводом в баксы (для тех, у кого другая валюта) состоянием на 07.04.2007г.

Итак, покупаем:

• Для переключателя

1. Трехрычажный переключатель рулевой колонки – 55 грн. ($11)
   
2. Рулевая колонка (выглядит как железная трубка с пластмассовым наконечником на конце) – 20 грн. ($4)
   
3. Кожух рулевой колонки – 15 грн. ($3)
   
4. Колодка «мама» 8 контактов – 5 грн. ($1)
5. Колодка «мама» 2 контакта – 5 грн. ($1)
   
6. Один саморез.

Итого на данный момент - 100 грн. ($20)

• Для реле фар

1. Реле фар 2 шт. (маркировка 90.3747-10) – 20 грн. ($4) за оба
   
2. Колодка «мама» 2 шт. – 10 грн. ($2) за оба
   
3. Провода: 
   - Питания - коричневого цвета, размер 4 кв.мм. (3,5 метра) – 17,50 грн. ($3,5)
   - Силовые - размер 2 кв.мм. (красного цвета – 1метр; синего цвета – 1 метр; любого – 0,5 метра) – 10 грн. ($2)
   - Управляющие - размер 1 кв.мм. (красного цвета – 1метр; 1 синего цвета – 1 метр ) – 4 грн. ($0,8)

Итого на данный момент – 100 грн. ($20) + 61,50 грн. ($12,30) = 161,50 грн. ($22.3)

• Для омывателя

1. Бачок омывателя – 15 грн. ($3)
2. Мотор омывателя – 25 грн. ($5)
   
3. Система омывателя – 7 грн. ($1,4)
   
4. Провод 1 кв.мм 3 метра – 6 грн. ($1,2) 

Итого  – 100 грн. ($20) + 61,50 грн. ($12,30) + 53 грн. ($10,6) = 214,5 грн. ($42,9)

Реле фар ставиться ОБЯЗАТЕЛЬНО, так как если не установите, то будет выгорать контактная группа, которая не рассчитана на такой ток!!! Некоторые товарищи на форуме уже поменяли их несколько раз из-за выгорания.
Новая рулевая колонка нужна, так как на старом двухрычажном переключателе в нашем авто она немного другая и не подходит для трёхрычажного. Кожух рулевой колонки можно выпилить самому из старого, но так как стоит он немного то лучше взять новый.
Систему омывателя я покупал новую, потому что у меня поломался тройник, а найти новый к копейке не смог, так как таких уже не выпускают. Кто видел, там один конец стандартный, а два маленьких (идут к жиклерам). Сейчас все концы тройника стандартные, поэтому не подходят под старые жиклеры.

Установка бачка омывателя с насосом

1. Кусок железной пластины сгинаем в виде формы __| |__ получаем крепление.
2. С другого куска создаем держатель. Я перед тем как резать железо на держатель сделал его с картона, плотно подогнал и только после этого перенес на железо.
3. Сверлим 4 дырки в верхней части крепления и в держателе, потом соединяем их заклепками;
4. С помощью заклепок прибиваем крепление в район правой стороны моторного отсека (напротив бардачка) – там ему ничего не будет мешать.
   
5. Плоскогубцами вытаскиваем старые железные жиклеры (откручивать ничего не надо, просто вытаскиваем), на их место вставляем и прикручиваем новые пластмассовые (шайба должна быть снизу)
6. Надеваем на жиклеры трубки из системы омывателя. Если трубки не хотят налазить, предварительно их необходимо «потренировать» путем надевания на болошой конец старого тройника.
7. Сверлим дырку в перегородке поближе к крылу и протаскиваем сквозь неё трубку к насосу омывателя. Чтобы трубка не перетерлась о железо во время движения, в дырку обязательно вставляем резиновую прокладку, предварительно вынув её из старого отверстия в кабину, которое использовалось для трубки из старой системы омывателя, которую мы перед этим разобрали и сняли. 
   
8. Берем провод и контакт минус крепим на массу (у меня – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи)
   
9. Провод с контакта «+» идет в кабину через дырку, которая осталась после разбора старой системы омывателя.